استمرت طوابير سفن الحاويات المتزايدة في التشكل خارج الموانئ الأمريكية الرئيسية يوم الخميس مع دخول أكبر إضراب لعمال الرصيف منذ ما يقرب من 50 عامًا يومه الثالث.
وتهدد نقاط الاختناق بنقص في كل شيء من الموز إلى قطع غيار السيارات، ومن المتوقع أن تنمو في الأيام المقبلة إذا لم يتم التوصل إلى حل قريب.
أفادت رويترز أنه لم يكن من المقرر إجراء مفاوضات بين الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) وأصحاب العمل، لكن أصحاب الموانئ، تحت ضغط من البيت الأبيض لزيادة عرض أجورهم للتوصل إلى صفقة، أشاروا إلى أنهم منفتحون على محادثات جديدة.
وتوقفت حوالي 45 سفينة حاويات لم تتمكن من تفريغ حمولتها خارج موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج المتضررة من الإضراب بحلول يوم الأربعاء، ارتفاعًا من ثلاثة فقط قبل بدء الإضراب يوم الأحد، وفقًا لـ Everstream Analytics.
مركبات كيا في ميناء سياتل في سياتل، واشنطن، الولايات المتحدة، يوم الأربعاء، 2 أكتوبر 2024. انسحب عمال الرصيف من كل ميناء رئيسي على السواحل الشرقية والخليج للولايات المتحدة لأول مرة منذ ما يقرب من 50 عامًا، ونظموا إضرابًا يمكن أن يمتد تأثيره عبر أكبر اقتصاد في العالم ويسبب اضطرابات سياسية قبل أسابيع قليلة من الانتخابات الرئاسية. (ديفيد رايدر/بلومبرج عبر جيتي)
وقالت جينا سانتورو من إيفرستريم في عرض بالفيديو شاهدته رويترز: “يبدو أن الكثيرين قرروا الانتظار، ربما على أمل التوصل إلى حل سريع للإضراب، بدلاً من اتخاذ قرار استباقي بالتحويل”.
كما ذكرت بريتبارت نيوز، بدأت إدارة الأراضي الإسرائيلية إضرابها بمشاركة 45 ألف عامل في الموانئ من ولاية ماين إلى تكساس، وهو أول توقف كبير لها منذ عام 1977، يوم الثلاثاء بعد انهيار المحادثات بشأن عقد جديد مدته ست سنوات مع مجموعة أصحاب العمل في التحالف البحري الأمريكي (USMX). تحت.
وتسعى إدارة الأراضي الإسرائيلية إلى زيادة كبيرة في الأجور إلى جانب التزامات بوقف مشاريع أتمتة الموانئ التي تخشى أن تقضي على الوظائف. وعرضت USMX زيادة في الأجور بنسبة 50 بالمائة، لكن إدارة الأراضي الإسرائيلية قالت إنها غير كافية لمعالجة مخاوفها.
وقال USMX في وقت متأخر من يوم الأربعاء: “التوصل إلى اتفاق سيتطلب التفاوض”. وجاء في البيان: “لا يمكننا الاتفاق على شروط مسبقة للعودة إلى التفاوض، ولكننا نظل ملتزمين بالتفاوض بحسن نية لمعالجة مطالب رابطة الأراضي الإسرائيلية ومخاوف USMX”.
هاريس البديل: رئيس نقابة عمال الرصيف هو “رجل ترامب” الذي قد يرغب في الإضرار بالاقتصاد
وقد أدى الإضراب، وهو الأول منذ عام 1977 لدائرة الأراضي الإسرائيلية، إلى توقف حركة الحاويات عبر 14 من أكثر الموانئ ازدحاما في البلاد، بما في ذلك نيويورك وجورجيا وتكساس.
ويقدر الخبراء أن الموانئ تتعامل مع أكثر من ثلث واردات وصادرات الولايات المتحدة.
توصف ILA بأنها “أكبر نقابة لعمال النقل البحري في أمريكا الشمالية”، وتمثل ما يقرب من 85000 من عمال التحميل والتفريغ الموجودين على طول “سواحل المحيط الأطلسي والخليج، والبحيرات العظمى، والأنهار الأمريكية الرئيسية، وبورتوريكو وشرق كندا”، وفقًا لبيانات النقابة. موقع إلكتروني.
وقد يكلف هذا التوقف الاقتصاد الأمريكي خمسة مليارات دولار يوميا مع استمرار “المأزق” بشأن المفاوضات المتوقفة بشأن الأجور والأتمتة.
