© رويترز. صورة من الملف: تظهر قبة الكابيتول الأمريكية من مبنى مكتب راسل لمجلس الشيوخ في الكابيتول هيل في واشنطن، الولايات المتحدة، في 19 أبريل 2023. رويترز / سارة سيلبيجر / صورة أرشيفية
بقلم ديفيد شيبردسون
واشنطن (رويترز) – تعقد لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي جلسة استماع الأسبوع المقبل بشأن سلسلة من حوادث سلامة الطيران المثيرة للقلق والتي أثارت تساؤلات حول عمليات مراقبة الحركة الجوية التي تديرها إدارة الطيران الفيدرالية.
ستضم جلسة الاستماع للجنة الفرعية للطيران في 9 نوفمبر، والتي أوردتها رويترز في وقت سابق، رئيس منظمة الحركة الجوية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية تيم آريل، ورئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل جينيفر هومندي، ورئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (NATCA) ريتش سانتا، ورئيس رابطة طياري الخطوط الجوية. جيسون أمبروسي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية السابق راندي بابيت.
وقالت اللجنة إنها ستدرس “المكالمات الجادة عبر نظام المجال الجوي الوطني والجهود ذات الصلة لتحسين ثقافة وعمليات وتقنيات السلامة في نظام الطيران الأمريكي”.
وقد فتح NTSB سبعة تحقيقات في حوادث وشيكة منذ يناير، بما في ذلك بعض الحوادث التي من المحتمل أن تكون كارثية.
وقال هومندي يوم الخميس خلال خطاب “كان هناك الكثير من المكالمات القريبة والحوادث الوشيكة على مدارجنا”.
وأشارت إلى أن الحوادث السبع هذا العام “عرضت حياة أكثر من 1300 إنسان للخطر.. ويجب أن تكون هذه الحوادث الأخيرة بمثابة جرس إنذار لكل واحد منا، قبل أن يحدث شيء أكثر كارثية”.
في أغسطس، اقتربت طائرة رجال الأعمال من طراز Southwest Airlines (NYSE:) Boeing (NYSE:) 737 وطائرة رجال الأعمال Cessna Citation 560X من مسافة تقل عن 100 قدم (30 مترًا) في سان دييغو. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن مراقب الحركة الجوية سمح للطائرة سيسنا بالهبوط على المدرج على الرغم من أن رحلة ساوث ويست رقم 2493 قد أُخبرت بالفعل بالسير على نفس المدرج.
حدث تصادم مماثل مماثل في فبراير في أوستن، تكساس، عندما اقتربت طائرة شحن تابعة لشركة FedEx (NYSE:) وطائرة من طراز Southwest Boeing 737 على بعد حوالي 115 قدمًا (35 مترًا) في ظروف رؤية سيئة. سمح المراقب لطائرة FedEx بالهبوط والطائرة الجنوبية الغربية بالمغادرة على نفس المدرج.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في مارس/آذار إنها تتخذ خطوات لتحسين عمليات مراقبة الحركة الجوية التي تعاني من نقص في عدد الموظفين. وقال أريل من إدارة الطيران الفيدرالية للموظفين: “ليس هناك شك في أننا نشهد عددًا كبيرًا جدًا من المكالمات القريبة”.
وأكد هوميندي الحاجة إلى المزيد من التكنولوجيا لمنع اقتحام المدرج وأشاد بالتمويل الذي كاد أن يفشل من البيت الأبيض ولكنه قال إن هناك حاجة إلى المزيد.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في سبتمبر إنها تسعى للحصول على توصيات بشأن كيفية طلب تقنيات تنبيه قمرة القيادة المصممة لتقليل الأحداث المتعلقة بسلامة المدرج. كما قامت بتكليف فريق مراجعة السلامة الذي من المتوقع أن يصدر نتائجه هذا الشهر.