افتتح رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي يوم الثلاثاء مصنعًا في بلدة هانسالبور التي ستقوم بتصنيع سيارة كهربائية (EV) تسمى Maruti Suzuki E-Vitara.
يهدف المصنع أيضًا إلى بدء الإنتاج المحلي لسيارتين هجين أقدم ، Grand Vitara و Invicto ، إلى جانب إنتاج البطاريات لـ Grand Vitara Hybrid.
ماروتي سوزوكي هي التابعة الهندية لصناعة السيارات اليابانية سوزوكي. تعد الشركة حاليًا واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الهند. سيكون مصنع البطارية في Hansalpur تعاون بين سوزوكي ، توشيبا ، وتصنيع الأدوات التلقائية العالمية Denso.
مودي قال كان إطلاق مصنع ماروتي سوزوكي بداية “فصل جديد” لمبادرته “Make in India” ، والتي تدعو الهند إلى تصنيع المزيد من المنتجات محليًا من خلال المشاريع المشتركة وصفقات الإنتاج المشترك.
كان مودي صعوديًا على قدرة الهند على التنافس مع بطل EV الصين. وقال إنه سيتم تصدير السيارات المصنوعة في هانسالبور للعملاء في أكثر من مائة دولة في جميع أنحاء العالم.
“إن الهند تتمتع بسلطة الديمقراطية ، وميزة الديموغرافيا ومجموعة كبيرة جدًا من القوى العاملة الماهرة ، مما يجعلها وضعًا مربحًا لكل شريك”. قال.
“سوف يدفع العالم EVs التي تقول:” صنع في الهند! “، أعلن مودي ، على الرغم من أنه كان أكثر حماسا للمركبات الهجينة. وشكر ماروتي سوزوكي على إحراز تقدم سريع في فكرته للبدء في تحويل بعض الشاحنات وسيارات الإسعاف القديمة في الهند إلى الهجينة.
أكد مودي على أهمية إنتاج البطاريات لـ EV محليًا ، مشيرًا إلى أن الهند قد اعتمدت بشكل كبير على البطاريات المستوردة حتى الآن. وحذر من عدم الاستقرار المتأصل في تمديد سلاسل التوريد الحرجة عبر الحدود الوطنية وتوصل إلى الإعانات وغيرها من المزايا التي يقدمها برنامج “Make in India” باعتبارها نعمة للأمن الصناعي والوطني.
خلال حفله الافتتاحي لمصنع EV ، قال مودي إن الصناعة التالية التي يرغب في إحضارها تحت المظلة في الهند هي أشباه الموصلات. وقال إنه سيتم فتح ستة مصانع أشباه الموصلات الجديدة في الهند قريبًا ، وتخطط حكومته لدعم تطوير هذه الصناعة.
مودي أيضا تحدث بحرارة علاقة الهند مع اليابان.
وقال للحشد في هانسالبور: “ستكون اليابان شريكنا الموثوق به لتحقيق أهدافنا لعام 2047. لقد صنعنا لبعضنا البعض وشركاء موثوق بهم. يجب أن تكون صوتيًا للمحليين ويجب أن تكون سوديشي تعويذة حياتك”. “Swadeshi” تعني “الاعتماد على الذات”.
وقال: “يجب اعتبار أي شيء مصنوع في الهند بغض النظر عن المستثمر الأجنبي أو لون العملة المستخدمة ، سواديشي بما في ذلك السيارات التي تصنعها سوزوكي اليابانية في الهند من قبل حرير الهنود والهندسة”.
سيكون للهند واليابان مسافة عادلة لتغطية قبل أن يتمكنوا من اللحاق بصناعة EV المدعومة بشدة في الصين. في بداية عام 2025 ، الصين تم حسابه لأكثر من 60 في المائة من إنتاج المركبات الكهربائية العالمية و 75 في المائة من بطاريات EV. هناك ما يقرب من 200 علامة تجارية من السيارات الكهربائية الصينية. أكبر شركة صناعة سيارات صينية ، BYD ، مسجل 2.4 مليون سيارة جديدة العام الماضي ، مقارنة بـ 1.8 مليون سيارة للعلامة التجارية الأكثر نجاحًا في الولايات المتحدة ، Tesla.
