بعد أن تعطلت لفترة طويلة، تظهر على السيارة الإيطالية علامات إعادة التشغيل. بدعم من سيارة فيات 500 الجديدة – وهي ليست جديدة تمامًا، في الواقع، حيث يعود ظهورها إلى … 2007 – أصبح لصناعة السيارات عبر جبال الألب أخيرًا طموحات أخرى في أوروبا. بعد سنوات من نقص الاستثمار، وهو إرث من سنوات مارشيوني (سمي على اسم سيرجيو مارشيوني، الرئيس السابق الرمزي لشركة فيات) والذي سبق الاندماج مع PSA وإنشاء مجموعة Stellantis في عام 2021، يتم إعداد سلسلة من الطرازات الجديدة للدخول المشهد.
في يوم الاثنين الموافق 26 فبراير، كشفت شركة فيات النقاب عن خطة منتجاتها التالية، والتي تخطط لإطلاق أربع مركبات خلال أربع سنوات. وهي متوفرة في الوضع الحراري والكهربائي، وستحاول الانفصال عن الثقافة الأحادية للسيارات الصغيرة التي أغلقت الشركة المصنعة نفسها فيها. بعد أشهر قليلة من طرح سيارة فيات 600 الكهربائية، سيتم تقديم سيارة باندا الجديدة في 11 يوليو: أكبر حجمًا وأكثر تربيعًا (مثل الطراز الأساسي)، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة، وسيكون لها وضعية قيادة مرتفعة قليلاً. صُنع هذا “الباندا العملاق” في صربيا، ولن يجبر النموذج الحالي على التقاعد، والذي ستستمر مسيرته المهنية لبضع سنوات أخرى، تحت اسم Pandina.
سيتم بعد ذلك تسويق سيارة بيك آب تسمى “سترادا”، وهي معروفة بالفعل في أمريكا الجنوبية والتي تؤكد شركة فيات أنها يمكن أن تحجز لنفسها مكانًا في أوروبا، ثم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مصممة مثل سيارة “فاست باك” (عند خط السقف المتراجع قليلاً). أخيرًا، ستعيد العلامة التجارية الإيطالية إحياء تقاليدها التي تم التخلي عنها منذ فترة طويلة فيما يتعلق بالعارضات العائلية. وبالتالي، سيشهد عام 2027 ظهور “جيجا باندا”، وهي سيارة دفع رباعي كبيرة سيكون سعرها في المتناول، كما وعدت الشركة المصنعة.
الجمباز التسويقي
يعكس هذا الطراز الأخير بشكل واضح الموقع الجديد للعلامة التجارية: أن تصبح بديلاً لداسيا. متخصصة في نماذج “السعر المنخفض” للعملاء الذين ليسوا بالضرورة مفلسين، العلامة التجارية لمجموعة رينو تحطم أرقام التوزيع والربحية دون أي منافسة – بما في ذلك سيارة فيات تيبو 2016 – بعد أن تمكنت من التغلب عليه. قررت شركة فيات مهاجمة المواقع التي احتلتها الشركة المصنعة الفرنسية الرومانية منخفضة التكلفة، وسيتعين عليها مواجهة سيتروين. وضمن مجموعة ستيلانتيس، تعتزم شركة شيفرون أيضًا لعب هذا الدور، لا سيما في مجال السيارات الكهربائية.
من أجل تنفيذ إعادة تشكيل النطاق الذي لم يتعاف أبدًا من عدم تجديد بونتو، تعتزم شركة فيات الاعتماد على الوصفات التي حققت نجاحاتها الماضية. بعد مناشدة أرواح الـ 500، ومؤخرًا الـ 600 في الستينيات، يتم استحضار أرواح الباندا في الثمانينيات.
لديك 45.8% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
