هناك ثلاثة منهم على مدرج الإقلاع، لعقد يكون نطاقه جيوسياسيًا بقدر ما هو صناعي. تتنافس شركات سافران الفرنسية، وجي إي أيروسبيس الأمريكية، ورولز رويس البريطانية على شراكة حاسمة مع الهند لتصميم وتطوير وتصنيع محرك نفاث مقاتل قوي محليا. ويتطلب تطوير مثل هذا المفاعل عدة عقود من الخبرة (المواد، ونسبة وزن المفاعل إلى وزن الطائرة، وما إلى ذلك) التي لا تمتلكها سوى الولايات المتحدة وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا، والآن الصين.
على الرغم من الاستثمارات العامة والخاصة الضخمة، وجهود البحث والتطوير واختبار النماذج الأولية التي تم نشرها منذ أوائل التسعينيات، فشلت الهند في تطوير نموذج كافيري، مما أحبط الرغبة في تطوير نموذج كافيري.“الاكتفاء الذاتي” لرئيس وزرائها ناريندرا مودي. ومع ذلك، فإن المخاطر كبيرة بالنسبة لشبه القارة الهندية: المشاركة في تطوير المحرك الذي يشغل طائرات الجيل الخامس، الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة، التي تريد القوات الجوية وضعها في الخدمة في منتصف ثلاثينيات القرن الحالي، خاصة منذ الصين الكبرى إن جارتها تتقدم بأكثر من عشر سنوات، كما ثبت من خلال أول تجربة طيران، في منتصف نوفمبر/تشرين الثاني، لطائرتها المقاتلة الشبح J-35.
لديك 80.84% من هذه المقالة للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
