قال رئيس شركة التأمين العملاقة لويدز لندن ورئيسها التنفيذي في مقابلتين منفصلتين يوم الخميس إن تدمير جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور وتداعياته الاقتصادية قد يؤديان إلى أكبر دفع للتأمين البحري على الإطلاق.
“لقد بدأنا في نشر الموارد تحسبًا لأن يكون هذا مطالبة كبيرة جدًا لهذه الصناعة. وقال بروس كارنيجي براون في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي: “بالنسبة لسوق لويدز، سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتفكك الوضع المعقد”. صندوق سكواك أوروبا. “لذا، (إنها) الأيام المبكرة جدًا للاتصال برقم. لا أتوقع في هذه المرحلة أن الأمر خارج نطاق تخطيطنا الواقعي لسيناريو الكارثة. يبدو الأمر وكأنها خسارة كبيرة جدًا، ومن المحتمل أن تكون أكبر خسارة مؤمن عليها بحريًا على الإطلاق، ولكن ليس المعايير الخارجية التي نخطط لها.
وقال جون نيل، الرئيس التنفيذي لشركة لويدز، في مقابلة مع بلومبرج نيوز يوم الخميس: “من المحتمل أن تكون هذه واحدة من أكبر الخسائر البحرية في التاريخ”. “إنها خسارة بمليارات الدولارات. أعتقد أنه يجب أن يكون كذلك، ولكن أعتقد أنه من السابق لأوانه أن نقول ما الذي تعتقد أنه سيكلفه بالفعل.
وستكون تكلفة إعادة بناء الجسر بمليارات الدولارات وسيستغرق البناء سنوات، وفقًا لخبراء الهندسة المدنية الذين تحدثوا مع بريتبارت نيوز. ولا تشمل هذه التقديرات تكلفة تطهير القناة من الحطام الناتج عن الكارثة حتى يمكن إعادة فتح ميناء بالتيمور للعمل.
وقدر المحللون في بنك باركليز أن المطالبات بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بالجسر وحده يمكن أن تصل إلى 1.2 مليار دولار. بالإضافة إلى ذلك، من المحتمل أن يتم دفع مئات الملايين الإضافية مقابل الوفيات غير المشروعة وانقطاع الأعمال.
