واحدة من أكثر الألغاز المحبطة في التجارة الإلكترونية هي عربة التسوق المهجورة. وتشير التقديرات إلى أن نصف الجناة يتصفحون فقط، ويستخدمون عربة التسوق كقائمة أمنيات. لكن عددًا كبيرًا منهم يتخلون عن عرباتهم عندما يصلون إلى الخروج ويكتشفون أن مشترياتهم أقل من الحد الأدنى للشحن المجاني. ويمثل ذلك أطنانًا من المبيعات المفقودة التي يسعى التجار عبر الإنترنت بشدة إلى الحصول عليها.
في السوق حيث تتوفر نفس السلع من منافذ متعددة، يصنف 75٪ من المستهلكين خيارات الشحن على أنها “مهمة للغاية أو مهمة جدًا” عند تحديد المكان الذي يتسوقون فيه، وفقًا لاستطلاع حديث أجرته شركة Radial، وهي شركة تقدم خدمات تنفيذ التجارة الإلكترونية.
قد يتغير ذلك.
وفي استطلاع حديث أجرته شركة First Insight، قال ثلث المشاركين – أي أكثر بنسبة 62% عن العام الماضي – إنهم على استعداد لدفع تكاليف الشحن التي لا تقل عن 10 دولارات. قال ثلاثة من كل أربعة من المشاركين في الاستطلاع من الجيل X وBoomer (تتراوح أعمارهم بين 60 و75 عامًا تقريبًا) إنهم لا بأس بدفع 20 دولارًا أو أكثر. وقالوا أيضًا إنهم يميلون إلى إنفاق المزيد خلال الأحداث الترويجية الكبيرة.
اكتشاف آخر غير متوقع: أصبح غالبية المتسوقين عبر الإنترنت أقل طلبًا على التسليم السريع.
وقال معظمهم إنهم يتوقعون وصول مشترياتهم خلال فترة تتراوح بين ثلاثة إلى خمسة أيام مقابل يومين مسجلين في استطلاع مماثل قبل عام. هذه كلها أخبار جيدة للتجار، وخاصة أولئك الذين لديهم نفقات لوجستية عامة لا يمكنهم تحملها من برامج العضوية السنوية المدفوعة مثل Amazon Prime.
على الجانب الآخر من العملة، يريد المتسوقون أن يصدقوا أنهم حصلوا على صفقة. قال حوالي 30٪ فقط في استطلاع First Insight إنهم سيدفعون الثمن الكامل للهدايا هذا العام. قال أكثر من أربعة من كل عشرة أن الأمر سيتطلب تخفيضات وصفقات كبيرة – على الأقل 35% إلى 50% – لحملهم على النقر على زر “قدم طلبك”، وهو بلا شك توقع باقي من التخفيضات القوية التي تم إجراؤها العام الماضي والتي كانت تهدف إلى في خفض المخزونات المتضخمة.
بالنسبة للجزء الأكبر، لم يكن الشحن مجانيًا على الإطلاق، ويشير استعداد المزيد من المستهلكين لدفع ثمنه إلى أن المتسوقين يتجهون إلى جانب الدخان والمرايا في استراتيجيات تسعير التجزئة عبر الإنترنت. سيعرض بحث التسوق على Google الأسعار التي تبدو أقل من أسعار أمازون لنفس العنصر، ولكن بعد بضع نقرات يكتشف المرء أن السعر الأقل لا يشمل الشحن الذي، عند إضافته، يكون تقريبًا نفس عرض الشحن المجاني من أمازون.
وبحسب بعض التقديرات، يتم توفير الشحن المجاني من قبل حوالي 75 بالمائة من شركات التجارة الإلكترونية.
في هذا العام الأول بعد الوباء، كانت هناك جهود متضافرة لفطم العملاء عن طريق إجراء تعديلات على المتطلبات. وجدت دراسة Radial أنه خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، قام 85% من تجار التجزئة بتعديل سياسات الشحن الخاصة بهم لتعزيز الربحية. قامت أمازون، التي بلغت تكاليف تنفيذها لعام 2022 حوالي 35% من صافي مبيعات المنتجات (وتنمو بشكل أسرع من الإيرادات)، بزيادة رسوم عضوية Prime بمقدار 20 دولارًا إلى 139 دولارًا وأضافت رسومًا إضافية للطلبات التي تقل عن 25 دولارًا.
واحدة من أصعب القضايا اللوجستية التي يجب حلها هي مشكلة العودة. وعندما سئلوا عما إذا كان سيتم ردعهم عن الشراء من تجار التجزئة الذين يتقاضون رسومًا مقابل العوائد، أجاب ثلاثة أرباع المشاركين بنعم، وهي نفس النسبة المئوية للعام الماضي.
تستمر قوة التجارة الإلكترونية في تشكيل مشهد البيع بالتجزئة، ولكنها لا تزال قيد التقدم.
