محادثات صفقة فيسكر مع انهيار شركة صناعة السيارات الكبرى، وبورصة نيويورك لشطب الأسهم

بقلم عكاش سريرام وزهير كاتشوالا

(رويترز) – انهارت محادثات فيسكر التي تعاني ضائقة مالية مع شركة تصنيع سيارات كبيرة بشأن صفقة محتملة وتخطط بورصة نيويورك لشطب أسهم الشركة الناشئة في مجال السيارات الكهربائية بسبب مستويات الأسعار “المنخفضة بشكل غير طبيعي”.

وقالت بورصة نيويورك يوم الاثنين إنها علقت التداول على السهم بعد ساعات من تعليقه انتظارا لإعلان. تم تداول أسهم Fisker عند 0.09 دولار قبل التوقف وأغلقت عند 0.13 دولار يوم الجمعة.

قالت الشركة الناشئة يوم الاثنين إن إنهاء المحادثات مع شركة صناعة السيارات التي لم يذكر اسمها دفع فيسكر إلى البحث عن خيارات استراتيجية بما في ذلك عمليات إعادة الهيكلة داخل أو خارج المحكمة ومعاملات أسواق رأس المال.

في حالة شطب الأسهم، سيُطلب من الشركة عرض إعادة شراء سنداتها القابلة للتحويل غير المضمونة بنسبة 2.50٪ والمستحقة في عام 2026، وسيؤدي ذلك إلى حدوث حالة تخلف عن السداد بموجب سنداتها القابلة للتحويل المضمونة والمستحقة في عام 2025.

“ليس لدينا حاليًا احتياطيات نقدية كافية أو مصادر تمويل كافية للوفاء بجميع المبالغ المستحقة بموجب سندات 2026 أو سندات 2025، ونتيجة لذلك، قد يكون لمثل هذه الأحداث تأثير سلبي جوهري على أعمالنا ونتائج العمليات والوضع المالي ،” وقال انه.

وتأتي هذه الأخبار بعد أسبوع من توقف الشركة مؤقتًا عن إنتاج السيارات الكهربائية، مما أثار تزايد عدم اليقين بشأن مستقبلها.

وقال توماس هايز، رئيس مجلس إدارة صندوق التحوط جريت هيل كابيتال، حول الفرص المتزايدة لفيسكر المرجح أن يتقدم بطلب للحماية من الإفلاس: “لا أستطيع تحديد ما إذا كان ذلك في الأسبوع المقبل أو العام المقبل، لكنه أمر لا مفر منه”.

الإفلاس المحتمل سيجعل من Fisker ثاني شركة فاشلة في مجال صناعة السيارات بعد هنريك فيسكر، الذي بدأ حياته المهنية كمصمم سيارات وكان أيضًا مستشارًا لشركة Tesla (NASDAQ:).

محاولته السابقة، Fisker Automotive (NYSE:)، وقعت ضحية للأزمة المالية عام 2008 وأعلنت إفلاسها في عام 2013 على الرغم من حصولها على قروض بقيمة 192 مليون دولار من وزارة الطاقة.

تم تأسيس أحدث مشروع لـ Fisker في عام 2016 وتم طرحه للاكتتاب العام من خلال الاندماج مع شركة شيكات على بياض بقيمة 2.9 مليار دولار.

لكن عددًا كبيرًا من مشكلات سلسلة التوريد، وتأخيرات الإنتاج وعقبات جمع الأموال، أدت إلى انهيار تقييمها السوقي إلى أقل من 100 مليون دولار.

وكانت رويترز قد ذكرت في وقت سابق من هذا الشهر أن شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان (OTC:) تجري محادثات متقدمة للاستثمار في الشركة الناشئة.

تكافح من أجل جمع الأموال

وقالت فيسكر في وقت سابق من يوم الاثنين إنها لن تكون قادرة على تلبية شرط الإغلاق المتعلق بمحاولتها جمع ما يصل إلى 150 مليون دولار عن طريق بيع سندات قابلة للتحويل بعد عدم سداد الفائدة.

كان من المفترض أن يتم دفع مبلغ 8.4 مليون دولار لبعض السندات المستحقة في عام 2026 في 15 مارس، لكن الشركة الناشئة قالت إنها لم تدفع على الرغم من وجود سيولة كافية لأنها أرادت استخدام فترة السماح البالغة 30 يومًا للتحدث مع المستثمرين حول هيكل رأس مالها. .

كان جمع الأموال أمرًا صعبًا بالنسبة للشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تتكبد خسائر، والتي ليس لديها سوى القليل من الإيرادات حيث تكافح من أجل زيادة الإنتاج وتقديمها للعملاء وسط منافسة قوية واقتصاد صعب.

بشكل منفصل، قال فيسكر إنه سيطلب من المستثمرين التصويت على اقتراح لتقسيم عكسي للأسهم في اجتماع المساهمين في 24 أبريل، حيث يتطلع إلى الامتثال لمعايير الإدراج في بورصة نيويورك.

فقدت أسهم Fisker أكثر من 90% من قيمتها هذا العام، بعد أن أبلغت الشركة الناشئة عن مخاطر مستمرة في فبراير وأوقفت الاستثمارات مؤقتًا في المشاريع المستقبلية حتى تحصل على شراكة.

وقد ركزت على نموذج الوكيل والشريك في وقت سابق من هذا العام، بعد تسليم أقل من نصف المركبات التي صنعتها في عام 2023 بسبب مشكلات لوجستية.

اتبعت شركة Fisker استراتيجية مختلفة عن شركة Tesla وغيرها من شركات السيارات الكهربائية الناشئة من خلال الاعتماد على مورد السيارات Magna لتجميع سياراتها بدلاً من استثمار رأس المال لبناء وتشغيل مصنع بمفردها.

يتنافس Fisker Ocean مع طراز Y SUV من Tesla، وحشد متزايد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم مثل Ford (NYSE:) Mustang Mach-E.