بوينغ تعلق المفاوضات مع الميكانيكيين، ويستمر الإضراب

إضراب عمال الميكانيكيين مستمر في شركة بوينغ. أعلنت مجموعة الطيران الأمريكية، الثلاثاء 8 أكتوبر، سحب العرض المقدم إلى نقابة IAM (الرابطة الدولية للميكانيكيين)، التي تتهمها بتقديم مطالب غير معقولة، وتعليق المناقشات الرامية إلى إنهاء هذه الحركة التي أصابت بالشلل مصنعيها الرئيسيين منذ منتصف سبتمبر.

واتخذت شركة بوينغ هذا القرار، الذي أصبح رسميا بموجب اتصال داخلي اطلعت عليه وكالة فرانس برس، بعد جولة ثالثة من المفاوضات التي استمرت يومين وانتهت الثلاثاء.

وأعلنت نقابة IAM إضرابا منذ 13 سبتمبر، مما أثر على 33 ألف عضو في منطقة سياتل، مسقط رأس شركة بوينغ. المصنعان الرئيسيان للمجموعة في رينتون (ينتجان طائرة 737، طائراتها الأكثر مبيعًا) وإيفريت (ينتجان طائرة 777 ويضمان العديد من البرامج العسكرية) من بين المواقع التي تم إغلاقها بالكامل.

مسح لتحديد “أولويات” التفاوض

وفي الرسالة الداخلية، ذكرت رئيسة الطيران التجاري في بوينغ، ستيفاني بوب، أن إدارة الشركة المصنعة للطائرات قدمت مقترحات جديدة، محسنة مقارنة بالنسخة السابقة، خلال هذه الجولة الثالثة من المناقشات. وقامت المجموعة بزيادة صافي الرواتب ومعاشات التقاعد بشكل ملحوظ، بحسب المدير.

“للأسف النقابة لم تأخذ هذه المقترحات على محمل الجد”مفضلة، حسب قولها، تقديم الطلبات “البنود غير القابلة للتفاوض والتي تتجاوز بكثير حدود ما هو مقبول إذا أردنا أن نبقى قادرين على المنافسة”. وأضاف: “لذلك فإن استمرار المفاوضات لن يكون له معنى في هذه المرحلة وقد سحبنا عرضنا”.واختتمت ستيفاني بوب. ومع ذلك، تقول بوينغ إنها مستعدة، وفقًا لها، لإجراء محادثات جديدة بمجرد أن تصبح IAM جاهزة “لمناقشة اتفاقية تحترم موظفينا وتحافظ على مستقبل شركتنا”.

“سنربح قضيتنا”وردت IAM في بيان صحفي نشرته على موقعها مؤكدة أن شركة Boeing رفضت ذلك “لتقديم كل شيء (جديد) زيادة الرواتب »أو تدابير التقدم الوظيفي أو المساهمات في صندوق معاشات الموظفين.

ويعتزم الاتحاد إجراء مسح لأعضائه الأسبوع المقبل لتحديد “الأولويات” من هذه المفاوضات. “نحن نقف معا بشكل جماعي”، أطلقت IAM، “متحدون ومستعدون لمواجهة التحدي ضد واحدة من أقوى الشركات في العالم. » النقابة رغم كل شيء أعلنت نفسها “مستعدون لمواصلة التبادلات المباشرة أو عبر وسيط”.

التدابير المتخذة للحفاظ على التدفق النقدي أثناء الإضراب

وقد جرت بالفعل جولتان من المفاوضات (17 و18 سبتمبر، ثم 27 سبتمبر) بحضور وسطاء فيدراليين لمحاولة التوصل إلى اتفاق اجتماعي جديد مدته أربع سنوات. تم رفض مسودة الاتفاقية في 12 سبتمبر – وهو تاريخ انتهاء الاتفاقية السابقة – من قبل ما يقرب من 95% من أعضاء IAM-District 751، الفرع المحلي للنقابة. ولم يكونوا راضين عن المقترحات، ولا سيما فيما يتعلق بزيادة الرواتب (+ 25% بدلا من + 40% المطلوبة) والتقاعد. لقد صوتوا بنسبة 96% لصالح الإضراب.

في 23 سبتمبر، باستثناء الوساطة، أرسلت شركة بوينغ عرضًا وصف بأنه “أفضل” و “أخير”، لا سيما النص على زيادة في الراتب بنسبة 30٪. وهو ما رفضته قيادة النقابة.

اتخذت الشركة المصنعة، التي تمر بفترة صعبة بسبب مشاكل جودة الإنتاج، إجراءات للحفاظ على تدفقاتها النقدية أثناء الإضراب. ولجأ على وجه الخصوص إلى البطالة الفنية التي تطال عشرات الآلاف من موظفي المجموعة.

وأعلنت وكالة التصنيف المالي ستاندرد آند بورز يوم الثلاثاء أنها وضعت تصنيفات بوينج تحت المراقبة السلبية بسبب الإضراب، مما يعني أن شركة تصنيع الطائرات الأمريكية يمكن أن تدخل فئة المقترضين المضاربين.

وقالت العديد من وسائل الإعلام الأمريكية إن الشركة المصنعة تدرس زيادة رأس المال بما لا يقل عن عشرة مليارات دولار (حوالي 9.1 مليار يورو) لجمع أموال جديدة.

استمع أيضا سقوط طائرة بوينغ