فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تسلا يأخذ الاتحاد الأوروبي إلى المحكمة بسبب التعريفات التي تم فرضها على واردات السيارات الكهربائية من الصين.
نشرت محكمة العدل الأوروبية تأكيدًا للقضية ، التي قدمتها شركة شنغهاي التابعة لشركة Tesla ، على موقعها على الإنترنت صباح الاثنين دون تقديم مزيد من التفاصيل.
تتبع الشركة الأمريكية BMW في ألمانيا والعديد من صانعي السيارات الصينيين الذين قدموا مطالبات ضد الاتحاد الأوروبي.
في أكتوبر / تشرين الأول ، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفة مضادة للبلاغ بنسبة 7.8 في المائة على تسلا وبلغ يصل إلى 35.3 في المائة على واردات المركبات الكهربائية الصينية الأخرى. كانت هذه بالإضافة إلى تعريفة استيراد قياسية بنسبة 10 في المائة للصناعة.
القضية هي أحدث مواجهة بين الاتحاد الأوروبي ورئيس الملياردير في تسلا ، إيلون موسك ، مستشار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
Musk هو ناقد صريح لتنظيم التكنولوجيا في الاتحاد الأوروبي ، وقد دعم البديل اليميني المتطرف لحزب ألمانيا في الحملة الانتخابية للبلاد.
انخفضت تسجيلات تسلا الجديدة بنسبة 13 في المائة على أساس سنوي إلى 242،945 سيارة في عام 2024 ، وفقًا لما ذكرته ACEA ، هيئة صناعة السيارات الأوروبية. تم إلقاء اللوم على النشاط السياسي لـ Musk في ردع بعض السائقين من شراء تسلا ، على الرغم من أنه جعل الآخرين أكثر عرضة لشراء واحدة.
حوالي خمس من جميع السيارات الكهربائية التي تباع عبر الاتحاد الأوروبي العام الماضي ، أو 300000 وحدة ، تم بناءها في الصين.
وجد النقل والبيئة ، وهو استشاري ، أن تسلا تمثل 28 في المائة من EVs الصينية التي تم استيرادها في الاتحاد الأوروبي في عام 2023-أكثر من أي علامة تجارية أخرى.
وجد تحقيق تجاري للاتحاد الأوروبي أن صانعي السيارات استفادوا من القروض اللينة ، وصفقات الأراضي الرخيصة والإعانات للموردين مثل صانعي الصلب.
كان لدى تسلا أدنى تعريفة لأنها تلقت أصغر كمية من الدعم.
قال المتحدث باسم التجارة الأوروبية أولوف جيل الأسبوع الماضي بعد أن تم تقديم التحديات الأولية من قبل BMW وغيرهم من صانعي السيارات: “نحن على استعداد. نحن نادي قائم على القواعد هنا في الاتحاد الأوروبي. إذا أرادوا أن يأخذونا إلى المحكمة ، فيمكنهم اصطحابنا إلى المحكمة “.
لم يقدم الإيداع أي تفاصيل حول حجة تسلا. سيتم الاستماع إلى القضية المرفوعة ضد المفوضية الأوروبية في المحكمة العامة ، وثاني أعلى محكمة في الاتحاد الأوروبي ، ويمكن استئناف الحكم إلى ECJ. قد تستغرق العملية حوالي 18 شهرًا.
قال المسؤولون التنفيذيون في Tesla إنهم يقومون بتعديل سياسة الاستيراد الخاصة بهم من الصين للرد على تعريفة الاتحاد الأوروبي. تقوم الشركة حاليًا بتصدير مركبات Model 3 من شنغهاي إلى الاتحاد الأوروبي ، بينما تنتج النموذج Y في برلين.
