وفي المواجهة بينها وبين الاتحاد الأوروبي، حققت بكين النصر يوم الأربعاء 11 سبتمبر/أيلول. وفي ختام زيارته للصين، دعا بيدرو سانشيز نظراءه الأوروبيين والمفوضية الأوروبية إلى القيام بذلك “مراجعة موقفهم” بشأن فرض رسوم إضافية على السيارات الكهربائية الصينية. “لسنا بحاجة إلى حرب أخرى، حرب تجارية في هذه الحالة”وأوضح رئيس الوزراء الإسباني.
حتى الآن، أيدت مدريد نهج المفوضية، التي أعلنت في 12 يونيو أن واردات السيارات الكهربائية الصينية ستخضع من الآن فصاعدا لرسوم جمركية تتراوح، حسب الحالة، من 27% لشركة BYD إلى 48% لشركة SAIC، مقارنة بـ 10% حتى الآن. ثم. وتوضح أن هذا يهدف إلى التعويض عن الإعانات الضخمة التي تستفيد منها الشركات المصنعة في الصين – بما في ذلك شركة تيسلا الأمريكية، أو شركة بي إم دبليو الألمانية، أو شركة رينو الفرنسية – والتي تمثل في المتوسط 21% من حجم أعمالها.
اليوم، ربع مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في أوروبا هي علامات تجارية صينية، مقارنة بنسبة 3.9٪ في عام 2020. وبينما حظرت الدول السبعة والعشرون تسجيل المركبات ذات المحركات الحرارية اعتبارًا من عام 2035، إلا أنها لا تستطيع المخاطرة بالتخلف عن الركب. في مجال الكهرباء من قبل الصين، الأمر الذي جعلها أولوية استراتيجية.
تتمتع المفوضية بالولاية القضائية على المسائل التجارية، لكن يمكن للدول السبعة والعشرون معارضة قرارها إذا عارضته أغلبية مؤهلة منهم. وفي هذه الحالة، يتعين عليهم اتخاذ قرار قبل 30 أكتوبر بشأن التدابير التي، في حالة اعتمادها، سيتم تطبيقها لمدة خمس سنوات اعتبارًا من 1 أكتوبر.إيه نوفمبر.
السابقة المؤسفة للألواح الشمسية
اعتبارًا من 4 يوليو، قامت السلطة التنفيذية المجتمعية مؤقتًا برفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية. ومن المتوقع أن تجري المفوضية في 16 سبتمبر الجاري مراجعة لهذه الضرائب في نهايتها، بحسب معلومات من رويترز. منها العالم تم تأكيد ذلك، وستكون شركة تسلا هي الأقل تأثرًا (17.8%)، في حين أن مجموعة SAIC، التي تقوم بتسويق السيارات في أوروبا تحت العلامة التجارية MG، ستعاني من أعلى ضريبة بنسبة 47.6%. ومن جانبها، ستخضع شركة BYD الصينية العملاقة لرسوم جمركية بنسبة 27%.
وفي هذا الصيف، اقترحت العديد من العلامات التجارية الصينية، بما في ذلك شركة BYD، على بروكسل الحد من أسعارها أو حجم صادراتها. وفي يوم الخميس 12 سبتمبر/أيلول، اعتبرت المفوضية الأوروبية أن هذه العروض لا ترقى إلى مستوى التحدي. “السؤال هو ما إذا كانوا سيزيلون آثار الدعم. ولم يستوف أي منهم هذه المتطلبات “وأوضح المتحدث باسمها أولوف جيل.
لديك 61.49% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
