ستحتاج هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا إلى 100 مليار دولار إضافية – فوق ما يقرب من 30 مليار دولار لديها بالفعل – لإكمال مسارها الأصلي من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس، حسبما قال الرئيس التنفيذي بريان كيلي لمشرعي الولاية هذا الأسبوع.
وكما لاحظت بريتبارت نيوز في عام 2023، كان من المقرر أن يتكلف المشروع 100 مليار دولار أكثر من تكلفة 33 مليار دولار التي وافق عليها الناخبون أصلا في عام 2008. وكما ذكرت بريتبارت نيوز لأول مرة في عام 2014، فإن الرحلة من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس لن تستغرق أقل من 33 مليار دولار. ثلاث ساعات، كما وعدوا الناخبين في كاليفورنيا في الأصل عندما وافقوا على الخطة.
ذكرت شركة KCRA Sacramento التابعة لشبكة NBC المحلية:
أدلى كيلي بشهادته أمام لجنة النقل بمجلس شيوخ الولاية بشأن مسودة خطة العمل المحدثة لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة. وفي جلسة استماع يوم الثلاثاء، أخبر كيلي المشرعين أن المشروع لديه 28 مليار دولار في متناول اليد، لكنه أشار إلى أنه لا يزال هناك بضعة مليارات من الدولارات لاستكمال قطاع سنترال فالي بين ميرسيد وبيكرسفيلد. اعتمادًا على الوقت الذي يستغرقه هذا الجزء للانتهاء، قد يتكلف ما بين 32 مليار دولار إلى 35 مليار دولار. وقال كيلي إن المشروع يأمل في سد الفجوة بالأموال الفيدرالية. وقال كيلي إنه من المتوقع أن يعمل هذا الجزء من المشروع بكامل طاقته بين عامي 2030 و 2033.
ويقدر قادة المشروع أنه سيظل في حاجة إلى 100 مليار دولار إضافية لإنهاء ما طرحه الناخبون أصلاً في عام 2008: القطار السريع الذي يمتد بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. ولم يتم تحديد جدول زمني لاكتمالها حيث تنتظر الهيئة الحصول على الموافقات البيئية لتلك القطاعات.
ألغى الحاكم جافين نيوسوم (ديمقراطي) في الأصل الأجزاء الشمالية والجنوبية من خطة السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2019، قائلاً إنها “ستكلف الكثير” و”تستغرق وقتًا طويلاً”. لكنه أصر على بناء جزء الوادي الأوسط من السكة الحديد.
ومن المعروف أن الرئيس دونالد ترامب حاول استرداد التمويل الذي أنفقته كاليفورنيا على المشروع. استعاد الرئيس جو بايدن الاهتمام بالسكك الحديدية عالية السرعة، بما في ذلك الخط الذي يديره القطاع الخاص من جنوب كاليفورنيا إلى لاس فيغاس.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان هناك أي طلب عام على خدمة السكك الحديدية بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، وهو طريق رخيص وسهل السفر جواً. من المرجح أن يكون الطلب على جزء الوادي الأوسط من الطريق أقل من ذلك.
جويل بي بولاك هو محرر أول متجول في بريتبارت نيوز ومضيف أخبار بريتبارت الأحد على Sirius XM Patriot في أمسيات الأحد من 7 مساءً إلى 10 مساءً بالتوقيت الشرقي (4 مساءً إلى 7 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ). وهو مؤلف السيرة الذاتية الجديدة رودا: “الرفيق كادالي، أنت خارج النظام”. وهو أيضًا مؤلف الكتاب الإلكتروني الأخير، لا حرة ولا عادلة: الانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2020. وهو حائز على زمالة روبرت نوفاك لخريجي الصحافة لعام 2018. اتبعه على تويتر في @joelpollak.
