انهار جسر بيلتواي الرئيسي فوق نهر باتابسكو بعد أن اصطدمت به سفينة شحن كبيرة، مما أدى إلى سقوط المركبات التي كانت تسير على الجسر في الماء.
وانهار جسر من أربعة حارات يحمل الطريق السريع 695 فوق مدخل ميناء بالتيمور في الساعات الأولى من صباح الثلاثاء، حوالي الساعة 0130 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0530 بتوقيت جرينتش). قال عمدة بالتيمور براندون إم سكوت إنه على علم بوقوع “حادث وقع في كي بريدج” وأن خدمات الطوارئ موجودة في مكان الحادث.
أفادت التقارير أن جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور بولاية ماريلاند الذي يعبر نهر باتابسكو قد انهار خلال الدقائق القليلة الماضية بعد أن صدمته سفينة حاويات كبيرة؛ تم الإعلان عن حادث إصابات جماعية مع أكثر من اثنتي عشرة سيارة وقيل للعديد من الأفراد… pic.twitter.com/SsPMU8Mjph
— أوسينتدفندر (@sentdefender) 26 مارس 2024
وتقول إدارة الإطفاء في بالتيمور إن الاصطدام، الذي أدى إلى سقوط العديد من المركبات التي كانت تسير على الجسر في نهر باتابسكو، هو “حدث يتطور لإصابات جماعية”. وقال مدير الاتصالات بالإدارة، كيفن كارترايت، لوكالة أسوشيتد برس: “هذه حالة طوارئ رهيبة… تركيزنا الآن هو محاولة إنقاذ هؤلاء الأشخاص واستعادتهم”.
تُظهر لقطات البث المباشر للنهر سفينة حاويات كبيرة، تم تحديدها على أنها سفينة الحاويات التي ترفع علم سنغافورة MV Dali، وهي تضرب وجهاً لوجه على أحد الأرصفة التي تدعم الامتداد المركزي للجسر. يؤدي هذا على الفور إلى خفض هذا الامتداد المركزي والامتداد الجنوبي باتجاه Fort Armistead. وبعد لحظة واحدة فقط، انهار أيضًا الامتداد المتجه نحو الشمال، والذي أصبح غير متوازن بسبب فقدان المركز.
تُظهر بيانات حركة المرور البحرية في الوقت الفعلي من ميناء بالتيمور أن السفينة MV Dali لا تزال تبث من خلال جهاز الإرسال والاستقبال لنظام التعريف التلقائي الخاص بها أنها “تجري باستخدام المحرك”، وهو ما قد يشير إلى ما إذا كان عطل في الآلات قد تسبب في انجراف السفينة خارج القناة إلى البحر. أكوام الجسور، لم يتم اكتشافها بواسطة الأنظمة الموجودة على متن السفينة والتي من المفترض أن تكون أوتوماتيكية. توجد العديد من قوارب الإنقاذ بما في ذلك قوارب إدارة الإطفاء في بالتيمور حول الجسر.
يُظهر مقطع فيديو مباشر قدمته الشركات المحلية وتم استضافته على موقع YouTube وشاهدته بريتبارت لندن الفترة التي سبقت الاصطدام ولحظة التأثير. تظهر الإشارات الضوئية الكهرمانية الوامضة على الامتداد المركزي للجسر ما يُقال إنه أطقم بناء تعمل على الهيكل في وقت متأخر من الليل، بينما تعبر حركة المرور الخفيفة بما في ذلك السيارات وشاحنات المقطورات على الممرات المفتوحة.
وفي ضربة حظ أعمى، في اللحظة التي تصطدم فيها السفينة بالجسر وينهار، تبدو حركة المرور خفيفة للغاية مقارنة بعدد السيارات والشاحنات الموجودة على الجسر قبل دقائق فقط.
تقترب السفينة MV Dali من الشمال الشرقي ولكن قبل حوالي أربع دقائق و20 ثانية من الاصطدام انطفأت جميع الأضواء على متن السفينة، وهو مؤشر واضح على فقدان كامل للطاقة على متن السفينة. بعد دقيقة وعشر ثوانٍ من هذه الإشارة المرئية التي تشير إلى أن كل شيء ليس على ما يرام على متن الطائرة، تعود بعض الأضواء، وتستمر في التشغيل والإطفاء بدرجات متفاوتة حتى الاصطدام.
خلال هذه الدقائق الأخيرة، تستدير السفينة MV Dali بشكل حاد – خاصة بالنسبة لسفينة بهذا الحجم – إلى اليمين، مما يضعها في مسارها لدعم الجسر. من ثلاث دقائق حتى الاصطدام حتى الضربة، يبدو أن عمودًا كبيرًا جدًا من الدخان الكثيف الداكن يتدفق من مدخنة السفينة، مما يدل إما على أن المحرك يعمل بجهد شديد أو على حريق على متن السفينة. في حالة علم الطاقم بالكارثة الوشيكة ومحاولة منع الاصطدام، فمن المحتمل أن يعني حجم الدخان إعادة تشغيل المحركات الفاشلة أو – إذا كانت تعمل بالفعل بعد انقطاع التيار الكهربائي الكامل – فإن المحركات توضع تحت حمولة عالية إبطاء السفينة.
هذه القصة تتطور ويتبعها المزيد
