كشفت كارثة الطرق السريعة في تكساس عن عدد متزايد من سائقي الشاحنات الأجنبية الخطرة على الطرق الأمريكية ، ويستخدم المدافعون نقاشًا تشريعيًا في أركنساس لبدء التغييرات الفيدرالية في القفز على لوائح النقل بالشاحنات.
وقال شانون إيفريت ، مؤسس شركة American Truckers United: “نحاول الإدلاء ببيان حتى يقوم الفيدراليون بشيء”. وقال بريتبارت نيوز إن سائقي الشاحنات الأجنبية – بمن فيهم العديد من المهاجرين غير الشرعيين – يقتلون السائقين الأميركيين ، ويدخلون دخل سائقي الشاحنات ، ويدفعون الشركات من العمل “.
وصفت موجات الشحن كارثة 13 مارس تكساس عندما انتقدت شاحنة في خلفية مرور:
تم إلقاء القبض على رجل مع استمرار السلطات في التحقيق في سبب تصادم أسفر عن مقتل خمسة أشخاص يوم الخميس على الطريق السريع 35 في أوستن ، تكساس.
وقالت السلطات إن 17 مركبة متورطة ، بما في ذلك جرار مقطورة تنقل البضائع لأمازون ، في الحادث الذي وقع في حوالي الساعة 11:30 مساءً في الممرات المتجهة جنوبًا من I-35. تم إعلان وفاة خمسة أشخاص في مكان الحادث ، بما في ذلك طفل ورضيع. تم نقل أحد عشر آخرين إلى المستشفيات.
ألقي القبض على Solomun Weldekeal Araya ، 37 ، سائق المقطورة في دالاس ، يوم الجمعة من قبل إدارة شرطة أوستن واتُهمت بخمس تهم من القتل غير العمد للتسمم وتهمتين من الاعتداء على التسمم.
ذكرت fox7austin.com:
تم اعتقال السائق وتحديده باسم Solomun Weldekeal Araya. تقول الإفادة إنه يتحدث في الغالب Tigrinya ، وهي لغة تحدثت في إريتريا وشمال إثيوبيا ، ولكنها فهمت أيضًا وتحدث الإنجليزية.
…
أظهر اختبار الرصانة الميداني أنه لا يستطيع الحفاظ على توازنه أو التركيز على التعليمات ، وأنه كان يتأرجح من جانب إلى آخر ومن الأمام إلى الخلف. لاحظ الضباط أيضًا هزات الجفن وتحديدها بناءً على نتائج الاختبار التي ، بسبب المخدرات أو المادة الخاضعة للرقابة ، لم يكن لديه الاستخدام الطبيعي لكلياته العقلية والبدنية لتشغيل سيارة بأمان.
وقال إيفريت إن سائقي الشاحنات الأجنبية يدفعون معدل حادث الطرق السريعة ويدفعون الأميركيين من الوظائف وطرق الشاحنات ذات الأجر الجيد. وقال إن هذا القطاع يتوق دائمًا لمزيد من السائقين الجدد لأنه يفقد الكثير من الأميركيين الذين يعانون من ذلك مرفوعين وأجروا كل عام.
يستأجر العديد من وسطاء البضائع الأجانب غير الشرعيين لتوصيل البضائع من وإلى مواقع الولايات المتحدة. غالبًا ما يعمل المهاجرون في مجموعات من اثنين أو أكثر ، مما يسمح لهم بتوصيل البضائع بشكل أسرع-وبالتكاليف أقل من الشفاف من قبل السائقين الأمريكيين-على أفضل الطرق المدفوعة ، كما قال إيفريت. وقال إن “إلقاء العمالة” يضمن أن الوسطاء يمكنهم قطع الأميركيين من الأجور والوظائف الجيدة ، ويدفعون شركات النقل بالشاحنات الأمريكية المتعددة.
يتم تمكين العدد المتزايد من السائقين الأجانب من خلال قرار الحكومة الفيدرالية بتراجع قواعد الحدود ومتطلبات سلامة السائق ، بما في ذلك القاعدة التي كان من المتوقع أن يكون السائقون يفهم إنجليزي.
تولى العديد من المهاجرين وظائف النقل بالشاحنات بعد الترحيب بها من خلال حدود الرئيس جو بايدن الفضفاضة ، إما على الحدود الجنوبية أو في المطارات الدولية.
“بالنسبة لنا ، فإن أكبر مشكلة هي … المهاجرين غير الشرعيين الذين يدخلون ويحصلون على الترخيص دون أي شيء” ، “رامان ديلون ، مؤسس جمعية سائقي الشاحنات في أمريكا الشمالية في كاليفورنيا. “لا تدريب ، لا لغة (اختبار) ، لا شيء. ما زالوا يحصلون عليه” ، قال لـ Breitbart News.
وقال إن القواعد الفيدرالية والقواعد الحكومية تسهل على المهاجرين الحصول على تراخيص سائق تجاري ، قال:
يمكنك المضي قدماً وإقامة الاختبار المكتوب في كاليفورنيا ، وتم إجراء اختبار مادي (اختبارك) في كاليفورنيا ، واختبار المخدرات الذي تم إجراؤه في كاليفورنيا ، ثم تذهب إلى يوتا لاختبار مهاراتك. في (10 ولايات) ، يتم إجراء اختبار محرك الأقراص من قبل شركة طرف ثالث خاص ، وبالتالي فإن هؤلاء الأشخاص ، سوف يجتازونك في اختبار محرك الأقراص من خلال قبول المال.
…
هناك وضع قواعد مقترحة في (الوكالات الفيدرالية) في الوقت الحالي ، إنها تعمل من خلال ذلك حيث يريدون المزيد من الدول أن تفعل هذا الشيء نفسه لأنهم يعتقدون أن هناك نقصًا في السائق. نقول دائمًا أنه لا يوجد نقص في السائق ، إنها أزمة الاحتفاظ بالسائقين لأن الشركات لا تهتم بالسائقين بالطريقة التي ينبغي أن تكون بها. لهذا السبب يأتي الناس ويتركون الصناعة بسرعة كبيرة.
“هناك 12 ولاية ، بما في ذلك واشنطن العاصمة ، لديها اختبارات الدولة فقط ، في حين أن هناك 29 ولاية لديها مزيج من اختبار الطرف الثالث والدولة ، تاركين 10 ولايات مع اختبار الطرف الثالث فقط ،” وفقًا لـ Overdriveonline.
تدفق المهاجرين إلى النقل بالشاحنات سريع للغاية.
في عام 2021 ، على سبيل المثال ، ذكرت الإذاعة العامة الوطنية أن “جمعية النقل بالشاحنات في أمريكا الشمالية تقدر أن السيخ البنجابية يشكلون 20 في المائة من سائقي الشاحنات في البلاد والسيطرة على ما يصل إلى 40 في المائة من الصناعة في كاليفورنيا.” لم يقدر NPR الحصة من المهاجرين غير الشرعيين أو الذين يعملون بشكل غير قانوني على التأشيرات السياحية.
السائقين من أوروبا الشرقية يتجهون أيضًا على الطرق الأمريكية. وصف منشور النقل بالشاحنات ، أمواج الشحن ، القيادة غير القانونية من قبل الأوروبيين الشرقيين ، بما في ذلك سائق واحد قال إنه تعرض للضغوط للقيادة لمدة 50 ساعة على التوالي:
وقال جو راجكوفاكز ، مدير الشؤون الحكومية لجمعية النقل بالشاحنات (WSTA) ، “إن الكثير منا في صناعة النقل بالشاحنات يعرفون أن هذا ليس أقل من الاتجار بالبشر ، وهذا ما يحدث منذ التسعينيات عندما سقط جدار برلين”. “تم إحضار رجال من أوروبا الشرقية والهند من قبل بعض الشركات ذات الوعود الخاطئة لحياة أفضل وتم استعبادها لقيادة شاحنة”.
قام إيفريت بدفع الوكالات الفيدرالية للتعامل مع المشكلات الناجمة سائقي الشاحنات المهاجرين منذ عام 2019 بعد أن اضطر إلى تسريح 450 سائقًا أمريكيًا في شركة أركنساس للنقل بالشاحنات. ومع ذلك ، لم يحرز أي تقدم في عهد إدارة الرئيس جو بايدن المؤيد للهجرة. “لا ، لا شيء على الإطلاق” ، قال.
كما دفع Dhillon المسؤولين الفيدراليين بايدن إلى معالجة المشاكل. “لقد رفعت هذه النقطة أمام FMCSA (الإدارة الفيدرالية لحامل السيارات) ، أمام DOT (وزارة النقل)” ، قال Dhillon ، مضيفًا:
كنت في لجنة خطة عمل بايدن هاريس للنقل بالشاحنات. قابلت السيد بايدن. ذهبت إلى البيت الأبيض. لقد فعلنا كل ما في وسعنا لرفع هذه النقطة أمام OSHA (إدارة السلامة والصحة المهنية) ، أمام وزارة العمل ، أنه “مهلا ، هذا هو أكبر ثغرة في الوقت الحالي بعد أن كانت هذه الصناعة.”
الآن تضغط إيفريت على المجلس التشريعي لأركنساس لمساعدة الحكومة الفيدرالية على إغلاق الثغرات ومساعدتنا على استعادة العمل من المهاجرين.
في دار الدولة ، يدفع مشروع قانون من شأنه أن يحظر السائقين بتراخيص النقل بالشاحنات التي تمنحها البلدان البعيدة من طرق أركنساس.
إنه يواجه مشروع قانون منافس برعاية جمعية أركنساس القوية في أركنساس للنقل بالشاحنات لشركات النقل بالشاحنات. أصدر مشروع القانون هذا التصويت لجنة يوم الأربعاء – على الرغم من الشهادة التي تظهر خطر السائقين المهاجرين – وقد تتم الموافقة عليها من قبل جمعية الولاية يوم الخميس 20 مارس.
يوفر مشروع قانون الجمعية ميزتين مفيدين ، بما في ذلك قدرة جنود الدولة على القبض على السائقين الأجانب الذين يقدمون أوراق اعتماد مزيفة ، مثل مزيفة تراخيص السائقين التجارية من المكسيك ، قال إيفريت. وأضاف أن هذين العنصرين هما شاشة دخان لفشل الفاتورة في التعامل مع المشكلة الأساسية الناجمة عن ارتفاع عدد سائقي الشاحنات الأجنبية.
والأسوأ من ذلك ، أن مشروع القانون سيغير قانون الولاية إلى صدى اللوائح الفيدرالية المدعومة من الأعمال التي تفضل السائقين المهاجرين وأصحاب عملهم منخفض الأجور. “إنهم يغيرون قانون ولاية أركنساس ، والذي يسمح حاليًا فقط برخصة قيادة تجارية من الولايات المتحدة أو كندا … بتضمين تراخيص القيادة التجارية الأجنبية.”
وأضاف:
في جلسة استماع لجنة النقل الخاصة بنا ، شهد خبراء السلامة أن تراخيص السائق التجاري الأجنبي هذه لا يوجد بها قاعدة بيانات أو مستودع يمكننا الوصول إليه وأنه يمكن لمتخصصي السلامة هنا في الولايات المتحدة (استخدام) رؤية … تاريخ قيادة هؤلاء الأشخاص أو خلفياتهم.
فلماذا نوسع (رخصة القيادة) المعاملة بالمثل إلى …. تراخيص السائق الأجنبي تلك عندما لا تترافق مع جميع المعلومات الأساسية وتاريخ السائق لجميع هؤلاء السائقين؟ لذلك نحن نعتقد فقط أن هذا فظيع. لا يمكننا أن نعتقد أن جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية الخاصة بنا سيكون لها معيار مختلف للسائقين الأجانب عن السائقين الأمريكيين لدينا.
ومع ذلك ، فإن المشكلة الرئيسية تكمن في واشنطن ، حيث ساعدت جماعات الضغط لشركات النقل بالشاحنات وتجار التجزئة في إنتاج القواعد واللوائح التي تمكن السائقين المهاجرين ، وتقليل اختبار السلامة ، وإنفاذ الخانق للمعايير الأمريكية على السائقين الأجانب.
على سبيل المثال ، يمكن لشركات النقل بالشاحنات توظيف الأجانب الذين يطيرون إلى الولايات المتحدة بتأشيرات B-1 التي من المفترض أن تكون مخصصة للموظفين الأجانب الذين يحضرون جلسات التدريب أو أحداث المؤتمرات. تعني هذه الثغرة أن الشركات يمكنها توظيف سائقي الشاحنات من العديد من البلدان – بما في ذلك الهند – لاستبدال الأميركيين الذين سيقومون بتوصيل الأحمال على الطرق داخل وخارج كندا والمكسيك.
من المحتمل الآن أن يحصل وجهة نظره على جلسة استماع ودية في الحكومة الفيدرالية لأن الرئيس دونالد ترامب وعد بترحيل ملايين غير الشرعيين.
عمل ترامب بجد للحصول على تأييد اتحاد فريق Teamsters في عام 2024. لم يؤيده الاتحاد ولكنه اختار أيضًا عدم تأييد نائب الرئيس كامالا هاري وسط ضغوط على مستوى القاعدة الشعبية.
وزير النقل الجديد لترامب هو شون دوفي ، عضو الكونغرس السابق من ويسكونسن.
صناعة النقل بالشاحنات ضخمة. توظف ما يقرب من 100000 شخص في أركنساس ، و 8.5 مليون شخص في جميع أنحاء البلاد ، وفقا لجمعية النقل بالشاحنات الأمريكية. تشمل عضوية الجمعية Amazon والعديد من الشركات الأخرى.
ويقدر مكتب إحصاءات العمل بالولايات المتحدة أنه في عام 2023 ، كان هناك 2.2 مليون وظيفة نقل بالشاحنات في أمريكا.
