يلوح في الأفق الموعد النهائي لسقف الديون | البحث عن ألفا

تباطأت الإيرادات الضريبية بشكل كبير ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التباطؤ في عائدات ضرائب الأرباح الرأسمالية ، مما تسبب في ضغوط على الرئيس والكونغرس لتسريع مفاوضاتهما بشأن رفع سقف الديون.

كاليفورنيا لديها تاريخيا تصبح حالة ازدهار / كساد لتحصيل الضرائب ، حيث يدفع ما يقرب من 3000 شخص الغالبية العظمى من ضرائب الولاية ، لا سيما من مكاسب رأس المال. نتيجة لذلك ، تحولت كاليفورنيا من فائض منذ عامين إلى عجز كبير الآن. أصبحت الحكومة الفيدرالية أيضًا أكثر اعتمادًا على مكاسب رأس المال لإيرادات الضرائب ، ولكن بسبب ضعف أسواق الأسهم والعقارات ، يبدو أن الموعد النهائي لسقف عجز الحكومة الفيدرالية قد يحدث عاجلاً وليس آجلاً.

في الأسبوع الماضي ، ألغت إدارة بايدن الاجتماع الثاني مع قادة الكونجرس المقرر عقده يوم الجمعة الماضي لمناقشة زيادة سقف العجز. رسميًا ، سيسمح هذا التأخير للبيت الأبيض وموظفي الكونغرس بمزيد من الوقت للتحضير للمفاوضات حول تخفيضات الميزانية التي يطالب بها مجلس النواب الذي يقوده الجمهوريون. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول 1 يونيو^شارع، مدفوعات المعاشات التقاعدية للمتقاعدين الفيدراليين يمكن تأجيلها لمنح المشرعين مزيدًا من الوقت للتوصل إلى التفاصيل. من الممكن أيضًا إغلاق جزئي للحكومة ، وهو ما حدث من قبل ، لكن هذا سيكون الملاذ الأخير.

في مقابلة مع بلومبرج الأسبوع الماضي ، قالت وزيرة الخزانة جانيت يلين: “إذا فشل الكونجرس … فإنه يضعف حقًا تصنيفنا الائتماني. علينا أن نتخلف عن الوفاء ببعض الالتزامات ، سواء كانت سندات الخزانة أو مدفوعات لمتلقي الضمان الاجتماعي “. أضافت وزيرة الخزانة يلين ، في اليابان لحضور اجتماع وزراء مالية مجموعة السبع ، هذه الملاحظة المفعمة بالأمل: “أعتقد أن المفاوضات نشطة للغاية. لقد قيل لي إنهم توصلوا إلى بعض مجالات الاتفاق ، “ولكن في أعقاب اجتماع يوم الجمعة الذي تم إلغاؤه مع قادة الكونجرس ، قد تكون مذنبة بالتفكير بالتمني للذهاب إلى اجتماع مجموعة السبع وهي محرجة قليلاً بسبب عجزنا المالي.

سيكون اجتماع G7 في اليابان مثيرًا للاهتمام هذا الأسبوع. لا يبدو أنهم يتفقون على كيفية محاربة الاحتباس الحراري ، أو تغير المناخ ، أو كيفية تصنيف أنواع الوقود المختلفة. أولاً ، تختلف ألمانيا مع بريطانيا وفرنسا حول دعم الغاز الطبيعي. في الواقع ، سعت ألمانيا جاهدة إلى تصنيف الغاز الطبيعي على أنه “أخضر”. في أمريكا الشمالية ، لا نعرف حتى ماذا نفعل بكل الغاز الطبيعي الذي لدينا ، ولهذا السبب “تشعل” داكوتا الشمالية الغاز الطبيعي في حقول النفط الخام ، حيث لا توجد خطوط أنابيب لنقل الغاز الطبيعي.

لذلك ، إذا نجحت كاليفورنيا ونيويورك وبريطانيا وفرنسا في تقليص استخدام الغاز الطبيعي ، فسيتم حرق الغاز الطبيعي الزائد. لا أستطيع أن أفهم مثل هذه السياسات الغبية وأظل في حيرة من أمري بشأن الحرب المتزايدة ضد الغاز الطبيعي ، خاصة وأن الغاز الطبيعي سيكون ضروريًا لصنع الهيدروجين الذي يطالب به أصحاب البيئة الخضراء باعتباره “وقود المستقبل”. (حاليًا ، يعد أي “هيدروجين أخضر” باهظ التكلفة).

عند الحديث عن انبعاثات الكربون ، تحترق مقاطعة ألبرتا الكندية ، وكذلك الغابات الشمالية في روسيا ، من العواصف الرعدية. في ألبرتا وحدها ، احترق أكثر من مليون فدان هذا العام ، مما تسبب في نقل 30 ألف شخص. غالبًا ما تؤدي حرائق الغابات السنوية في ألبرتا إلى تعطيل إنتاج النفط الخام والغاز الطبيعي ، حيث تم إيقاف تشغيل 320 ألف برميل يوميًا من المكافئ النفطي ، وهو ما يمثل 3.7٪ من إنتاج ألبرتا ، الأسبوع الماضي.

تتميز الغابات الشمالية في ألبرتا وروسيا بأرضها الخث ، التي يكاد يكون من المستحيل إخماد حرائقها حتى يتساقط الثلج على أرضية الغابة. نظرًا لبداية مبكرة لموسم حرائق الغابات الشمالية هذا العام ، فمن المرجح أن يسجل عام 2023 الرقم القياسي لانبعاثات الكربون. بطبيعة الحال ، ليس لدى G7 أي خطة لإخماد حرائق الغابات الموسمية هذه ، لذلك لا تستطيع الشرطة الخضراء حرفيًا رؤية الغابة من خلال الأشجار.

تقدم العلم نشرت دراسة العام الماضي توقعت أن حرائق الغابات الشمالية السنوية في نصف الكرة الشمالي يمكن أن تطلق 12 جيجا طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا في الغلاف الجوي. تاريخياً ، شكلت حرائق الغابات ما يقرب من 25٪ من انبعاثات الكربون العالمية. وبالمقارنة ، قالت وكالة الطاقة الدولية إن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطاقة والصناعة على مستوى العالم سجلت رقمًا قياسيًا بلغ 36.8 جيجا طن في عام 2022 ، ويرجع ذلك في الغالب إلى الصين والهند والاقتصادات الناشئة الأخرى ؛ لذلك بالنسبة لأي شخص قلق بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، والتي لم يتم ذكرها في الأصل في قانون الهواء النظيف ، فإن المشاكل الرئيسية تشمل حرائق الغابات الطبيعية الناتجة عن العواصف الرعدية وكذلك الوقود الأحفوري ، وخاصة الفحم ، في الاقتصادات الناشئة.

نتيجة لذلك ، لست متأكدًا من أن G7 أو COP28 يمكنهم فعل الكثير للتأثير على انبعاثات الكربون العالمية. وبطبيعة الحال ، يمكن أن ينفجر بركان عملاق أيضًا ويزيد من انبعاثات الكربون ، ولا يوجد شيء تقريبًا يمكن للبشرية فعله حيال ذلك ، بخلاف ربما الاستفادة من الطاقة الحرارية الأرضية لتوليد الكهرباء.

وفقًا لأبحاث كلاركسونز ، هناك 625 سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) في العالم ، وسيتم توسيع الأسطول إلى 907 سفن بحلول عام 2027. وبالمقارنة ، هناك 849 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCC) تعمل حول العالم ، و سيتم توسيع الأسطول إلى 903 بحلول عام 2027. بعبارة أخرى ، بحلول عام 2027 ، سيكون هناك أربع ناقلات للغاز الطبيعي المسال أكثر من ناقلة النفط العملاقة ، لذلك على الرغم من الحرب على الغاز الطبيعي من قبل كاليفورنيا ونيويورك وبريطانيا وفرنسا ، وبقية العالم تتبع نصيحة ألمانيا وتتحول بشكل متزايد إلى الغاز الطبيعي. من الواضح أن الفوضى المحيطة بروسيا تعزز أسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال ، ومنذ أن تم تفجير خطوط أنابيب الغاز الطبيعي إلى أوروبا ، حتى روسيا تعمل الآن على تزويد ناقلات الغاز الطبيعي المسال بالوقود.

عند الحديث عن روسيا ، ذكرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن صادرات النفط الخام الروسية ارتفعت بمقدار 50 ألف برميل يوميًا في أبريل إلى أعلى مستوى لها بعد الغزو. ما يقرب من 80٪ من صادرات النفط الخام الروسي تذهب إلى الصين والهند ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. على وجه التحديد ، شحنت روسيا 5.2 مليون برميل من النفط الخام في أبريل. وحصلت الصين على 2.1 مليون من تلك البراميل ، وحصلت الهند على مليوني برميل. وقالت وكالة الطاقة الدولية في تقرير يوم الثلاثاء “يبدو أن روسيا تواجه القليل من المشاكل في العثور على مشترين راغبين في النفط الخام والمنتجات النفطية.” ومع ذلك ، بسبب انخفاض أسعار النفط الخام ، انخفضت عائدات النفط الخام الروسي بنسبة 27٪ في العام الماضي.

في أخبار الطاقة الأخرى ، انتهت صلاحية براءة اختراع بطارية فوسفات الحديد (LFP) الصينية CATL ، لذا فإن الشركات المصنعة للبطاريات في كوريا الجنوبية الكبرى ، وهي LG Energy Solution و Samsung SDI و SK on ، تعمل الآن جميعًا على تطوير بطاريات LFP التي لا تستخدم الكوبالت باهظ الثمن. أو النيكل أو المغنيسيوم. تتمثل ميزة بطاريات LFP في أنها يمكن شحنها بنسبة 100٪ ، ولا تشتعل فيها النيران ، كما أنها أرخص. عيب بطاريات LFP أنها أثقل وتفقد نطاقها في المناخات الباردة. حاليًا ، تُستخدم بطاريات LFP في السيارات الكهربائية الأرخص ثمناً (EVs) بالإضافة إلى تخزين الطاقة (على سبيل المثال ، جدران الطاقة). حتى الآن ، تتمتع SK on بأسبقية على بطاريات LFP مقارنة بمنافسيها في كوريا الجنوبية. نظرًا لأن SK لديها مصنع كبير للبطاريات في جورجيا لتزويدها في الغالب بشركة Ford (F) و VW Group (OTCPK: VWAGY) ، يمكن أن تساعد بطاريات LFP الخاصة بها في جعل EVs أكثر تكلفة.

يفضل المستهلكون الصينيون بطاريات LFP ، وبسبب وفرة المركبات الكهربائية في الصين ، اندلعت حروب الأسعار ، وكان BYD (OTCPK: BYDDF) الفائز الأكبر. تبحث شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى الآن في تصدير مركباتها الكهربائية ، لأن البيع في الصين أصبح أقل ربحية. على المدى الطويل ، من المتوقع أن يؤدي خطر تصدير السيارات الكهربائية الصينية التي تحمل بطاريات LFP الأرخص إلى أوروبا وأمريكا الشمالية إلى إثارة قلق مصنعي السيارات الكهربائية المحليين. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 26٪ في الربع الأول ، بينما تقلصت مبيعات السيارات الصينية الإجمالية بنسبة 6.7٪ ، لذا فإن السيارات الكهربائية تستحوذ الآن على ما يقرب من 27٪ من مبيعات السيارات المحلية في الصين.

كانت مبيعات التجزئة في المتاجر الكبيرة في أبريل مخيبة للآمال

في يوم الثلاثاء ، أعلنت وزارة التجارة أن مبيعات التجزئة في أبريل ارتفعت بنسبة 0.4٪ مخيبة للآمال ، والتي كانت أقل بكثير من تقدير إجماع الاقتصاديين عند زيادة بنسبة 0.8٪. بسبب انخفاض أسعار الوقود ، انخفضت مبيعات محطات الوقود بنسبة 0.4٪ في أبريل. وباستثناء محطات الوقود ، ارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة 0.6٪.

في الأشهر الـ 12 الماضية ، ارتفعت مبيعات التجزئة بنسبة 1.6٪ فقط ، أي أقل بكثير من الوتيرة السنوية للتضخم. تشمل النقاط المضيئة مبيعات التجزئة عبر الإنترنت ، التي ارتفعت بنسبة 1.2٪ في أبريل و + 8٪ في الأشهر الـ 12 الماضية ، والإنفاق في الحانات والمطاعم ، بزيادة 0.6٪ في أبريل و + 9.4٪ في العام الماضي. لكن إنفاق المستهلكين في المتاجر الكبرى ، والمتاجر الإلكترونية ، والأثاث / الأجهزة ، انخفض جميعها في أبريل. بشكل عام ، ارتفعت سبع فئات من فئات التجزئة الـ13 التي شملها الاستطلاع في أبريل ، لذلك استمر النمو الاقتصادي الأمريكي ولكن بوتيرة بطيئة.

يظل المستهلك الأمريكي القوة الدافعة وراء النمو الاقتصادي الأمريكي. عادةً ما يرتفع الإنفاق الاستهلاكي في شهري الربيع والصيف ، لكن الإنفاق على السلع المعمرة ذات الأسعار المرتفعة ، مثل الأجهزة ، يظل ضعيفًا. على سبيل المثال ، ذكرت Home Depot (HD) يوم الثلاثاء أن مبيعات المتجر نفسه في الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 4.6٪ في الربع الأول وحذرت من أنها تتوقع أن تنخفض مبيعاتها المالية لعام 2023 بنسبة 2-5٪ مقارنة بعام 2022. وهذا هو الأول. انخفاض المبيعات السنوية المتوقعة لـ Home Depot منذ عام 2009. تظل المبيعات في Home Depot مقياسًا جيدًا لأن الإنفاق الاستهلاكي التقديري آخذ في التضاؤل.

مقياس آخر للإنفاق الاستهلاكي هو Target (TGT) ، والذي أعلن يوم الأربعاء عن نتائج أفضل من المتوقع للربع الأول من العام. ومع ذلك ، حذرت تارجت من أن المستهلك لا يزال حذرًا وأشار إلى “النعومة” في البضائع التقديرية مثل الملابس والسلع المنزلية. كانت توجيهات تارجت للربع الثاني أقل من تقديرات المحللين ، وأشارت إلى أن المستهلكين يواصلون تقليص العناصر غير الأساسية.

أخيرًا ، أعلنت شركة وول مارت (WMT) يوم الخميس عن مبيعات وأرباح تشغيلية أقوى من المتوقع في الربع الأول من العام ، ورفعت التوجيه للسنة المالية. في الربع الماضي ، ارتفعت مبيعات متجر وول مارت بنسبة 7.4٪. تساعد البقالة والمبيعات عبر الإنترنت في تعزيز نتائج Walmart. بفضل إرشادات Walmart الإيجابية ، يتزايد التفاؤل بشأن إنفاق المستهلك. بشكل مثير للدهشة ، رفع بنك الاحتياطي الفيدرالي في أتلانتا تقديرات الناتج المحلي الإجمالي للربع الثاني إلى وتيرة سنوية تبلغ 2.9٪ هذا الأسبوع ، ارتفاعًا من تقديراته السابقة عند 2.7٪ وتيرة سنوية.

هناك بعض الأخبار الجيدة عن جبهة العمل. وذكرت وزارة العمل ، الخميس ، أن مطالبات البطالة الأسبوعية انخفضت إلى 242 ألفًا في الأسبوع الأخير ، مقارنة بـ 264 ألفًا في الأسبوع السابق. انخفضت مطالبات البطالة المستمرة إلى 1799 مليون في الأسبوع الأخير ، بانخفاض من 1،807 مليون منقحة. بشكل عام ، يبدو أن ارتفاع معدل البطالة في الأسابيع السابقة قد تهدأ قليلاً ، حيث انخفضت المتوسطات المتحركة للبطالة على مدى أربعة أسابيع والمطالبات المستمرة بشكل طفيف.

تمتلك شركة Navellier & Associates شركة Volkswagen Ag. (VWAGY) في الحسابات المدارة و Walmart Stores Inc. (WMT) و Home Depot (HD) ، في عدد قليل من الحسابات المُدارة فقط. نحن لا نملك Target (TGT) أو Ford Motors (F). يمتلك لويس نافيلييه وعائلته شركة فولكس فاجن Ag. (VWAGY) عبر حساب Navellier مُدار. لا يمتلك Home Depot (HD) و Walmart Stores Inc. (WMT) أو Target (TGT) أو Ford Motors (F) شخصيًا.

يمثل كل المحتوى أعلاه رأي Louis Navellier من Navellier & Associates، Inc.

تنصل: الرجاء النقر هنا للإفصاحات الهامة الموجودة في قسم “حول” في ملف تعريف Navellier & Associates المصاحب لهذه المقالة.

إفشاء: * قد تحتفظ Navellier بالأوراق المالية في واحدة أو أكثر من استراتيجيات الاستثمار المقدمة لعملائها.

البريد الأصلي

ملحوظة المحرر: تم اختيار التلخيص النقطي لهذه المقالة من خلال البحث عن محرري ألفا.