عندما انتقل إلى كوبر، وهي بلدة صغيرة في سلوفينيا على ساحل البحر الأدرياتيكي، قبل خمسة عشر عامًا، كان لدى إيفان لوايزو أربع رافعات تفريغ في ميناء الحاويات. “حاليا هناك ثمانية، يشهد هذا الفرنسي الذي يعمل في مجال الخدمات اللوجستية وهو مستشار التجارة الخارجية. تم تمديد المنصة لأول مرة ومن المقرر تمديد جديد. أما السفن التي تأتي إلى هنا فقد تضاعف حجمها ثلاث مرات. »
ويعكس النمو السريع لميناء كوبر، الذي يشكل بوابة إلى دول مثل المجر والنمسا وجزء كبير من أوروبا الوسطى، اللحاق الاقتصادي المذهل الذي حققته المنطقة على مدى العقدين الماضيين. وكانت المصانع، وخاصة الألمانية منها، التي افتتحت بأعداد كبيرة في هذه البلدان، بحاجة إلى تزويدها بقطع الغيار والتمكن من تصدير إنتاجها.
وبنفس المنطق، فإن الركود الذي اجتاح نهر الراين خلال العامين الماضيين قد ألقى بقشعريرة على المنطقة المذكورة. ومن المتوقع أن تشهد الأحجام في ميناء كوبر ركودًا في عام 2024، بعد انخفاضها في عام 2023. وسلوفينيا ليست استثناءً. وتظهر الصدمة بشكل خاص في قطاع السيارات الذي يمثل 10% من الاقتصاد و40 ألف فرصة عمل مباشرة و25% من الصادرات الوطنية.
“تقريبًا كل سيارة يتم تصنيعها في أوروبا تحتوي على قطعة غيار واحدة على الأقل مصنوعة في سلوفينيا”“، تتذكر تانيا موهوريك، مديرة ACS، لوبي الصناعة. العديد من الشركات، غالبًا ما تكون قديمة جدًا، تنتج المفاتيح وأنابيب العادم أو حتى القضبان من الفولاذ المطروق.
“المنافسة الصينية”
“المشكلة هي أننا موجودون في النطاق المتوسط لسلسلة المقاولين من الباطن”“، يوضح سيرجي سيمونيتي، مدير شركة Coface في سلوفينيا. وهذه هي المنتجات التي يمكن تكرارها بسهولة في أماكن أخرى، والتي تصبح أقل ضرورة مع التحول إلى السيارات الكهربائية، وغالباً ما تصنعها شركات ذات دعم مالي ضعيف. أعلنت شركة المقاولات الألمانية Mahle يوم الخميس 10 أكتوبر، عن إلغاء أكثر من 600 وظيفة في سلوفينيا. وسيتم نقل جزء من الإنتاج إلى البوسنة، وهي دولة أرخص لا تنتمي بعد إلى الاتحاد الأوروبي.
ويدرك وزير المالية كليمن بوستيانسيتش المشكلة تمام الإدراك ولا يتقن كلماته. “في صناعة السيارات، سيكون من الصعب للغاية التغلب على المنافسة الصينية. تبدو المعركة خاسرة والطريقة الوحيدة للتنافس هي التركيز على المجالات المتخصصة.“، يثق. ومع ذلك، تحركت حكومته لإنقاذ مصنع رينو، وهو الأكبر في البلاد، والذي كانت الإدارة تفكر جديًا في إغلاقه.
لديك 56.96% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
