اقتراح من حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم (د) لتقديم حسومات لمشتري السيارات الكهربائية إذا ألغى الرئيس دونالد ترامب الدعم الفيدرالي على المركبات الكهربائية من شأنه أن يستبعد شركة تيسلا التابعة لإيلون موسك من البرنامج.
أفادت بلومبرج أنه في خطوة قد تؤدي إلى تصعيد التوترات بين حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم (ديمقراطي) وإيلون ماسك، سيتم استبعاد سيارات تسلا الكهربائية من خصومات المستهلكين بموجب اقتراح جديد كشف عنه نيوسوم يوم الاثنين. ويخطط الحاكم لتقديم حسومات لمشتري السيارات الكهربائية إذا ألغى الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب الدعم الفيدرالي، مما قد يؤدي إلى إعادة تشغيل برنامج ألغيته كاليفورنيا تدريجيًا في عام 2023.
وفقًا لمكتب نيوسوم، يتضمن الاقتراح الحالي قيودًا على حصة السوق من شأنها أن تستبعد معظم أو كل نماذج السيارات الكهربائية من تسلا. سيتم التفاوض على التفاصيل، بما في ذلك حذف تسلا المحتمل من الاعتمادات، مع المجلس التشريعي للولاية ويمكن أن تتغير. وذكر مكتب المحافظ أن هذه الخطوة “تتعلق بتهيئة ظروف السوق لمزيد من شركات صناعة السيارات لتترسخ جذورها”.
انتقد الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، الاقتراح على منصته X/Twitter، ووصفه بأنه “جنوني” وأشار إلى وجود شركة صناعة السيارات في الولاية.
ويمكن اعتبار استبعاد تيسلا من برنامج الحوافز بمثابة ضربة للشركة، حيث إنها تهدف إلى تحفيز اعتماد أوسع للمركبات الكهربائية في وقت يتباطأ فيه نمو السيارات الكهربائية بالكامل. نماذج تسلا مؤهلة للحصول على الائتمان الفيدرالي الحالي، والذي تم تقديمه كجزء من قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم.
يمكن أن تعزز هذه الخطوة أيضًا مكانة نيوسوم على اليسار حيث يجدد صراعه مع ماسك. وتوترت التوترات بين الاثنين لسنوات، حيث قام ماسك بنقل المقر الرئيسي لشركة تيسلا إلى تكساس في عام 2021، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الإحباط من سياسات كاليفورنيا. خلال جائحة فيروس كورونا، استنكر ماسك بغضب أوامر الدولة بإغلاق مصنع تسلا في فريمونت، ووصفها بأنها “فاشية”.
في حين أن شركة تسلا لا تزال تمثل أكثر من نصف جميع السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في كاليفورنيا، إلا أن قبضتها على السوق تتراجع. وانخفضت مبيعات تيسلا في الولاية بنسبة 12.6% خلال الأرباع الثلاثة الأولى مقارنة بالعام السابق، حتى مع ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في كاليفورنيا بنسبة 1%، وفقًا لجمعية تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا. أنتجت تسلا 54.5 بالمئة من جميع المركبات الكهربائية المسجلة في الولاية خلال الأرباع الثلاثة الأولى، وهو انخفاض كبير من 63 بالمئة خلال نفس الفترة من العام الماضي.
وكثيرا ما اشتبكت كاليفورنيا مع ترامب بشأن القواعد التنظيمية لانبعاثات السيارات خلال الولاية الأولى للرئيس المقبل، ويستعد قادة الولاية الآن لمعركة أخرى. وقد سعت نيوسوم بالفعل إلى حماية سياسات الولاية بشأن قضايا تشمل الحقوق الإنجابية والمناخ والهجرة من التهديدات المحتملة في ظل إدارة ترامب.
ولطالما انتقد ترامب جهود إدارة بايدن لدعم المركبات الكهربائية لتعزيز اعتماد السيارات النظيفة. ويتطلع فريقه الانتقالي الآن إلى خفض متطلبات كفاءة استهلاك الوقود للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة كجزء من خطط لإلغاء سياسات بايدن التي انتقدها الرئيس المنتخب ووصفها بأنها “تفويض للسيارات الكهربائية”.
وتتمتع كاليفورنيا، إلى جانب ولايات مثل أوريغون وكولورادو، حالياً بإعفاء من القواعد التي تمنعها من سن معايير الانبعاثات الخاصة بها للمركبات الجديدة. أكثر من اثنتي عشرة ولاية تمثل أكثر من ثلث سوق السيارات في الولايات المتحدة تتبع الآن قواعد كاليفورنيا رسميًا.
واستهدف ترامب حق كاليفورنيا في وضع قواعد أكثر صرامة بشأن استهلاك الوقود مقارنة بالحكومة الفيدرالية خلال فترة ولايته الأولى، ومن المتوقع أن يقوم بمحاولة أخرى للتراجع عن اتفاق كاليفورنيا بموجب قانون الهواء النظيف لعام 1970 بعد توليه منصبه في يناير.
اقرأ المزيد في بلومبرج هنا.
لوكاس نولان هو مراسل لموقع بريتبارت نيوز ويغطي قضايا حرية التعبير والرقابة على الإنترنت.
