الرحلة J2-8243 كانت في المكان الخطأ في الوقت الخطأ. تشير مجموعة من الأدلة المرئية وشهادات الناجين إلى أن طائرة إمبراير التابعة لشركة الطيران الأذربيجانية آزال، التي غادرت باكو في 25 ديسمبر/كانون الأول، تم استهدافها فوق غروزني (الشيشان)، التي كانت وجهتها الأولية.
والأغرب من ذلك هو أن الطائرة التي لحقت بها أضرار جسيمة أُمرت بتغيير مسارها مسافة 450 كيلومترًا إلى مطار أكتاو، على الجانب الآخر من بحر قزوين. وبعد أن فقد الطيارون السيطرة على الطائرة تدريجياً، حاولوا الهبوط على طريق يبعد بضعة كيلومترات عن مهبط الطائرات. لكن الطائرة التي كانت تهبط بسرعة كبيرة جدا، اصطدمت بالأرض بعنف لتشكل كرة من النار. قُتل ثمانية وثلاثون شخصًا (من بينهم 26 مواطنًا أذربيجانيًا وسبعة روس وستة كازاخستانيين) في الكارثة ونجا 29، بعضهم أصيب بجروح خطيرة. من غير المعروف ما إذا كان هناك أي ناجين من بين أفراد الطاقم الخمسة، لكن من المحتمل أن يكون الطيارون قد لقوا حتفهم بسبب تدمير الجزء الأمامي من الطائرة إمبراير. وتشير السلطات الكازاخستانية إلى إمكانية انتشال الصندوقين الأسودين للجهاز.
نشرت قناة VChK-OGPU الروسية المؤثرة على Telegram، في 26 ديسمبر/كانون الأول، نسخة جزئية من المحادثات المتبادلة بين طياري الرحلة J2-8243 ومراقب الحركة الجوية في غروزني، وبالتالي لم يتم التحقق من صحتها. ويبدو أن الطائرة رُفض السماح لها بالهبوط مراراً وتكراراً لسبب غير معروف ولكن ربما يكون مرتبطاً بالضباب الكثيف. أبلغ قائد الرحلة عن فقدان إشارة GPS. يقرر العودة إلى باكو. وفي تلك اللحظة -كانت الساعة 8:16 صباحًا- أبلغ عن تعرضه لصدمة عنيفة أرجعها إلى اصطدامه بالطيور. وبعد ذلك مباشرة، أبلغ عن وجود صعوبات في التحكم في الجهاز وتدهور النظام الهيدروليكي. طلب الطيار مرارًا وتكرارًا الإذن بالهبوط في مطارين روسيين مجاورين، في منيراليني فودي (240 كم)، ثم ماخاتشكالا (140 كم). بقية الحوار غير معروف.
لديك 62.02% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.