افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
انخفضت أسهم شركة تيسلا بنسبة 8 في المائة يوم الجمعة، مما أدى إلى محو ما يقرب من 40 مليار دولار من القيمة السوقية لشركة صناعة السيارات، بعد أن خيب حدث Robotaxi الذي نظمه إيلون موسك، والذي حظي بتغطية إعلامية كبيرة، آمال المستثمرين بسبب الافتقار إلى التفاصيل حول أسطول مخطط له من “سيارات الأجرة السيبرانية” ذاتية القيادة.
أدى الانخفاض في السهم إلى جعل شركة تيسلا صاحبة الأسوأ أداءً على مؤشر S&P 500. ومع ذلك، تظل المجموعة شركة السيارات الأكثر قيمة في العالم، حيث تبلغ قيمتها السوقية 687 مليار دولار.
ووعد ماسك، أغنى رجل في العالم، بأن السيارة الجديدة ذات المقعدين – بدون عجلة قيادة أو دواسات – ستكون متاحة بأقل من 30 ألف دولار وستكون قيد الإنتاج بحلول نهاية عام 2026، إذا حصلت على موافقة الجهات التنظيمية.
لكنه لم يقدم تفاصيل عن التكنولوجيا التي تعتمد عليها سيارات الأجرة الآلية، ولا عن كيفية خفض تكلفة المركبات ذاتية القيادة.
وقال توني ساكوناغي، المحلل في برنشتاين: “لقد وجدنا أن حدث Tesla Robotaxi مخيب للآمال ويفتقد التفاصيل بشكل مذهل”. وأضاف أن المعلومات حول “المنتجات والعروض والأطر الزمنية الجديدة كانت غائبة، وكان تقديم المنتجات متسقًا إلى حد كبير مع التوقعات”.
في حدث “We، Robot” الجذاب الذي أقيم في استوديوهات Warner Bros في لوس أنجلوس يوم الخميس، كشف ماسك أيضًا عن نموذج أولي لروبوفان مكون من 20 شخصًا وتوقع أن يكون “رفاق” الروبوت الآلي أوبتيموس الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي لمجموعته “أكبر رفاق” منتج من أي نوع على الإطلاق” وبتكلفة أقل من 30 ألف دولار.
لكن كشف النقاب عن السيارة ركز بشكل أكبر على التصميم والعلامات التجارية ورؤية ماسك الفريدة للمستقبل وبدرجة أقل على التقدم التكنولوجي الذي تحتاجه تسلا لتحقيق ذلك.
بعد أشهر من التأخير، بدأ عرض ماسك متأخرًا لمدة ساعة تقريبًا وانتهى في أقل من 30 دقيقة، حيث رقصت روبوتات أوبتيموس في شرفات المراقبة الزجاجية وقدمت البيرة للمستثمرين.
وفي حين تحركت الروبوتات بسلاسة أكبر من النماذج السابقة، قال المحللون في بنك مورجان ستانلي إنها ظلت تحت السيطرة البشرية. وقالوا: “إننا نفهم أن هذه الروبوتات لم تكن تعمل بشكل مستقل تمامًا، ولكنها اعتمدت على العمليات عن بعد (التدخل البشري)، لذلك كان الأمر بمثابة عرض لدرجات الحرية وخفة الحركة”.
ووصف جون كولانتوني، محلل جيفريز، الحدث بأنه “بلا أسنان” وتوقع أن المنافسين مثل أوبر – التي أعلنت مؤخرًا عن شراكة مع وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لجوجل، وايمو – سوف يستفيدون نتيجة لذلك.
وأضاف أن “تسلا لم تقدم أدلة يمكن التحقق منها على التقدم” نحو التكنولوجيا المطلوبة، “مما يجعل من الصعب تقييم جدوى الأهداف المحددة في الحدث”.
وارتفعت أسهم أوبر بنسبة 9 في المائة يوم الجمعة، في حين ارتفع سهم تطبيق ليفت المنافس لخدمات نقل الركاب بنسبة 10 في المائة.
وقال ماسك إن تحول تيسلا إلى القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي يمكن أن يرفع تقييمها إلى 5 تريليونات دولار، أي حوالي سبعة أضعاف قيمتها السوقية الحالية. وارتفعت أسهم المجموعة بنسبة 45 في المائة تحسبا للكشف عن السيارة منذ أن أعلنت عن “يوم التاكسي الآلي” في الخامس من أبريل/نيسان.
لكن رئيس شركة تسلا أخطأ مرارًا وتكرارًا أهداف طرح سيارات الأجرة ذاتية القيادة. لقد وعد في البداية برحلات ذاتية القيادة بالكامل من لوس أنجلوس إلى نيويورك بحلول نهاية عام 2017. وفي عام 2019، توقع أن يكون هناك مليون سيارة أجرة آلية على الطريق بحلول العام التالي.
خيبة أمل أخرى للمستثمرين كانت فشل Musk في الكشف عن سيارة كهربائية بأسعار معقولة، والمعروفة بشكل غير رسمي باسم Model 2، والتي سيتم تسعيرها بمبلغ 25000 دولار، لإحياء مجموعة منتجاتها القديمة.
