مارتن فينتركورن يرفض الاتهامات الموجهة إليه في اليوم الأول للمحاكمة

قال رئيس فولكس فاجن السابق مارتن فينتركورن، الذي بدأت محاكمته في قضية محركات الديزل المزيفة لمجموعة فولكس فاجن يوم الثلاثاء، 3 سبتمبر، يرفض الاتهامات الموجهة إليه، إن محاميه الذي يأمل في إثبات أنه لم يخف هذه الفضيحة الصناعية. ومن المقرر أن يدلي المتهم بأقواله يوم الأربعاء بشأن التهم الموجهة إليه.

ويبلغ السيد فينتركورن الآن 77 عامًا، وهو متهم بشكل خاص “الاحتيال الجماعي المنظم”. في سبتمبر 2015، اعترفت شركة فولكس فاجن بتزوير ما مجموعه 11 مليون سيارة بحيث أظهرت مستويات أقل بكثير من انبعاثات أكسيد النيتروجين مما كانت عليه في الواقع.

يواجه الرئيس السابق لأكبر شركة تصنيع سيارات أوروبية عقوبة السجن لمدة تصل إلى 10 سنوات أمام المحكمة في برونزويك، شمال البلاد – بالقرب من المقر التاريخي للشركة المصنعة في فولفسبورج. تم تأجيل محاكمته، التي كان من المقرر إجراؤها في خريف عام 2021 مع أربعة قادة سابقين آخرين، وفصلها بسبب الحالة الصحية الهشة للسيد فينتركورن بعد عدة تدخلات جراحية.

كان الرئيس السابق متحفظًا عند وصوله إلى المحكمة، وأخبر الصحفيين بذلك ”جيد جدا“ وأن حبه ل “سيارات جميلة” قاد حياته المهنية على رأس شركة السيارات العملاقة. وقد رفض السيد فينتركورن حالته الاجتماعية أمام القضاة يوم الثلاثاء، وهو يرتدي بدلة داكنة، وتحدث ببطء، متكئًا على ظهر أحد المقاعد.

والسؤال الذي يطرح نفسه هو مدى قدرتها على تحمل وتيرة المحاكمة الطويلة مع جلسات الاستماع المقررة حتى منتصف عام 2025. وقال محاميه إنه يأمل أن يتم عرض القضية على المحكمة بسرعة أكبر مما كان متوقعا. السيد فينتركورن، وهو مهندس مهتم جدًا بتفاصيل كل سيارة، بما في ذلك تلك الخاصة بالمنافسة، قاد شركة فولكس فاجن من عام 2007 إلى عام 2015، ثم استقال بعد اندلاع الفضيحة.

خطة ادخارية غير مسبوقة

وتحت قيادته، نمت المجموعة وعلاماتها التجارية فولكس فاجن وأودي وسكودا وبنتلي، من بين شركات أخرى، من 330 ألفًا إلى أكثر من 600 ألف موظف، وارتفعت المبيعات من 6.2 إلى 10 ملايين سيارة حول العالم.

تبدأ محاكمته في وقت تدرس فيه إمبراطورية فولكس فاجن، التي قلبت الأمور بعد ديزلجيت، خطة ادخار غير مسبوقة في تاريخ الشركة، مع إغلاق المصانع في ألمانيا وتسريح العمال، للتعامل مع وضع متوتر للغاية.

والسيد فينتركورن متهم بالسماح في السابق ببيع مركبات مجهزة ببرامج مزيفة، على الرغم من علمه بوجودها. وتمتد عملية الاحتيال المزعومة من عام 2006 إلى عام 2015 وأثرت على تسعة ملايين مركبة، مع أضرار تقدر بعدة مئات الملايين من اليورو.

ويزعم الادعاء أن السيد فينتركورن كان على علم بالأمر “في موعد أقصاه مايو 2014” احتيال. بالإضافة إلى ذلك، كان سيسمح عن عمد ببث إعلانات تروج للسيارات باعتبارها صديقة للبيئة، بهدف تحقيق أرباح كبيرة. كما أنه متهم بالفشل المتعمد في إبلاغ سوق رأس المال في الوقت المناسب بالمخاطر المالية المرتبطة بهذا الاحتيال. وبالتالي فإن النقطة المركزية في المحاكمة ستكون تحديد متى أصبح السيد فينتركورن على علم بالاحتيال الهائل وكيف تعامل مع هذه المعلومات.

ومن بين الشهود المتوقعين هانز ديتر بوتش، المدير المالي السابق لشركة فولكس فاجن، وهيربرت ديس، الذي وصل في يوليو 2015 لرئاسة العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن. وتجنب هذان الزعيمان المحاكمة الجنائية في عام 2020 بفضل اتفاق مالي بقيمة 9 ملايين يورو مع المحاكم.

ومن جانبها، قامت مجموعة فولكس فاجن “”لا يشارك في المحاكمة””بحسب ما أفاد متحدث باسم المجموعة لوكالة فرانس برس. ومنذ عام 2015، اضطرت مجموعة فولفسبورج إلى دفع حوالي 30 مليار يورو كتعويضات وتكاليف قانونية، خاصة في الولايات المتحدة حيث أقرت المجموعة بالذنب في جرائم الاحتيال وعرقلة العدالة.