تقول السلطات المحلية إن خط السكك الحديدية العالي السرعة في كاليفورنيا يمكن أن يربط ريف ميرسيد ببيكرسفيلد بحلول عام 2032 ، على الرغم من أنه سيعمل بخسارة هائلة.
هذا وفقًا لتقرير سنوي صدر يوم الجمعة من قبل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا-أول تقرير بعد أن ألغت إدارة ترامب 4 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي للمشروع ، والتي تخلت منذ فترة طويلة عن فكرة ربط سان فرانسيسكو مع لوس أنجلوس.
تشبثت حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوزوم بالجزء الريفي من المشروع ، حتى بعد إلغاء قطاع سان فرانسيسكو إلى لا في الأسابيع الأولى في منصبه في عام 2019.
حاليًا ، يتم توصيل ميرسيد وبيكرسفيلد بسهولة عن طريق الطرق العادية والسكك الحديدية ، أو – في قرصة – عن طريق الهواء. ينعكس الافتقار إلى الطلب على السكك الحديدية عالية السرعة في توقعات التقرير السنوي ، والتي تقول أنه عند الانتهاء ، “ستولد هذه الخدمة إيرادات ركاب تتراوح بين 39.28 مليون دولار إلى 55.6 مليون دولار. سنويا. “
يصف التقرير صلة محتملة بين مناطق سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس الأوسع التي يمكن بناؤها بحلول عام 2038 ، بتكلفة 87 مليار دولار. وعد الاستفتاء الأصلي الذي يسمح للمشروع في عام 2008 ببناء خط مباشر بين المدينتين ، حيث استغرق سفر ثلاث ساعات للسفر ، بتكلفة 33 مليار دولار بحلول عام 2020.
يمكن لخط سكة حديد عالي السرعة مختلف ، الذي أطلقه المستثمرون من القطاع الخاص ، توصيل LA و Las Vegas في النهاية.
جويل ب. بولاك هو أول محرّر في بريتبارت نيوز ومضيفه Breitbart News Sunday على Sirius XM Patriot في أمسيات الأحد من الساعة 7 مساءً إلى 10 مساءً بالتوقيت الشرقي (من الساعة 4 مساءً إلى 7 مساءً). هو مؤلف كتاب ” المؤامرة الصهيونية تريدك ، متوفر الآن على أمازون. وهو فائز في زمالة خريجي روبرت نوفاك للصحافة لعام 2018. اتبعه على Twitter على joelpollak.
تصحيح: كان مبلغ الإنفاق الذي تم سحبه من قبل الحكومة الفيدرالية 4 مليارات دولار ، وليس 4 تريليون دولار.
