مع دونالد ترامب ، تهتز صناعة السيارات

الاقتصاد الأول في القارة ، يصدر جنوب إفريقيا ثلثي المركبات التي تنتجها ، بما في ذلك جزء جيد للولايات المتحدة. ثمار اتفاقية تجارية يبدو أنه معلق ، بالنظر إلى خطاب مكافحة الأبراج الأخير من قبل دونالد ترامب.

“لا أعتقد أن جنوب إفريقيا لديها فرصة للحصول على تجديد لـ AGOA (قانون النمو والفرص الأفريقية) »». بعد أيام من الهجمات التي أجرتها الإدارة الأمريكية الجديدة ، يمكن لتكهن رئيس غرفة التجارة في جنوب إفريقيا في الولايات المتحدة ، نيل دياموند ، أن يهز قطاع السيارات.

هذه الرسائل الأربعة هي اختصار لاتفاقية يرجع تاريخها إلى عام 2000 ، حيث تقدم شروط تصدير تفضيلية للعديد من البلدان في القارة. منذ دخولها حيز التنفيذ ، تم إعفاء واشنطن من الواجبات الجمركية ، والسيارات من جنوب إفريقيا ، المستفيد الأول من هذه الاتفاقية.

هذا غير محدد حجم السيارات التي تم تصديرها بواسطة بريتوريا: 22 ٪ من المنتجات المرسلة إلى الولايات المتحدة من قبل البلاد هي مركبات. خلف المعادن الثمينة ، هو قطاع التصدير الثاني لواشنطن بما مجموعه 1.88 مليار دولار ، وفقا لرجل الضرائب الجنوب أفريقي.

حوالي 125000 وظيفة معنية

توجد سبعة مصنّعين سيارات كبيرون في البلاد: BMW ، ومرسيدس بنز ، وفولكس واجن ، وإيزوزو ، ونيسان ، وتويوتا وفورد. “إنه نصف مليون شخص يعملون في هذه الصناعة ، ويحسبون سلسلة القيمة بأكملها”يوضح لوكالة فرنسا-بريس (AFP) رئيس منظمة أصحاب العمل للقطاع (NAAMSA) ، بيلي توم.

سيكون لغير التجديد لـ AGOA ، الذي انتهت صلاحيته في سبتمبر 2025 ، تأثير مدمر على القطاع. “سيكون التأثير مهمًا لأن الولايات المتحدة هي سوق التصدير الثالث وقد تطورت على مر السنين”ويضيف بيلي توم ، الرئيس التنفيذي لشركة Isuzu في جنوب إفريقيا.

ويقدر أن 86000 عدد الوظائف المرتبطة مباشرة بـ AGOA بين الشركات المصنعة و 125000 بما في ذلك المقاولين من الباطن. لدرجة أن هذا الأخير غالباً ما يقع على نفس الأعمدة الصناعية مثل مصانع التجميع ، كما هو الحال في روسلين ، بالقرب من بريتوريا. “سيكون لهذا تأثير ضار للغاية على شبكة الموردين ، وعلى المدى الطويل ، يمكننا أن نتوقع أن تكون الصناعة على قيد الحياة في جنوب إفريقيا”، القاضي ، في مقابلة مع وكالة فرانس برس ، رئيس تنظيم المقاولين من الباطن للسيارات ، ريناي موثيلال.

إلى جانب الانتقادات من البيت الأبيض بشأن قانون مصادرةها الأخير ، التي تعتبرها واشنطن تمييزية فيما يتعلق بالأقلية البيضاء ، يبدو أن بريتوريا الهدف المثالي. وميالة جنوب إفريقيا إيلون موسك ، عضو في الدائرة الأولى في دونالد ترامب ، تضاعف الهجمات ضد “القوانين العنصرية” من البلاد. والسياسة الخارجية لجنوب إفريقيا ، سواء كانت شكواها من الإبادة الجماعية ضد إسرائيل وقربها من روسيا أو الصين ، تعارض تلك التي تواجه واشنطن.

“تدابير عقابية للغاية”

“يمكن للرئيس ترامب الاستشهاد بموافقة الاتفاقية التي تنص على أن أنشطة المستفيدين يجب أن تمتثل لمصالح الأمن والسياسة الخارجية للولايات المتحدة” لاستبعاد بريتوريا من AGOA يلاحظ ، لوكالة فرانس برس ، ريتشارد مورو ، المحلل في مؤسسة بريتست. تحت رئاسة سلفه ، جو بايدن ، أوغندا ، النيجر ، الجابون وجمهورية إفريقيا الوسطى ، على سبيل المثال ، تم استبعادها من AGOA إلى 1^إيه يناير 2024.

لم يستطع دونالد ترامب أيضًا أن يستبعد من الاتفاقية هذا القطاع عزيزي على قلبه ، ويقدر ريتشارد مورو ، بينما هو “استخدم السيارة في عدة مناسبات كشاهد على الاقتصاد الأمريكي”. لأنه أ “قطاع يمر الأزرق”، بالقرب من قاعدتها الانتخابية.

يبقى أن نرى ، ويؤكد ريتشارد مورو ، إذا كانت إدارة ترامب ستواصلها “تدابير عقابية للغاية ضد جنوب إفريقيا” أو إذا كانت “استخدم AGOA كوسيلة لتخويف جنوب إفريقيا للتأثير على سياستها الخارجية”.

المفارقة في الوضع هي أن غالبية رؤساء جنوب إفريقيا لديهم موقع سياسي “محاذاة في الغرب”وخاصة على واشنطن ، يلاحظ ، مع فرانس آر ، إسحاق خامبول ، أستاذ الاقتصاد السياسي بجامعة جوهانسبرغ. لكنهم يعانون بالفعل من التهديدات الأمريكية. “إنه ليس شهرًا منذ استثمار ترامب وهناك بالفعل تأثير على النشاط الاقتصادي والبيئة”، يقول نيل دياموند.