يبدو أن المواقف المؤيدة لروسيا وانعدام الثقة في حكومة القومي المجري فيكتور أوربان قد أثرت بشكل كبير في قرار الحكومة الإسبانية بعرقلة عرض الاستحواذ العام (OPA) الذي قدمه الكونسورتيوم المجري غانز مافاج للسيطرة على 100٪ من الإسبان شركة بناء القطارات Talgo. وكان العرض الذي تم تقديمه في شهر مارس جذابًا: 5 يورو للسهم الواحد، بعلاوة تزيد عن 40%. ويكفي تقدير العملية بـ 620 مليون يورو. لكن الخطر كان كبيرا للغاية، وفقا للسلطة التنفيذية الإسبانية، التي استخدمت حق النقض (الفيتو) خلال مجلس الوزراء في 27 أغسطس/آب.
“تالجو هي شركة استراتيجية، تنتمي إلى قطاع رئيسي للأمن الاقتصادي والتماسك الإقليمي والتنمية الصناعيةولخصت وزارة الاقتصاد في بيان صحفي. إن التفويض بهذه العملية من شأنه أن يشكل مخاطر لا يمكن التغلب عليها على الأمن القومي. » وحتى لو لم يوضح البيان الصحفي أسباب هذا الرفض بالتفصيل، فإنه يشير إلى القلق المتزايد الذي أثاره قرب أوربان المستمر من فلاديمير بوتين في العديد من العواصم الأوروبية.
لاتخاذ قرارها، اعتمدت الحكومة على تقرير من مجلس الاستثمار الأجنبي (Jinvex) مصنف سريًا، ولكنه سيبلغ عن روابط الكونسورتيوم المجري الذي تم إنشاؤه خصيصًا لهذه العملية مع روسيا. غانز مافاج مملوك بنسبة 45% لصندوق الاستثمار الحكومي المجري كورفينوس، و55% لشركة ماجيار فاجون، المملوكة لصندوق استثمار غامض، سولفا 2. واستخدمت المجر وسيلة غامضة مماثلة للاستيلاء بشكل سري على قناة يورونيوز التلفزيونية في عام 2022.
شركة استراتيجية لاسبانيا
وكان المتحدث باسم العملية، أندراس تومبور، هو نفسه مستشارًا لحكومة أوربان الأولى (1998-2002). بحسب اليومية الباييس، اعتمد تقرير Jinvex على معلومات من أجهزة المخابرات الإسبانية، تذكر بالروابط بين Magyar Vagon وشركة Transmashholding الروسية لتصنيع معدات السكك الحديدية. “ليس سراً أننا حافظنا في الماضي على علاقات صناعية مع شركة روسية”, واعترف السيد تومبور خلال مؤتمر صحفي في مدريد في يوليو/تموز الماضي، مع التأكد من أن هذه الروابط توقفت بعد الغزو الروسي لأوكرانيا. وفق الباييسبل على العكس من ذلك، تستمر العلاقات بين Magyar Vagon وTHM.
ومع ذلك، تعتبر شركة Talgo، التي تأسست عام 1942 في إقليم الباسك، شركة استراتيجية بالنسبة لإسبانيا، على الأقل لأنها تمتلك تقنية رئيسية لخطوط السكك الحديدية الوطنية والدولية: التغيير التلقائي لمقياس المحور، والذي يسمح للقطارات عالية السرعة بالعمل على عروض مختلفة من خطوط السكك الحديدية. وتمثل هذه التكنولوجيا اهتمامًا كبيرًا لدول الاتحاد السوفييتي السابق، حيث تختلف الفجوة عنها في بقية أوروبا، وبالتالي تمثل اهتمامًا أساسيًا بالتنقل، وخاصة العسكري، لدول البلطيق، التي استذكرتها وسائل النقل الإسبانية في أبريل. عارض الوزير أوسكار بوينتي محاولة الاستحواذ.
لديك 46.36% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
