لا يد!
سيارات ذاتية القيادة؟ ماذا عن الشاحنات ذاتية القيادة؟ بينما تستمر ثورة Robotaxi مع Waymo (Google) (Google) في Alphabet ، ووعود متكررة من Elon Musk في تسلا (TSLA) ، فقد اتخذت النقل بالشاحنات المستقلة أكثر من المقعد الخلفي في المناقشة المحيطة بنقل المستقبل. يمكن للمرء أن يهدأ سيارة أجرة بدون سائق في كاليفورنيا وأريزونا وتكساس ، ولكن لم يسبق لها مثيل لشاحنة أكملت طريقًا بدون سائق خلف عجلة القيادة.
حتى الآن: على غرار الأيام الأولى من الروبوتاكسي (حقًا) ، كانت هناك حاجة إلى زوج من الأيدي داخل روبوتارك لتولي المسؤولية في حالة حدوث حادث مرور أو فشل أو حالة طوارئ. تتغير الأمور الآن حيث تتخذ Aurora Innovation (AUR) الخطوة التالية في إزالة سائقي السلامة من مركباتها. بحلول نهاية هذا الشهر ، تخطط الشركة لوضع أول شاحنة مستقلة تمامًا على امتداد 200 ميل من I-45 ، وهو طريق شحن بارز بين دالاس وهيوستن ، وتأمل في أن يكون هناك عشرات على الطريق بحلول نهاية عام 2025.
إنها صفقة كبيرة. تمثل النقل بالشاحنات 70 ٪ من جميع الشحنات التي انتقلت في الولايات المتحدة ، مما يؤدي إلى شعار القديم ، “إذا حصلت عليه ، أحضرتها شاحنة”. من المتوقع أن يزداد الطلب فقط في السنوات القادمة في الوقت الذي تعاني فيه الصناعة من نقص السائق ومعدلات دوران عالية. إذا قاموا بتقديم وعدهم ، يمكن أن تساعد الشاحنات بدون سائق في معالجة هذه القضايا ، بالإضافة إلى مكافحة التكاليف المتزايدة وتحديات العرض.
حول الشركة: تأسست أورورا (AUR) في عام 2017 من قبل رئيس Tech-Waymo Tech كريس أورمسسون ، رئيس شركة Tesla Autopilot Sterling Anderson ، و Drew Bagnell ، الذي ساعد في قيادة قسم القيادة الذاتي لأوبر. على الرغم من أنها شهدت العديد من التأخيرات وجداول زمنية للتصميم ، إلا أن Aurora قام بالفعل بتعليق شراكات مع FedEx (FDX) و Uber Freight (Uber) ، وهي واحدة من مخزونات المركبات المستقلة الوحيدة في السوق. تسلا القادمة؟ تحذير مبرر؟ تعرف على ما يقوله محللو ألفا حيث يتداول أورورا (AUR) بحوالي 6 دولارات للسهم.
