سحبت ولاية كاليفورنيا دعوى قضائية ضد إدارة ترامب سعت إلى استرداد نحو 4 مليارات دولار من الأموال الفيدرالية التي تم سحبها من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المتعثر والمتأخر منذ فترة طويلة في الولاية.
وبدلاً من الاعتراف بالمشكلات المستمرة في مشروع القطار السريع الذي تبلغ قيمته مليارات الدولارات، ألقى مسؤولو الولاية اللوم على الحكومة الفيدرالية باعتبارها شريكًا “غير جدير بالثقة”، وفقًا لتقرير صادر عن بلومبرج.
وقال متحدث باسم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى خدمة الأخبار: “يعكس هذا الإجراء تقييم الولاية بأن الحكومة الفيدرالية ليست شريكًا موثوقًا وبناءً وجديرًا بالثقة في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا”.
تم رفع الدعوى بعد أن سحبت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية المنح الفيدرالية التي يبلغ مجموعها حوالي 4 مليارات دولار، زاعمة أن هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا فشلت في تقديمها وسط سنوات من التأخير وتجاوز التكاليف.
وفقا لبلومبرج:
وطعن مسؤولو الدولة في هذا الإجراء أمام المحكمة، قائلين إن الإدارة تنتهك اتفاقيات المنح الملزمة. لكن ولاية كاليفورنيا اختارت الآن إسقاط القضية والمضي قدمًا دون دعم من الحكومة الفيدرالية في عهد الرئيس دونالد ترامب.
وقال المتحدث إن إدارة السكك الحديدية الفيدرالية حذرت من أن جميع الأعمال التي تقوم بها الهيئة تظل “معرضة لخطر” عدم الدفع، مما دفع الولاية إلى استنتاج أنه من غير المرجح أن تفي الإدارة بالتزاماتها.
وقال المتحدث باسم هيئة السكك الحديدية بالولاية إن الحكومة الفيدرالية أبطأت المشروع من خلال “إضافة التكلفة والتأخير دون إضافة قيمة”.
وقال المتحدث في بيان إلى الشركة التابعة لـ ABC في لوس أنجلوس: “إن المضي قدمًا دون مشاركة إدارة ترامب يسمح للهيئة بمتابعة أفضل الممارسات العالمية المثبتة التي تستخدمها بنجاح أنظمة السكك الحديدية الحديثة عالية السرعة حول العالم”.
وقد وافق الناخبون على المشروع في عام 2008 بتكلفة متوقعة تبلغ 33 مليار دولار، وقد ارتفعت التكلفة المتوقعة إلى 128 مليار دولار، وفقًا لتقرير بلومبرج.
وأضاف التقرير: “خلص تقرير للمفتش العام في وقت سابق من هذا العام إلى أنه من غير المرجح أن يبدأ النظام خدمة الركاب في جزئه الأول بحلول عام 2033 ويواجه فجوة تمويل بمليارات الدولارات حتى قبل فقدان المساعدة الفيدرالية”.
وصف الرئيس دونالد ترامب ووزير النقل شون دافي السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بأنها “قطار لا يؤدي إلى أي مكان”.
وكتب ترامب على منصته للتواصل الاجتماعي تروث سوشال في يوليو/تموز الماضي: “إن خط السكة الحديدية الذي وعدنا به لا يزال غير موجود، ولن يكون موجودا أبدا”. “لقد كان هذا المشروع مبالغًا فيه للغاية، ومبالغًا في تنظيمه، ولم يتم تسليمه أبدًا.”
المساهم لويل كوفيل هو المؤلف الأكثر مبيعًا لرواية الجريمة في لوس أنجلوس تحت الخط وتسع روايات جريمة وعناوين واقعية أخرى. يرى lowellcauffiel.com للمزيد.
