ادعى المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أن الطاقم في طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي الذي اصطدم برحلة الخطوط الجوية الأمريكية 5342 بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني لم يسمع رسالة توجههم إلى “المرور وراء” الطائرات الإقليمية “.
خلال إحاطة صحفية يوم الجمعة ، كشفت رئيسة NTSB جينيفر هومندي أن الطاقم على طائرة هليكوبتر بلاك هوك لم يسمع أبداً أدوات المرور خلف الطائرة “لأن مفتاح الميكروفون المروحية كان مكتئبًا في ذلك الوقت” ، وفقًا لما ذكرته NBC4 واشنطن.
“في الساعة 8:47:42 أو 17 ثانية قبل التأثير ، كان ناقل الحركة الإذاعي من البرج مسموعًا على كل من CVR يوجه Blackhawk لتمرير خلف CRJ” ، قال Homendy. “أشارت بيانات CVR من Blackhawk إلى أن جزء الإرسال الذي ذكر ،” ربما لم يتم استلامه من قبل طاقم Blackhawk. “
“تم انتقال الإرسال بواسطة نقطة ميكروفون ثمانية ثانية من Black Hawk” ، تابع Homendy. “كان Black Hawk يرفع الميكروفون للتواصل مع ATC.”
وأضاف هومندي أنه قبل التصادم ، قال “الطيار الذي تم اختباره” إن بلاك هوك كان على ارتفاع 300 قدم ، في حين ذكر طيار المدرب أن بلاك هوك كان على ارتفاع 400 قدم ، واعترف بأنهم “لا يعرفون سبب وجود تباين “بين الرقمين ، وفقا للمنفذ.
“في هذا الوقت ، لا نعرف لماذا كان هناك تباين بين الاثنين”.
نتيجة للتصادم بين طائرة هليكوبتر بلاك هوك والطائرة الإقليمية ، تم الإبلاغ عن ميت 67 شخصًا. كان لدى American Airlines Flight 5342 60 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم ، بينما كان لدى Black Hawk ثلاثة جنود على متن الطائرة.
ادعت التقارير أن هناك عامل واحد مراقبة الحركة الجوية (ATC) كان يعمل على وظيفتين مختلفتين للبرج في وقت التصادم.
