في اليوم التالي لأخطر حادث تحطم في تاريخ البلاد، والذي خلف 179 قتيلاً، أعلنت كوريا الجنوبية يوم الاثنين 30 ديسمبر/كانون الأول، أنها ستطلق رحلة جوية. “”التفتيش الكامل”” من بين 101 طائرة بوينغ 737-800 تستخدمها شركات الطيران في البلاد، بحلول 3 يناير.
انتشر في أنحاء العالم فيديو للحادث الذي وقع صباح الأحد، بثته قناة MBC المحلية: نرى طائرة تهبط في مطار موان (جنوب غرب) على بطنها، والدخان يتصاعد من محركاتها، قبل أن تصطدم بالحائط في نهاية المدرج واشتعلت فيه النيران. وكانت طائرة بوينج 737-800 التابعة لشركة الطيران الكورية الجنوبية جيجو إير، القادمة من بانكوك، تقل 175 مسافرًا وستة من أفراد الطاقم. وقُتل جميع ركابها، بحسب التقييم النهائي لخدمات الطوارئ، باستثناء مضيفة ومضيفة.
وتتراوح أعمار الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة، وهما مواطنان تايلانديان والباقي مواطنون كوريون جنوبيون، بين 3 و78 عامًا. وتم التأكد من هوية 146 من أصل 179 حالة وفاة حتى الآن، وفقًا لنائب وزير الطيران جو جونغ وان. وأعلنت البلاد الحداد الوطني لمدة سبعة أيام وتم تنكيس الأعلام، مع تواجد الرئيس المؤقت تشوي سانغ موك في مكان المأساة لإقامة مراسم تذكارية.
بنية المطار المعني
وبحسب السلطات، فإن سبب المأساة هو الاصطدام بالطيور، وهو الأمر الذي يؤرق الطيارين، خاصة عندما يتعلق الأمر بالطائرات النفاثة التي يمكن أن تفقد محركاتها قوتها بسرعة أو تتوقف تماما بعد مص طائر. على الرغم من هذه الأطروحة، يركز النقاد بشكل متزايد على الهندسة المعمارية للمطار.
“على الرغم من حالة الطوارئ، تم تنفيذ عملية الهبوط بشكل جيد للغاية”يؤكد كيم كوانغ إيل، أستاذ علوم الطيران في جامعة سيلا والطيار السابق لوكالة فرانس برس (فرانس برس). لكن “في العادة، لا يوجد مثل هذا العائق الصلب في نهاية المدرج، فهو مخالف للمعايير الدولية لسلامة الطيران التي أوصت بها منظمة الطيران المدني الدولي. (…) منظمة الطيران المدني الدولي ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي. “الهيكل المعني تسبب في تحطم الطائرة واشتعلت فيها النيران”يقول. “مات معظم الركاب بسبب هذه العقبة، إنه أمر مزعج”مستنكرا مطالبته بمحاسبة سلطات المطار.
وعلى صعيد التحقيق، تم العثور على الصندوقين الأسودين – مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة – يوم الأحد. قامت الوكالة الوطنية لسلامة النقل بالولايات المتحدة بتأليف “فريق من المحققين الأمريكيين”، بما في ذلك بوينغ، ل ” يساعد ” السلطات الكورية الجنوبية.
تم الإبلاغ عن حادثة جديدة على نفس طراز الطائرة
وفي صباح يوم الاثنين، واجهت طائرة أخرى من طراز Boeing 737-800 تابعة لشركة Jeju Air مشكلة في جهاز الهبوط، والتي تم إلقاء اللوم عليها بالفعل يوم الأحد. “اتصل القبطان بالمراقبة الأرضية، وبعد اتخاذ إجراءات إضافية، عاد جهاز الهبوط إلى التشغيل الطبيعي. ولكن تقرر العودة إلى المطار”. وقال سونج كيونج هون، مسؤول الشركة، للصحافة، إن الطائرة من جيمبو (شمال غرب) بعد وقت قصير من إقلاعها.
يعد حادث Muan أول حادث مميت لشركة Jeju Air، التي قدمت خدماتها “اعتذارات صادقة”. يعتبر الخبراء قطاع النقل الجوي في كوريا الجنوبية موثوقًا به بشكل عام، مع كون مثل هذه المآسي نادرة جدًا. كان الحادث الأكثر دموية الذي وقع في كوريا الجنوبية حتى يوم الأحد هو تحطم طائرة بوينغ 767 تابعة لشركة طيران الصين قادمة من بكين على تلة بالقرب من مطار بوسان-جيمهاي، مما أسفر عن مقتل 129 شخصًا في 15 أبريل 2002.
