الأخيرة تسلا
TSLA
(تسلا) لقد صدرت بيانات الإنتاج والتسليم، وهي أقل بكثير من التوقعات. وهذا ما تعنيه الأرقام بالنسبة للمستثمرين.
قامت شركة تسلا ببناء 1.37 مليون سيارة كهربائية خلال عام 2022، وهو ما يمثل إخفاقًا كبيرًا في تحقيق هدفها الداخلي المتمثل في النمو بنسبة 50٪. كما جاءت عمليات التسليم في جميع أنحاء العالم خلال هذا الربع أقل من التوقعات.
ومع ذلك، لا ينبغي أن تتحمس الدببة كثيرًا. من المحتمل حدوث تجمع كبير قريبًا.
منذ أن أعلن إيلون موسك في أبريل عن اهتمامه بشراء تويتر، تراجعت أسهم تيسلا. ولا تكمن المشكلة في التشتت الناجم عن إدارة شركة عامة أخرى، على الرغم من أن هذا السرد لم يساعد أيضاً. المشكلة الحقيقية للمساهمين في شركة تصنيع السيارات الكهربائية هي الضربة التي تلقتها سمعة Elon Musk الأصلية كمبتكر.
لقد كانت تسلا دائمًا تدور حول المسك. منذ طرحها العام الأولي في عام 2010، كان المستثمرون على استعداد للنظر إلى الخسائر الماضية، وعروض الأسهم الجديدة، والاستثمارات المحفوفة بالمخاطر في المصانع الجديدة لأن موش حصل على علاوة باعتباره رئيسًا تنفيذيًا موهوبًا. وفي غضون عقد من الزمان، تغلبت شركة تسلا على شركة تويوتا (TM) لتصبح شركة السيارات الأكثر قيمة في العالم. كما قامت شركة SpaceX، وهي شركته الصاروخية التي يقع مقرها في أوستن بتكساس، بتغيير اقتصاديات قطاع الطيران بصواريخ قابلة لإعادة الاستخدام. يبدو أن ” ماسك ” يتمتع بلمسة ميداس.
لقد حطم تويتر تلك الشخصية المتميزة.
بدءًا من العرض الأولي بقيمة 44 مليار دولار، ومحاولته الفاشلة للانسحاب، ثم الاستحواذ لاحقًا، اتخذت عملية الاستحواذ على تويتر جوًا من عدم الكفاءة الكوميدية. في الإنصاف، كان تويتر عملاً سيئًا قبل فترة طويلة من إعراب ” ماسك ” عن اهتمامه بشراء منصة التواصل الاجتماعي. لم تكن مربحة أبدًا، وكانت إلى حد كبير وجهة للحجج غير المهذبة عبر الإنترنت وروبوتات البريد العشوائي الآلية. التغييرات التشغيلية التي أجراها ماسك حتى الآن جعلت تويتر أكثر فظاعة بشكل متواضع.
ومع ذلك، فقد حولت هذه العملية ” ماسك ” إلى شخصية أكثر استقطابًا. إن إنجازاته، مثل مساعدة العالم على التحول بسرعة أكبر إلى مصادر الوقود المستدامة، أو قلب صناعة الطيران رأساً على عقب، تم تقليصها بشكل روتيني من قبل النقاد المتحيزين. والأسوأ من ذلك أن طموحاته النبيلة تم تصنيفها على أنها أكاذيب انتهازية.
لقد دفع مساهمو تسلا الثمن.
انخفض السهم من 328.33 دولارًا في 14 أبريل، عندما أطلق Musk عرضه لشراء Twitter، إلى 123.18 دولارًا في نهاية عام 2022. وستمنح بيانات الإنتاج والتسليم في الربع الرابع من العام 2022 الدببة المزيد من الذخيرة لضرب الأسهم. سيكون الدببة قادرين على تعزيز السرد القائل بأن الطلب على المركبات الكهربائية آخذ في الجفاف. وسوف يزعمون أن مرافق الإنتاج الجديدة الباهظة الثمن في أوستن بولاية تكساس، وبراندنبورج بألمانيا، سوف تصبح قريباً عائقاً يمتص الأموال النقدية. بعض من هذا سوف يلتصق.
ومع ذلك، فإنه يحمل مشاكلهم أيضا.
معظم مشكلات الطلب في تسلا على المدى القريب ناتجة عن الحوافز الضريبية. ستختفي هذه الإغراءات خلال عام 2023 في الصين، أكبر سوق للسيارات الجديدة في العالم، وسيتم إدخالها تدريجياً في الولايات المتحدة. اعتبارًا من 1 يناير 2023، سيبدأ المشترون الأمريكيون لبعض سيارات تيسلا الجديدة في الحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار. إنه افتراض معقول أن العديد من المشترين يؤجلون الطلبات حتى العام الجديد. ومن المعقول أيضًا أن تهدأ كل الكآبة المتعلقة بالطلب في الأسابيع المقبلة مع تدفق تلك الطلبات.
على الرغم من احتمال الحوافز الضريبية، خلال الربع الرابع، ما زالت تسلا تقوم بتسليم 405,278 سيارة، مقابل إنتاج 439,701 وحدة. سجل كلا الرقمين أرقامًا قياسية جديدة، مما يمثل مكاسب سنوية بنسبة 24.7% و30% على التوالي. ولسوء الحظ، كان متوسط توقعات المحللين لعمليات التسليم هو 427000، وفقًا لـ FactSet.
بسعر سهم يبلغ 123.18 دولارًا، يتم تداول Tesla الآن بأرباح آجلة تبلغ 23.2 مرة ومبيعات 5.2 مرة. تعد هذه المقاييس المالية بمثابة نقاط دخول مقنعة نظرًا للآفاق طويلة المدى للسيارات الكهربائية، وتفوق تسلا الكبير على المنافسة.
ومع ذلك، فإن الصفقات الجديدة هنا ليست لضعاف القلوب. توجد مقاومة عند مستوى 160 دولارًا ودعمًا عند 108 دولارات، وهو أدنى مستوى في الآونة الأخيرة. أتوقع تمامًا حدوث ارتداد نحو هذا المستوى خلال الأشهر القليلة القادمة.
يمكن أن يكون الاستثمار أمرًا مخيفًا، لكن لا يجب أن يكون كذلك. اسمح لنا أن نكون دليلك للاستثمار المربح من خلال النشرة الإخبارية للميزة الإستراتيجية. انضم إلينا للحصول على نسخة تجريبية بقيمة دولار واحد وانظر بنفسك!
