قد لا تكون السماء والأرض كافيتين
التعهد الكبير للرئيس جو بايدن “حرك السماء والأرض” نحو ذلك إعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي لا ينم إلا عن وعد جبار في طموحه. ومع ذلك، فإن السفينة هيركوليان قد تفشل في المهمة الضخمة المتمثلة في إنعاش هذا الشريان الحيوي عبر ميناء بالتيمور الصاخب.
استغرق جسر فرانسيس سكوت كي خمس سنوات للبناء بعد عدة سنوات من التخطيط. تم تصميمه في الأصل على أنه نفق يمتد تحت الميناء. تم بيع سندات تمويل البناء في عام 1968. وتم منح الموافقات التنظيمية النهائية في عام 1972، وبدأ البناء بعد فترة وجيزة. تم افتتاح الجسر بعد خمس سنوات، في مارس 1977.
بناء جسر فرانسيس سكوت كي عبر ميناء بالتيمور، حوالي مايو 1973. (الصورة: جيم بيكريل/ وكالة حماية البيئة عبر إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية الأمريكية)
كانت ميزانية نفق الميناء الخارجي، كما كان يطلق عليه في الأصل، تبلغ 32 مليون دولار. ال نيويورك تايمز ذكرت في عام 1977 أن تكلفة بنائه بلغت 141 مليون دولار، ما يقرب من 735 مليون دولار بدولارات اليوم.
حدثت هذه الأوديسة في شفق عصر روبرت موسىوهي فترة تميزت بالسلطة المطلقة لقياصرة التنمية الحضرية لإعادة تشكيل المشهد الأمريكي. إن تراثهم، للأفضل أو للأسوأ، يقف بمثابة شهادات على حقبة كانت فيها الرؤية الكبرى للحداثة محفورة في الأرض بالخرسانة والفولاذ.
مفوض حدائق مدينة نيويورك روبرت موسيس (1888 – 1981) يقف ويتكئ على حاجز خشبي أمام موقع مشروع الواجهة البحرية في مدينة نيويورك، حوالي عام 1958. (أرشيف هولتون/ غيتي إيماجز)
ولنقارن هذا بالمستنقع المعاصر الذي نعيشه، حيث توجد طموحات لتحويل البنية الأساسية محاصرة ببيئة تنظيمية متاهة. واليوم، يطارد شبح العنصرية، والتدهور البيئي، وسلسلة من الظلم الاجتماعي هذه المشاريع، ويوقعها في شرك شبكة من التدقيق تشمل الأنواع المهددة بالانقراض، وانبعاثات الكربون، وسلسلة من مقاييس الشمولية. إن العملاق البيروقراطي الذي يشرف الآن على مثل هذه المساعي جعل حتى الطموح الهائل غير كاف.
كم من الوقت سيستغرق جسر ميناء بالتيمور؟
على أقل تقدير، من المحتمل أن يؤدي إنشاء ميناء جديد يمتد على طريق ليحل محل جسر فرانسيس سكوت كي الأصلي إلى تكلف أكثر وتستغرق المزيد من الوقت مما كانت عليه قبل خمسين عاما.
“استغرق الجسر الأصلي خمس سنوات. واستغرقت عملية إعادة إعمار مماثلة في عام 1980 في تامبا 7 سنوات. بنيامين شيفر، قال أستاذ ويلارد وليليان هاكرمان للهندسة المدنية وهندسة النظم في جامعة جونز هوبكنز لبريتبارت بيزنس دايجست. “استنتاجي الحد الأدنى 5-7 سنوات. أطول لن يفاجئني.
بعض الخبراء أكثر تفاؤلا. هوتا جانجاراووقال أستاذ وادزورث ومدير مركز المرافق المبنية في جامعة وست فرجينيا، إن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى عامين إذا عملت الحكومة في المشروع على نطاق “الحرب”.
هناك بعض الأمثلة على التعافي السريع من انهيار الجسور. في عام 2007، انهار جسر فوق نهر المسيسيبي بالقرب من مينيابوليس تحت ضغط حركة المرور في ساعة الذروة بسبب مشاكل هيكلية. استغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن عام لإعادة البناء.
لكن ال I-35 جسر غرب المسيسيبي كان طوله 1907 قدمًا فقط، أي حوالي ثلث طول الجسر الرئيسي. يتراوح عمق نهر المسيسيبي بين أربعة و 14 قدمًا عند المعبر. مياه ميناء بالتيمور أعمق بكثير، حيث يصل عمقها إلى 50 قدمًا على الأقل في قناة الشحن الرئيسية.
المركبات تستقر على جزء منهار من جسر I35W في 2 أغسطس 2007، في مينيابوليس، مينيسوتا. انهار الجسر الفولاذي والخرساني المكون من ثمانية حارات في اليوم السابق، مما أدى إلى سقوط ما لا يقل عن 50 مركبة في نهر المسيسيبي. (سكوت أولسون / غيتي إيماجز)
قد يكون المثال الأفضل هو جسر ميناء كوربوس كريستي إستبدال. بهدف استبدال جسر هاربور الحالي بجسر جديد مدعوم بالكابلات والذي سيكون له خلوص أعلى لاستيعاب السفن الأكبر حجمًا، بدأ بناء جسر كوربوس كريستي البالغ طوله 1661 قدمًا في عام 2016. ومن غير المتوقع أن يكتمل حتى ربيع العام المقبل. بعد تسع سنوات من بدء البناء. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته حوالي 1.2 مليار دولار.
بديل جسر جيرالد ديزموند، المعروف بين أصدقائنا في كاليفورنيا باسم جسر لونج بيتش الدولياستغرق بناؤه حوالي سبع سنوات وبلغت تكلفته 1.47 مليار دولار.
الانتخابات الرئاسية التي تلوح في الأفق
ويخيم شبح الانتخابات الرئاسية المقبلة على هذا المشروع، الأمر الذي يربط مصيره برياح الحظ السياسي المتقلبة. وإذا عاد البندول نحو ترامب، فإن المرء يرتعد عندما يتخيل المسرح السياسي الذي سيتبع ذلك، مع احتمال وجود خصوم. وحصار المشروع خلف جدار من التقاضي والاحتجاجكل ذلك لإحباط رواية انتصار البنية التحتية.
على العكس من ذلك، قد لا يكون ظهور بايدن أفضل بكثير، مع شبح التوأم الحماس للعدالة البيئية والاجتماعية يستعد لتورط المشروع في عقدة غورديان من التقاضي والمطهر التنظيمي.
ستتطلب إعادة بناء Key Bridge أكثر من مجرد التلاعب بالأشياء المادية. إنه يدعو إلى التنقل عبر مستنقع الأمراض الاجتماعية والسياسية المعاصرة. ففي عصرنا هذا، أصبحت مهمة بناء الجسور تتعلق بنفس القدر – سد هوة المجتمع المنقسم حيث أنها تدور حول امتداد مياه ميناء بالتيمور.
