تستمر الهجمات على السفن في البحر الأحمر من قبل المتمردين الحوثيين في تعطيل التجارة البحرية العالمية. بعد ستة أشهر من بداية الأزمة، ارتفعت أسعار الشحن، وامتدت الطرق، وأصبحت العديد من موانئ البحر الأبيض المتوسط مشبعة.
وعلى الرغم من قيام واشنطن بإنشاء قوة حماية بحرية متعددة الجنسيات في أوائل عام 2024، يواصل المتمردون اليمنيون مهاجمة السفن التي تحافظ على روابط مع إسرائيل والتي تمر عبر مضيق باب المندب، باسم التضامن مع الفلسطينيين في قطاع غزة، بالقرب من إلى قناة السويس.
وبدلا من أن يضعف التهديد، فقد زاد قليلا. وفي 26 أبريل/نيسان، ضربت طائرة بدون طيار سفينة الحاويات MSC-أوريون دون التسبب في أضرار جسيمة أو خسائر بشرية، بينما كانت تبعد 600 كيلومتر عن الساحل اليمني، في وسط المحيط الهندي، وهو نطاق لم يكن بهذا الاتساع من قبل. وقد تم استهداف أكثر من خمسين سفينة بالهجمات منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023. وقد غرقت إحداها وصعد المتمردون على متن أخرى. “يدرك أصحاب السفن أن الأزمة موجودة لتبقى ويقومون بتنفيذ عملية إعادة تنظيم جديدة بخدمات جديدة”“، يلاحظ بيير كاريو، الخبير الاقتصادي المتخصص في النقل البحري في كلية كيدج للأعمال.
وتجبر هذه الهجمات شركات الشحن على تحويل سفنها من قناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح، في الطرف الجنوبي من أفريقيا، لتمتد الرحلات بين أوروبا وآسيا بأكثر من 21 ألف كيلومتر. وبحسب بيانات موقع PortWatch، الذي يديره صندوق النقد الدولي، فإن ما بين 15 إلى 35 سفينة حاويات مرت عبر قناة السويس يوميا في بداية مايو/أيار، مقارنة بـ70 إلى 80 سفينة في نهاية نوفمبر/تشرين الثاني. 2023، انخفاضًا بمقدار النصف.
زيادة في الطلب
إن عملية إعادة التنظيم قبل كل شيء مرادفة للفوضى بالنسبة لعملاء شركات الشحن الذين يشعرون بالقلق من انقطاع الإمدادات. “لم نعد نعرف أين بضائعنا، أصبحنا في الظلام… يتم تفريغ الحاويات في الطريق، في وقت لا ينبغي، لأنها تنقل مواد حساسة”، أبخرة جان ميشيل جارسيا، من رابطة مستخدمي نقل البضائع. يضاف إلى ذلك الرسوم الإضافية، التي يتم إصدار فاتورة بها إلينا من قبل شركات الشحن والتي لم يتم شرحها أو تفسيرها، ولم تعد أسعارها طويلة الأجل تُحترم. »
وبينما انخفض سعر الشحن في الأشهر الأولى من العام، إلا أنه بدأ فجأة في الارتفاع مرة أخرى. ارتفع مؤشر Drewry العالمي للحاويات بأكثر من 16% في الأسبوعين الأولين من شهر مايو، من 2706 دولارًا (2490 يورو) إلى 3159 دولارًا (2912 يورو) لنقل حاوية سعة 40 رطلاً (12.20 مترًا) من وإلى الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا.
لديك 72.24% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
