كيف يمكن الخروج من مشروع الطائرات المقاتلة الفرنسي الألماني الإسباني، المجلس الأعلى للقوات المسلحة، فيما تتراكم بوادر الفشل المحتمل لهذا المشروع الذي أطلق عام 2017؟ ولعدة أسابيع، انزلقت الحلول البديلة في الفراغ الذي خلفته باريس وبرلين، غير قادرة على حل النزاع بين شركتي صناعة الطائرات المعنيتين، شركة داسو للطيران الفرنسية وإيرباص التي تمثل ألمانيا وإسبانيا.
على الجانب الآخر من نهر الراين، تم ذكر التقارب مع شركة Saab السويدية، ثم مع مشروع GCAP (برنامج الطائرات القتالية العالمي) البريطاني الإيطالي الياباني. وفي يوم الاثنين التاسع من فبراير/شباط، حظي خيار ثالث بدعم جدي: وهو الحل القائم على طائرتين، والذي دافع عنه اتحاد BDLI، وجماعة الضغط الألمانية المعنية بصناعة الطيران والفضاء، واتحاد IG Metall.
في عمودهم المنشور في صحيفة ديلي هاندلسبلات بتاريخ 9 فبراير، تخلت المنظمتان عن جميع الاحتياطات الدبلوماسية لوصف تطور الشراكة الفرنسية الألمانية: “لمدة عام تقريبًا، ادعت مجموعة داسو الفرنسية السيطرة الحصرية الفعلية على المشروع. ولم يعد من الممكن اعتبار هذا الموقف المتعنت بمثابة مطلب للقيادة بين شركاء متساوين. إنه دعوة للتخلي عن استقلالنا الصناعي “، لاذعًا مديري BDLI و IG Metall. وهذه اللهجة المباشرة، في إعلان رسمي، غير مسبوقة في مثل هذه القضية الحساسة سياسيا، وتعكس مدى تدهور الثقة بين الصناعيين.
لديك 73.46% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
