بقلم فاليري فولكوفيتشي
واشنطن (رويترز) – تقول إدارة بايدن إن قرارها الأخير بتقليص اللوائح المناخية الجديدة التي تهدف إلى فرض خفض الانبعاثات من السيارات ومحطات الطاقة سيكون له تأثير ضئيل على هدفها الشامل المتمثل في خفض التلوث بالغازات المسببة للاحتباس الحراري إلى النصف هذا العقد.
ولكن ما إذا كان هذا صحيحا يعتمد على ما إذا كانت الولايات المتحدة ستنجح في استراتيجيتها الموازية – استخدام إعانات دافعي الضرائب المربحة لتغذية النشر الضخم لمنشآت الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وغيرها من منشآت الطاقة المتجددة التي يأمل بايدن أن تعمل في نهاية المطاف على تشغيل أسطول أمريكا من السيارات الكهربائية، إلى جانب طاقتها الإنتاجية. المنازل والشركات، وفقا للباحثين.
وقال مايك أوبويل، المدير الأول للكهرباء في شركة إنيرجي إنوفيشن للأبحاث: “أعتقد أن الأمر سيتطلب جهدا استثنائيا ومنسقا للوفاء بحصة الطاقة النظيفة الضرورية لتحقيق (الهدف الأمريكي)”.
والولايات المتحدة هي أكبر مصدر تاريخي لثاني أكسيد الكربون في العالم، وقد وعد الرئيس جو بايدن المجتمع الدولي بأنه سيبذل قصارى جهده لإزالة الكربون كجزء من الجهود العالمية لمكافحة تغير المناخ، باستخدام مزيج من التنظيم والإعانات.
لكن القرارات الأخيرة التي اتخذتها إدارته لتخفيف معايير انبعاثات السيارات وإزالة محطات الطاقة الحالية التي تعمل بالغاز الطبيعي من قيود ثاني أكسيد الكربون تظهر كيف تتعرض إدارة بايدن لضغوط الصناعة بشأن الخطط قبل انتخابات نوفمبر. يمثل قطاعا النقل والطاقة معًا نصف انبعاثات الغازات الدفيئة في البلاد، لكن تصور التنظيم الصارم لهذه الصناعات يهدد بالإضرار بمحاولة إعادة انتخاب بايدن ضد منافسه الرئيس السابق دونالد ترامب.
وقال باحثون في مجال المناخ لرويترز إنهم يتفقون مع التوقعات الرسمية لوكالة حماية البيئة بأن التغييرات في القواعد قد لا يكون لها تأثير كبير على هدف الولايات المتحدة المتمثل في خفض الانبعاثات الوطنية إلى النصف بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 2005.
قالت أماندا ليفين، مديرة تحليل السياسات في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية، إن إضعاف قاعدة المركبات الخاصة بوكالة حماية البيئة، على سبيل المثال، سيظل يحقق ما لا يقل عن 90% من تخفيضات الانبعاثات في الاقتراح الأولي الأكثر صرامة، في حين أن إزالة الغاز الحالي ستوفر المحطات من قاعدة محطة توليد الطاقة التابعة لوكالة حماية البيئة 80% من الاقتراح الأولي.
ومع ذلك، فإن الأمر الأكثر أهمية بالنسبة لهدف إزالة الكربون في الولايات المتحدة هو مدى السرعة التي يمكن بها للمطورين بناء توليد طاقة خالية من الانبعاثات وربطها بالشبكة – وهي الجهود الحاسمة لدعم أسطول السيارات الكهربائية والتي من شأنها أن تجعل تنظيم محطات الطاقة موضع نقاش. ويحاول بايدن تحفيز تلك الصناعات من خلال استخدام الإعانات المربحة لسيارات الرياح والطاقة الشمسية والكهرباء المضمنة في قانون خفض التضخم الذي تبلغ قيمته 400 مليار دولار تقريبًا.
قال أوبويل: “إن قواعد وكالة حماية البيئة هي بمثابة مساندة (لـ IRA)”.
قبل إقرار قانون الاستجابة العاجلة في عام 2022، كانت الولايات المتحدة تسير على الطريق الصحيح لخفض انبعاثاتها بنسبة 25% إلى 28% بحلول عام 2030، وفقًا لليفين من مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية.
ووجد كل من مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية وشركة استشارات الطاقة مجموعة روديوم في تحليلات منفصلة أن الولايات المتحدة تسير الآن على الطريق الصحيح لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 42٪ بحلول عام 2030.
ومع ذلك، قد يكون سد الفجوة المتبقية أمرًا صعبًا.
تضغط كل من صناعات تصنيع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة على إدارة بايدن للحصول على مزيد من الدعم، بالإضافة إلى ما تم تضمينه في حساب الاستجابة العاجلة، لضمان حصولهم على التمويل والاقتصاد اللازمين لمتابعة محطاتهم الاستثمارية.
وقال أوبويل وآخرون إن التحديات الإضافية تشمل السماح وإنشاء خطوط النقل اللازمة لربط محطات توليد الطاقة الجديدة بالمستهلكين.
وهناك حوالي 2000 جيجاواط من توليد الطاقة المتجددة وتخزينها في الأساس في طوابير ربط الشبكات الإقليمية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مع المشاريع المعلن عنها مؤخرا – والتي تم تحفيز العديد منها من خلال الإعفاءات الضريبية التي قدمها الجيش الجمهوري الإيرلندي – يستغرق ربطها ما يصل إلى خمس سنوات.
تعمل اللجنة الفيدرالية لتنظيم الطاقة ووزارة الطاقة على إصلاحات تهدف إلى تسريع أعمال الربط البيني المتراكمة وتوسيع النقل.
وقال ليفين من مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية إن الولايات يمكنها أيضًا المساعدة في سد الفجوة من خلال تعزيز أهداف الطاقة المتجددة وسياسات السيارات الكهربائية، خاصة وأن الاستثمارات التي يقودها الجيش الجمهوري الإيرلندي تصل إلى الأرض من كاليفورنيا إلى تكساس إلى بنسلفانيا.
وقالت: “هذه قطعة كبيرة من اللغز”.
