بقلم دينا بيث سولومون
مكسيكو سيتي (رويترز) – قالت ستيلا لي الرئيس التنفيذي لشركة BYD Americas لرويترز يوم الأربعاء إن شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD (SZ:) تبحث عن موقع في المكسيك لإقامة مصنع يهدف إلى تعزيز حصة الشركة في السوق المحلية.
وقال لي إن الشركة تتوقع اختيار موقع للمصنع، الذي من المقرر أن تصل طاقته الإنتاجية إلى 150 ألف سيارة سنويا، بحلول نهاية العام.
تفوقت BYD على الشركة الرائدة في السوق السابقة Tesla (NASDAQ:) في مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم في الربع الأخير من عام 2023، ويقول مسؤولو صناعة السيارات إن دخولها إلى المكسيك ينذر بتهديد تنافسي قد تشكله شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في شنتشن وغيرها من الصين على الشركات العاملة بالفعل في السوق الأمريكية.
حذرت مجموعة أمريكية مناصرة للتصنيع، تحالف التصنيع الأمريكي، هذا الشهر من أن السيارات وقطع الغيار الصينية منخفضة التكلفة يمكن أن تهدد استمرارية شركات السيارات في الولايات المتحدة. ودعت المجموعة واشنطن إلى منع استيراد السيارات وقطع الغيار الصينية منخفضة التكلفة من الولايات المتحدة. المكسيك لمنع “حدث على مستوى الانقراض” لقطاع السيارات في الولايات المتحدة.
وقالت لي إن طموحات شركة BYD في المكسيك موجهة فقط نحو المبيعات المحلية، مضيفة أن الشركة تبحث عن مواقع مصانع في المناطق الوسطى والجنوبية بدلاً من شمال المكسيك بالقرب من الحدود الأمريكية، حيث قالت إن تكاليف النقل للوصول إلى المستهلكين ستكون باهظة الثمن.
وقالت: “خطتنا هي بناء المنشأة للسوق المكسيكية، وليس لسوق التصدير”.
وعندما سئل عما إذا كان المسؤولون المكسيكيون قد ذكروا المخاوف الأمريكية بشأن شركات صناعة السيارات الصينية، قال لي إنهم كانوا متقبلين لخطط BYD.
ويقول المحللون إن شركات صناعة السيارات الصينية تعمل على تحسين سياراتها بسرعة، بل إنها تتحرك بشكل أسرع من المنافسين العالميين في بعض المجالات، مثل أنظمة المعلومات والترفيه والقيادة الذاتية.
تعتبر شركة BYD تنافسية من حيث التكلفة وعدوانية بشكل خاص بين اللاعبين الصينيين، وفقًا لمديرين تنفيذيين من منافسيها الصينيين الذين يبيعون بالفعل السيارات في المكسيك. قد تجلب شركة BYD تخفيضات كبيرة في الأسعار إلى المكسيك، تمامًا كما فعلت في سوقها المحلية، مما يجبر المنافسين على خفض التكاليف لمواكبة ذلك.
يقول الخبراء إن مزايا التكلفة لشركة BYD تأتي من استثمارها المبكر في تكنولوجيا السيارات الكهربائية والدرجة العالية من التكامل الرأسي الذي حققته الشركة على مر السنين، على عكس تيسلا.
مثل منافستها الأمريكية للسيارات الكهربائية، تنتج BYD مجموعة من مكونات وأنظمة السيارات بنفسها، من البطاريات إلى المحركات إلى شرائح إدارة الطاقة إلى شاشات لوحة القيادة.
أعلن المسؤولون التنفيذيون في شركة BYD يوم الأربعاء أن شركة صناعة السيارات ستبدأ في بيع سيارتها الكهربائية Dolphin Mini (EV) في المكسيك بسعر 358.800 بيزو (20.990 دولارًا)، أي أقل من نصف سعر أرخص سيارة Tesla.
وفي حفل إطلاق في مكسيكو سيتي، قال لي إن السيارة تهدف إلى المزج بين التكنولوجيا ونقطة السعر في متناول المستهلكين المكسيكيين.
وقالت: “إنها ميسورة التكلفة… لذلك يستطيع كل مكسيكي إحضار سيارته الكهربائية الأولى إلى المنزل”.
وحتى مع تضاعف مبيعات BYD في المكسيك شهريًا، أشار لي أيضًا إلى التحديات التي تواجه تشجيع المستهلكين على اعتماد السيارات الكهربائية، مثل شبكة محطات الشحن التي لا تزال محدودة في المكسيك.
“ما زلنا بحاجة إلى الكثير من العمل الشاق لتثقيف السوق.”
(1 دولار = 17.0941 بيزو مكسيكي)
