تعرض Tesla الآن تعديل ساق إشارة للدوران لأصحاب طرازها المنعشات 3 ، والتي سبق أن أزالت عنصر التحكم القياسي الموجود في كل سيارة حديثة عمليا لصالح أزرار عجلة القيادة وعناصر التحكم في الشاشة التي تعمل باللمس. يتوفر سهم إشارة الدوران حاليًا في الصين بتكلفة 348 دولارًا ، مع عدم وجود كلمة رسمية إذا تم تقديمها في أمريكا.
تشير The Verge إلى أن Tesla من Elon Musk ، المعروف بفلسفة التصميم البسيطة والتركيز على القيادة المستقلة ، اتخذت قرارًا غير متوقع لتقديم ساق إشارة التحديثية لسيارة السيدان الكهربائية الموديلة 3 المنعشة. كانت الإزالة غير شعبية إلى حد كبير مع مالكي تسلا ، الذين وجدوا عدم وجود ساق جسدي غير بديهي.
تتوفر ساق إشارة التحديثية حاليًا فقط في الصين ، بسعر حوالي 348 دولارًا. تقرأ القائمة على متجر Tesla عبر الإنترنت ، “قم بتعديل الموديل 3 عن طريق استبدال أزرار إشارة الدوران على عجلة القيادة الخاصة بك مع سيقان إشارة الدوران.” هذا التطور جدير بالملاحظة بشكل خاص بالنظر إلى تاريخ تسلا الحديث المتمثل في تبسيط ضوابط سياراتها والاعتماد بشكل كبير على الأتمتة.
عندما أصدرت Tesla لأول مرة طراز “Highland” 3 في الصين في عام 2023 ، وفي وقت لاحق عالميًا في عام 2024 ، ظهرت سيارة السيدان الكهربائية عدة تعديلات على التصميم وشاشة تعمل باللمس الإضافية للركاب الخلفيين. ومع ذلك ، كان التغيير الأكثر إثارة للجدل هو إزالة إشارة الدوران وسيقان القيادة. بدلاً من ذلك ، اختارت Tesla نقل عناصر التحكم هذه إلى أزرار عجلة القيادة وشاشة اللمس المركزية ، وهو قرار مستوحى من رؤية الشركة للمستقبل التي تهيمن عليها المركبات المستقلة.
عبر العديد من مالكي تسلا عن عدم رضاهم عن التغيير في الأزرار ، وتجدوا منهم أكثر تعقيدًا للاستخدام مقارنةً بالضوابط المادية التقليدية. أثبتت عدم وجود ساق إشارة مخصصة ، وهي ميزة كانت عنصرًا أساسيًا في السيارات لعقود من الزمن ، أنها نقطة خلاف لبعض السائقين الذين شعروا أن تسلا قد أعطت أولوياتها على الوظيفة.
يبدو أن Tesla قد اتخذت هذه التعليقات إلى القلب ، كما يتضح من إدخال ساق إشارة التحديث. ومع ذلك ، فإن قرار تقديم الساق كملحق اختياري مدفوع الأجر ، بدلاً من ميزة قياسية أو تعديل تحديثي مجاني ، قد لا يجلس بشكل جيد مع جميع المالكين. قد يجادل البعض بأن Tesla كان ينبغي أن تضمن ساق في الطراز 3 المنعش من البداية ، أو على الأقل وفره كخيار بدون تكلفة لأولئك الذين يفضلون ذلك.
إن الترقية المكلفة التي تحتوي على عناصر تحكم تعتبر قياسية في كل سيارة أخرى على الطريق تذكرنا باشتراك فولكس واجن لتحقيق أداء المحرك. كما ذكرت Breitbart News مؤخرًا:
قدمت شركة Volkswagen ، شركة صناعة السيارات الألمانية ، نموذجًا قائمًا على الاشتراك لفتح الإمكانات الكاملة لـ ID.3 Electric Car ، وهو طراز جديد متوفر في المملكة المتحدة. في حين يتم إدراج طرز ID.3 Pro و Pro على المكون على أنه إنتاج 201 حصان ، يجب على المشترين دفع رسوم اشتراك شهرية قدرها 16.50 جنيهًا إسترلينيًا (22.29 دولارًا) للوصول إلى الحد الأقصى للسيارة من 228 حصانًا.
هذا الاشتراك ، الذي يأتي بعد تجربة مجانية لمدة شهر واحد ، هو ما يقرب من ثلاثة أضعاف تكلفة اشتراك Netflix القياسي مع الإعلانات. يمكن للمالكين أيضًا اختيار اشتراك مدى الحياة بسعر 649 جنيهًا إسترلينيًا (877 دولارًا) ، والذي لا يزال مرتبطًا بالسيارة حتى لو تم بيعه.
يبقى أن نرى ما إذا كانت Tesla ستوسع توفر ساق إشارة التحديث إلى ما وراء الصين ، وإذا كان الأمر كذلك ، في أي نقطة السعر. يمكن اعتبار قرار الشركة بإعادة تقديم ساق اعترافًا بأنه ، على الرغم من خططها الطموحة للقيادة المستقلة ، لا يزال هناك طلب كبير على الضوابط المادية التقليدية بين قاعدة عملائها.
اقرأ المزيد على وشك هنا.
Lucas Nolan هو مراسل لـ Breitbart News الذي يغطي قضايا حرية التعبير والرقابة عبر الإنترنت.
