أعلنت Ryanair أنها عادت إلى الأرباح في العام المنتهي في 31 مارس ، متجاوزة توقعات السوق بفارق ضئيل ، وقالت إنها تتوقع مزيدًا من التحسينات في العام المقبل.
بلغت الأرباح قبل الضرائب لشركة الطيران منخفضة التكلفة ومقرها دبلن 1.44 مليار يورو على إيرادات بلغت 10.8 مليار يورو ، مقابل 430 مليون يورو خسارة و 4.8 مليار يورو من الإيرادات في العام المنتهي في آذار (مارس) 2022. المقياس المفضل للشركة – كان 1.43 مليار يورو ، مقارنة بخسارة 355 مليون يورو في العام السابق. توقع المحللون رقمًا يتراوح بين 1.32 مليار يورو و 1.42 مليار يورو.
هذه الأرقام هي أحدث دليل على انتعاش صناعة الطيران الأوروبية وانتعاش Ryanair القوي بشكل خاص بعد كوفيد. نقلت 169 مليون مسافر في السنة المالية ، مقابل 97 مليون في العام السابق. كان الرقم للسنة المنتهية في آذار (مارس) 2023 أعلى بنسبة 13 في المائة من الرقم للسنة المنتهية في آذار (مارس) 2020 ، قبل بدء اضطراب كوفيد.
تعافى عامل الحمولة في شركة Ryanair – نسبة المقاعد التي تم شغلها على رحلاتها – إلى 93 في المائة ، مقابل 82 في المائة للعام المنتهي في آذار (مارس) 2022.
قال المدير المالي نيل سوراهان إن الشركة شهدت “انتعاشًا” في حركة المرور بعد ربع “صعب” من أبريل إلى يونيو من العام الماضي في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.
وقال: “لقد شهدنا زيادة كبيرة في حركة المرور في الفصول المتبقية”.
تراجعت التكاليف – عند 31 يورو لكل راكب باستثناء الوقود – إلى مستويات ما قبل Covid ، لكن الأسعار كانت أعلى بفضل الطلب القوي والسعة المحدودة في جميع أنحاء القطاع.
قال سورهان: “كانت الأسعار تتجه نحو 10 في المائة قبل مستويات ما قبل كوفيد”.
توقعت Ryanair نموًا إضافيًا في أعداد الركاب والأرباح في العام حتى مارس 2024 ، قائلة إنها تتوقع أن تنقل 185 مليون مسافر في العام. ومع ذلك ، قالت أيضًا إنها تتوقع أن تؤدي أسعار السوق المرتفعة إلى زيادة فاتورة وقود الشركة لهذا العام بأكثر من مليار يورو ، على الرغم من تسليم طائرات 737 ماكس الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
وقال سورهان: “ليس لدينا رؤية واضحة في هذه المرحلة الزمنية ، لكن (الربع من أبريل إلى يونيو) سيكون قويًا جدًا نظرًا للمقارنات الضعيفة من العام الماضي وغزو أوكرانيا”.
وأضاف أن الحجوزات الصيفية كانت “قوية” وكانت الأسعار قبل مستويات صيف 2022.
وقالت شركة الطيران إن هناك “حالة من عدم اليقين مستمرة” بشأن مجموعة من العوامل بما في ذلك توقيت تسليم طائرات جديدة من بوينج وبعض مخاطر أسعار الوقود غير المحمية والطلب المستقبلي.
ومع ذلك ، قال سورهان إن الشركة من المرجح أن تسجل أرباحًا أعلى في العام المنتهي في مارس 2024.
وقال سورهان: “بينما ليس لدينا رؤية في النصف الثاني ، وهو أمر طبيعي في هذا الوقت من العام ، سنكون متفائلين بحذر”.
