أين سينتهي الخط الأسود الذي يؤثر على السياسة الصناعية لحكومة أولاف شولتز؟ وواحدة تلو الأخرى، تتوقف أكبر المشاريع التنفيذية المعلن عنها في ألمانيا، والتي كان من المفترض أن تعمل على تحديث البلاد، مما يعزز فكرة وجود قوة اقتصادية في حالة من الفوضى. أكد رئيس منطقة سار، أنكي ريهلينجر، يوم الأربعاء 23 أكتوبر/تشرين الأول، أن شركة وولفسبيد الأمريكية المصنعة لأشباه الموصلات، “مؤجل” مشروع مصنعها في المنطقة. ويأتي هذا الإقالة بعد أسابيع قليلة من إعلان شركة إنتل تأجيلها أيضًا إطلاق مشروع ضخم لمصنع الرقائق في ماغديبورغ، باستثمار قدره 30 مليار يورو، منها ما يقرب من 10 مليارات كان من المقرر أن تمولها الدولة الألمانية. قد لا يرى المصنعان النور أبدًا.
ألقت هذه النكسات بظلالها على طموح المستشار أولاف شولتز في جعل ألمانيا دولة رائدة في مجال الإلكترونيات الدقيقة الأوروبية، ولكنها أثرت أيضًا على سياسته الاقتصادية بأكملها. ومن المؤكد أن الإشارات السلبية الخارجية تراكمت في الأشهر الأخيرة. ومنذ الإعلان عن إنشاء مصنع سار مطلع عام 2023، انهارت المجموعة الأمريكية في البورصة. الشريك الصناعي الذي كان من المقرر أن يمول معه تركيب سار، شركة المقاولات الفرعية الألمانية لصناعة السيارات ZF، يواجه في حد ذاته صعوبة كبيرة. وفوق كل شيء، فإن القواعد الاقتصادية للمشروع لم تعد قائمة: فقد انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية، التي كان من المقرر أن تستوعب الإنتاج، إلى النصف في أوروبا، وخاصة في ألمانيا. وحتى المجموعات الألمانية الراقية (مرسيدس، وبي إم دبليو، وأودي، وبورش) أصدرت تحذيرات بشأن نتائجها.
بالنسبة لمنطقة سار المتاخمة لفرنسا، فإن تأجيل المشروع الذي تنفذه شركة Wolfspeed يمثل ضربة قاسية. كان المصنع جزءًا رئيسيًا من خطة تحديث المنطقة التي تميزت منذ فترة طويلة بالصناعة الثقيلة والفحم. وكان من المفترض أيضًا تعويض إغلاق مصنع فورد في سارلويس عام 2025، والذي يعمل به 4400 شخص ويدعم 1300 مقاول من الباطن. وكان من المقرر أن تقوم شركة Wolfspeed بإنتاج رقائق مصنوعة من كربيد السيليكون، وهي مادة مبتكرة معروفة بمقاومتها الكبيرة وكفاءتها في استخدام الطاقة، ومناسبة جدًا للسيارات، وقد منحت برلين إعانات بقيمة 515 مليون يورو للمشروع، كجزء من “خطة الرقائق” الأوروبية. “، تهدف إلى تعزيز استقلالية الاتحاد الأوروبي في مجال أشباه الموصلات، وهي أجزاء تعتبر استراتيجية في مجال الرقمنة وإزالة الكربون من الاقتصاد.
لديك 56.28% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
