بالصور: تعرف على أكبر 10 مشاريع ضخمة نفذها أردوغان خلال حكمه
تركيا بالعربي – متابعات
يظهر تأثير سياسات الرئيس رجب طيب أردوغان بشكل أكثر وضوحًا في مجال البنية التحتية المادية من النقل الجوي والبري إلى إنتاج الطاقة.
عندما أدى رجب طيب أردوغان اليمين كرئيس وزراء تركيا الخامس والعشرين في 14 مارس 2003 ، ورث الاقتصاد في حالة ركود، حيث كان وعده للشعب قبل الانتخابات هو تنمية الاقتصاد وتحويل أمته إلى مجتمع حديث رائد.
بعد عشرين عامًا ، سيوافق حتى أشد منتقديه على أن الرئيس رجب طيب أردوغان قد أوفى بوعده.
ومدعومًا بالنمو الاقتصادي القوي الذي شهد توسع الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بمتوسط 7.3 في المائة بين عامي 2003 و 2006 خلال فترة ولايته الأولى في منصبه، أشرف أردوغان على عقد من الازدهار الاقتصادي وارتفاع مستويات المعيشة مدفوعة بالاستثمار الأجنبي وازدهار البنية التحتية.
وخلال عقدين من حكمه كزعيم للبلاد، أولاً كرئيس للوزراء ثم كرئيس اعتبارًا من عام 2014 ، قام أردوغان بما وصفه العديد من المراقبين بأنه تغيير تحولي دفع البلاد لتصبح واحدة من أكبر 20 اقتصادا في العالم.
يظهر تأثير سياساته بشكل أكثر وضوحًا في مجال البنية التحتية المادية، مع إعادة تشكيل أفق العاصمة أنقرة وأكبر مدينة في البلاد إسطنبول ، وإعادة تنشيط قطاع النقل ليتجاوز العديد من المدن الأوروبية ، وتحسنت الخدمة العامة بشكل كبير.
منذ أن تولى أردوغان منصبه في عام 2003 ، كانت هناك مئات المشاريع الممولة من القطاع العام في جميع أنحاء البلاد والتي تم الانتهاء منها على أساس نظام البناء والتشغيل والتحويل بضمانات من الدولة.
فيما يلي بعض أهم المشاريع الضخمة المنجزة في عهد الرئيس رجب طيب أردوغان كرئيس للوزراء ورئيساً.
مطار اسطنبول الجديد
يغطي مساحة 76 مليون متر مربع، تم افتتاح المطار الجديد الذي تم بناؤه بالقرب من البحر الأسود في أواخر عام 2018 من قبل الرئيس أردوغان، حيث حل محل مطار أتاتورك الدولي كمحور النقل الجوي الرئيسي في تركيا.
كانت المرحلة الأولى من المشروع البالغة 7.2 مليار دولار أمريكي من بين مجموعة من المشاريع الضخمة التي تم الانتهاء منها كجزء من سلسلة من الأهداف لمئوية جمهورية تركيا 2023.
مع استكمال المراحل المتبقية بحلول عام 2028 ، سيكون للمطار ستة مدارج يمكنها التعامل مع 500 رحلة يومية وبسعة سنوية تتراوح من 150 إلى 250 مليون مسافر ، مما يجعله أكثر المطارات ازدحامًا في العالم.
وأظهرت بيانات من مجلس المطارات الدولي أنه حتى في ذروة جائحة كوفيد في عام 2021 ، شهد المطار أكثر من 26.4 مليون مسافر دولي – بزيادة 66 في المائة عن العام السابق.
سكة حديد مرمرة للركاب
تم تشييده في عام 2004، وافتتح رئيس الوزراء آنذاك رجب طيب أردوغان المرحلة الأولى من المشروع الذي تبلغ تكلفته عدة مليارات في 29 أكتوبر 2013 ، في الذكرى التسعين لتأسيس الجمهورية التركية.
يعد خط السكك الحديدية أول مسار قطار تحت الماء في العالم بين قارتين ، ويربط بين آسيا وأوروبا.
سمح المشروع الضخم لأردوغان بتحقيق مشروع كان يحلم به السلاطين العثمانيون في وقت مبكر من عام 1860.
يمتد هذا العمل الهندسي الضخم على مسافة 13 كيلومترًا ليربط بين آسيا وأوروبا على عمق 60 مترًا تحت مضيق إسطنبول.
وافتتحت المرحلة الثانية في عام 2019 لتمتد المشروع إلى 63 كيلومترًا مع بناء عشرات المحطات لخدمة المزيد من الركاب.
بالنظر إلى تاريخ اسطنبول في الكوارث الزلزالية ، أكد وزير النقل آنذاك بن علي يلدريم للجمهور أنه تم اتخاذ تدابير أمان إضافية ، مضيفًا أن خط مرمرة يمكن أن يتحمل زلزالًا بقوة 9.0 درجة.
تم تخصيص 4.5 مليار دولار في الأصل للمشروع. ولكن مع خدمة الملايين من الركاب وتوفير الملايين من ساعات السفر كل عام ، أصبحت الفائدة تستحق التكلفة.
جسر جناق قلعة
الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 2023 مترًا والذي تم افتتاحه في عام 2022 هو أطول جسر معلق في العالم ، محطمًا الرقم القياسي السابق لجسر أكاشي كايو ، الذي تم افتتاحه في كوبي ، اليابان ، في عام 1998.
يمثل امتداد الجسر عام 2023 ، الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية التركية.
تم تشغيل المشروع التاريخي الذي تبلغ قيمته 2.8 مليار دولار لعبور مضيق جناق قلعة في 18 مارس 2022 ، والذي يتزامن مع الذكرى 107 لانتصار جناق قلعة البحري خلال الحرب العالمية الأولى.
عندما افتتح الرئيس رجب طيب أردوغان الجسر ، قال إنه من المتوقع أن يساهم المشروع بـ 5.8 مليار دولار في الاقتصاد ، ويولد 118 ألف وظيفة و 2.64 مليار دولار في الدخل القومي.
وفر الانتهاء من الجسر طرق نقل بديلة من اسطنبول وتراقيا إلى منطقتي مرمرة وبحر إيجة ، والتي كانت متصلة سابقًا بخدمة العبارات.
جسر يافوز سلطان سليم
أطلق المشروع المعروف باسم الجسر الثالث فوق مضيق اسطنبول في مايو 2013 وافتتح أمام حركة المرور في أغسطس 2016. ويعتبر خامس أطول جسر في العالم.
تم الانتهاء من الجسر بتكلفة تقارب 3 مليارات دولار، وتم تشييده بهدف توفير حركة المرور ، وخاصة الشحن ، مع وسيلة لتجاوز الطرق السريعة المزدحمة في داخل اسطنبول والجسرين الموجودين مسبقًا.
بها ثمانية ممرات للسيارات بالإضافة إلى خطين للسكك الحديدية من أجل استيعابها، يبلغ عرضها 58.5 مترًا – أي أوسع من أي جسر معلق آخر في العالم.
مع اكتمال مطار اسطنبول الجديد ، يوفر الجسر أيضًا وصولاً أسهل إلى مركز النقل من قبل الركاب.
تأمل الحكومة التركية أن يساعد الجسر في نهاية المطاف في معالجة تلوث الهواء وتوفير حوالي 1.45 مليار دولار من تكاليف الطاقة و 335 مليون دولار من تكاليف العمالة.
ومن المقدر أيضًا أن تستوعب 135 ألف سيارة يوميًا.
جسر عثمان غازي
سمي الجسر على اسم عثمان غازي، مؤسس الدولة العثمانية.
تم الانتهاء من هذا المشروع في عام 2016 ، ويربط مدينة جبزة التركية بمحافظة يالوفا عبر خليج إزميت، وهو سابع أطول جسر معلق في العالم ، حيث يصل امتداده الرئيسي إلى 1550 مترًا.
يختصر الجسر وقت السفر على طريق اسطنبول – إزمير السريع البالغ طوله 420 كيلومترًا من تسع ساعات إلى 3.5 ساعات.
تم بناء الجسر بتكلفة 1.3 مليار دولار من خلال مخطط البناء والتشغيل والتحويل. يمكن أن تحمل أكثر من 40 ألف سيارة كل يوم ومن المتوقع أن تنشط التنمية الاقتصادية في المنطقة.
عملت شركة الإنشاءات اليابانية IHI مع شركة Siemens الألمانية لتطوير وتركيب وتشغيل هيكل الجسر بالإضافة إلى التحكم في حركة المرور وتحصيل الرسوم.
نفق أوراسيا في اسطنبول
تم بناء نفق أوراسيا تحت قاع البحر في مضيق اسطنبول وهو أحدث مشروع في خطة تركيا لتخفيف الازدحام المروري في اسطنبول.
استغرق بناء النفق من مستويين أكثر من خمس سنوات وافتتح أمام حركة المرور في ديسمبر 2016.
تم بناء قسم بطول 5.4 كيلومتر (3.3 ميل) من الطريق البالغ طوله 14.5 كيلومترًا (9 أميال) أسفل مضيق اسطنبول.
النفق كلف 1.3 مليار دولار. مع اكتماله ، تم تقليل وقت السفر بين الجانبين الأوروبي والآسيوي من اسطنبول من 100 دقيقة إلى 15 دقيقة.
النفق مفتوح فقط للمركبات الخفيفة ، ويخدم الآن طريق Kazlicesme-Goztepe ، حيث تكون حركة مرور المركبات في اسطنبول في أشد حالاتها.
قطار أنقرة – سيواس فائق السرعة
تم افتتاح خدمة القطارات عالية السرعة الجديدة هذه بين العاصمة التركية أنقرة ومقاطعة سيواس وسط الأناضول في أبريل / نيسان الماضي ، وهي واحدة من أحدث المشاريع التي أنجزتها إدارة الرئيس أردوغان.
وقال وزير النقل عادل قرايسمايل أوغلو ، إن المشروع يقلل من مسافة السفر بين أنقرة وسيواس من 603 كيلومترات إلى 405 كيلومترات ووقت السفر من 12 ساعة إلى ساعتين فقط.
وقال إن الاتصال سيمكن حوالي 1.4 مليون مواطن يعيشون في المحافظات على طول طريقه من السفر بشكل أكثر راحة وسرعة.
تطلب مشروع شبكة السكك الحديدية إنشاء 49 نفقًا بطول 66 كيلومترًا و 49 جسرًا بطول إجمالي يبلغ 27.2 كيلومترًا.
وبحسب ما ورد كلف المشروع ما يقدر بنحو 9 مليارات ليرة تركية عندما تم تشييده لأول مرة في عام 2018.
مطار عدنان مندريس
تم افتتاح مبنى المطار الدولي ، الذي صممه شركة Yakup Hazan Architecture ، في سبتمبر 2006 ، بينما تم افتتاح جناحه المحلي بعد ثماني سنوات في مارس 2014.
وفقًا لموقع Ciner الإلكتروني ، بلغت ميزانية المحطة الدولية أكثر من 137 مليون دولار. وبحسب ما ورد تم بناء الجناح المحلي من قبل مجموعة TAV مقابل حوالي 250 مليون يورو .
عندما تم افتتاح محطتها المحلية في عام 2014، حضر الحفل عدد من الشخصيات السياسية والصناعية المهمة ، بما في ذلك رئيس الوزراء آنذاك أردوغان وكذلك وزير النقل والبحر والاتصالات ، لطفي إلفان.
سمي المطار باسم عدنان مندريس ، الذي شغل منصب رئيس وزراء البلاد من 1950 إلى 1960 ، والذي يعتبره الرئيس أردوغان بطلاً لوقوفه في وجه حزب الشعب الجمهوري الذي كان مهيمنًا في السابق.
مدينة ساكورا الطبية
تعتبر مستشفى المدينة الطبية في باشاك شهير أكبر مستشفى في أوروبا ، حيث تبلغ سعة وحدة العناية المركزة 456 سريرًا.
تم تطويره بشكل مشترك من قبل تركيا واليابان ، وبالتالي الاسم كام وساكورا ، والتي تعني أزهار الصنوبر والكرز باللغتين التركية واليابانية ، على التوالي.
عندما تم افتتاحه في مايو 2020 ، حضر الرئيس أردوغان الحفل مع ظهور رئيس الوزراء آنذاك شينزو آبي عبر الفيديو.
تزامن افتتاح مجمع المستشفيات ، الذي كان يهدف إلى تجاوز قطاع الصحة في تركيا ، مع بداية جائحة كوفيد.
في المجموع ، يحتوي مجمع المستشفى على ستة مبانٍ مترابطة بإجمالي 3804 سريرًا و 735 عيادة و 128 غرفة عمليات.
في السابق ، قامت الحكومة أيضًا ببناء مستشفى مدينة أنقرة. عندما تم افتتاحه في عام 2019 ، كان يعتبر أكبر مستشفى في أوروبا ، بسعة 3632 سريرًا و 12000 موظف.
إجمالاً ، تم بناء 500 مستشفى جديد في جميع أنحاء تركيا في عهد الرئيس أردوغان.
محطة أكويو للطاقة النووية
كجزء من جهود الحكومة لتصبح أكثر اكتفاءً ذاتيًا في مجال الطاقة ، افتتح الرئيس أردوغان في أواخر أبريل / نيسان أول محطة للطاقة النووية في البلاد في أكويو.
بافتتاح المحطة ، تنضم تركيا إلى عصبة الدول التي تمتلك طاقة نووية في العالم.
من المتوقع أن تولد مفاعلات محطة أكويو الأربعة 4800 ميجاوات من الطاقة مع تقليل واردات البلاد من الغاز الطبيعي بمقدار 1.5 مليار دولار سنويًا.
توظف محطة الطاقة 30 ألف شخص.
تم إنشاء المصنع في عام 2018 ، بميزانية تقديرية تبلغ 22 مليار دولار .
كجزء من دفع الطاقة في البلاد ، قامت تركيا أيضًا ببناء خط أنابيب الغاز الطبيعي العابر للأناضول ، والذي تم الانتهاء منه في عام 2018 بتكلفة تقدر بنحو 8.5 مليار دولار.
