بقلم بافيل بوليتيوك
كييف (رويترز) – قال مصدر حكومي لرويترز إن كييف ستدرس السماح للأمونيا الروسية بعبور أراضيها للتصدير بشرط توسيع اتفاق الحبوب الذي تم تجديده حديثا في البحر الأسود ليشمل المزيد من الموانئ الأوكرانية ومجموعة أوسع من السلع.
هذه هي المرة الأولى التي تعلن فيها كييف عن موقفها من الأمونيا الروسية ، التي تريد موسكو شحنها عبر البحر الأسود بموجب الاتفاقية.
تسهل مبادرة حبوب البحر الأسود التي توسطت فيها تركيا والأمم المتحدة في يوليو من العام الماضي “الملاحة الآمنة لتصدير الحبوب والمواد الغذائية والأسمدة ذات الصلة ، بما في ذلك الأمونيا” من ثلاثة موانئ أوكرانية.
وقال المصدر الحكومي الأوكراني ، الذي طلب عدم نشر اسمه ، لرويترز إن لغة الاتفاق لا تشمل عبور الأمونيا الروسية عبر أوكرانيا.
وضغطت روسيا ، وهي مصدر رئيسي للأمونيا ، لاستئناف إمدادات الأمونيا عبر خط أنابيب يمتد من توجلياتي الروسية إلى ميناء بيفديني على البحر الأسود ، بالقرب من أوديسا ، المصمم لضخ ما يصل إلى 2.5 مليون طن من الأمونيا سنويًا.
اعتادت روسيا على تصدير 4.4 مليون طن من الأمونيا سنويًا – 20٪ من التجارة البحرية العالمية – قبل أن تغزو أوكرانيا في فبراير من العام الماضي.
كما دعمت الأمم المتحدة استئناف شحنات الأمونيا عبر خط الأنابيب في محاولة للمساعدة في تحقيق الأمن الغذائي العالمي.
على الرغم من التهديدات الروسية بالانسحاب من الاتفاق ، تم تمديد اتفاق البحر الأسود لمدة شهرين يوم الأربعاء قبل يوم من انتهاء أجله.
المزيد من المنافذ ، المزيد من السلع
تم تضمين ثلاثة فقط من موانئ أوكرانيا الرئيسية على البحر الأسود في الاتفاقية. وقالت كييف مرارًا وتكرارًا إنها تود أن تغطي الصفقة المزيد من السلع والموانئ.
وقال المصدر الحكومي إن النص المتفق عليه يوم الأربعاء لم يشر إلى خط أنابيب الأمونيا توجلياتي أوديسا والعبور وإنه ستكون هناك حاجة إلى اتفاق آخر إذا كان سيتم تغطية الطريق الأوكراني. في المقابل ، ستقدم أوكرانيا مطالب.
وقال المصدر “نقول ما يلي .. إذا كانت (الصفقة) تتضمن خط أنابيب للأمونيا ، فينبغي أن تحصل أوكرانيا على بعض الأشياء الإضافية التي تخدم مصالحنا الوطنية”.
وأضاف “هذا هو توسيع جغرافية الاتفاقية وقائمة السلع (للتصدير عبر الممر). ومن ثم يمكن أن يخدم ذلك مصالح بلادنا”.
ولم يوضح المصدر السلع الإضافية التي أرادت أوكرانيا إدراجها.
قال مسؤولون في وقت سابق إن البلاد ، التي اعتادت على تصدير الصلب عبر البحر الأسود ، تحتاج إلى تصدير منتجات الصلب.
