بقلم جيرجيلي سزاكاش وجيسون هوفيت وماريا مارتينيز
بودابست/براغ (رويترز) – تمثل الحالة المريضة للاقتصاد الألماني التحدي الكبير التالي أمام الدول المعتمدة على التصدير في وسط أوروبا، والتي لا تزال تتعافى من بعض أسوأ زيادات التضخم في العالم في أعقاب جائحة كوفيد -19. .
وكانت العلاقات التجارية الوثيقة مع ألمانيا وقطاع السيارات الذي كان قويا ذات يوم بمثابة نعمة للمنطقة منذ انهيار الشيوعية. لكن هذه العلاقات تخاطر الآن بأن تصبح عبئا على اقتصادات المجر وجمهورية التشيك وسلوفاكيا.
وبالفعل، تحاول بعض الشركات المحلية التي تعتمد على العلاقات مع ألمانيا الاستفادة بشكل أعمق من الأسواق الخارجية الأخرى والتفرع إلى صناعات مثل الدفاع للتخفيف من ضعف جارتها الغربية الكبيرة، حيث يلوح في الأفق عام آخر من الركود القريب.
لكن مثل هذه الجهود تأتي في وقت يشهد شكوكا جيوسياسية كبيرة، مع الحرب الأوكرانية والصراع في الشرق الأوسط وتزايد الحمائية. وعلى الرغم من التوجه نحو قطاع الدفاع، فإن كل هذه العوامل يمكن أن تعرقل جهود الشركات في المنطقة.
وقال دون هولاند، مدير الأبحاث الاقتصادية في وكالة موديز (NYSE:) التحليلات: “إن الاضطراب الاقتصادي في الشريك التجاري الأكثر أهمية في المنطقة، والضعف المستمر في قطاع السيارات، يشكلان مخاطر إضافية لانتكاسة اقتصادية في منطقة وسط وشرق أوروبا”.
وقد دفع ارتفاع التضخم في أوروبا الوسطى، بقيادة مستويات مذهلة بلغت 25% في المجر العام الماضي، البنوك المركزية إلى رفع تكاليف الاقتراض إلى أعلى مستوياتها في عقدين من الزمن، مع معاناة التشيك من الانخفاض الأكثر استدامة في الأجور الحقيقية، والذي امتد الآن لثمانية أرباع متتالية. .
بلغ حجم مبيعات الشركات الألمانية السنوية حوالي 250 مليار يورو (270 مليار دولار) في وسط أوروبا في عام 2021، وتوظف حوالي مليون شخص بشكل مباشر وأكثر من ذلك بكثير من خلال الموردين، وفقًا للبنك المركزي الألماني.
وتعتمد جمهورية التشيك والمجر على ألمانيا في ثلث وربع صادراتهما على التوالي، حيث ترسل سلوفاكيا خمس صادراتها إلى هناك استنادا إلى إحصاء صادر عن وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال. وتعتبر بولندا أقل تعرضا للخطر بسبب قوة اقتصادها المحلي الأكثر تنوعا، مع كون صادراتها أقل اعتمادا على تصنيع السيارات.
وأفضل سيناريو بالنسبة لمعظم الشركات التي أجرت رويترز مقابلات معها هو ركود مبيعاتها هذا العام، على الرغم من أن البعض لم يستبعد حدوث انخفاض صريح في الإيرادات واحتمال خفض الوظائف.
بناءً على تعليقات العملاء، كانت شركة DGA Gepgyarto es Automatizalasi Kft المجرية، التي تصنع الهياكل الفولاذية والمكونات الملحومة والآلات المصنعة حسب الطلب، تخطط لتوسيع طاقتها بنسبة 50٪ لتلبية النمو المتوقع في الطلب على مدى ثلاث سنوات من 2023 إلى 2025.
وقال تاماس تورناي المدير التنفيذي للشركة القابضة التي تسيطر على DGA لرويترز “هذا الطلب (المرتفع) تبخر”. ومع ذلك، تمضي DGA قدمًا في توسعتها البالغة 2.5 مليار فورنت (6.95 مليون دولار) لخدمة صناعة الدفاع المزدهرة.
تم محوها
لا يعاني قطاع السيارات في ألمانيا من ضعف المبيعات في أسواقه الأمريكية والأوروبية فحسب، بل يعاني أيضًا من عقبات تتراوح بين ارتفاع أسعار الطاقة والتحول العالمي إلى التنقل الكهربائي الذي يفرض إعادة التفكير في مستقبل محركات الاحتراق الداخلي.
وفي وسط أوروبا، قادت المجر جهود جذب الاستثمارات في تصنيع البطاريات والسيارات الكهربائية من الصين، ووضعت نفسها كنقطة التقاء للمستثمرين الشرقيين والغربيين.
وقال تاماس موجيوروسي، مدير تطوير الأعمال في مجموعة ألاب: “هناك انخفاض قوي للغاية في الطلب على قطاع السيارات، بسبب التضخم وأسعار الفائدة وعدم اليقين الاقتصادي، وهو ما كاد أن يقضي على المشترين من القطاع الخاص من السوق”.
وقال إن الشركة، التي تقدم إدارة الجودة وخدمات أخرى لعملاء قطاع السيارات والفضاء وصناعة الإلكترونيات، حاولت تعويض الانخفاض في أسواق أوروبا الغربية من خلال زيادة الطلبيات من العملاء الآسيويين.
وقال أوتو دانيك، نائب رئيس جمعية المصدرين التشيكيين، إن القطاع شهد تباطؤا حادا منذ النصف الثاني من عام 2023 بسبب الضعف في ألمانيا.
وقال دانيك، الذي يملك شركة أتاس إليكتروموتوري ناتشود، وهي شركة تصنع المحركات الكهربائية الصغيرة: “إن الانخفاض الطفيف نسبياً في الطلب من هذه المنطقة له تأثير كبير على قطاع التصدير بأكمله”.
وأضاف “نبحث عن أسواق جديدة، خاصة في أوروبا… لكن مثل هذا النقص لا يمكن تعويضه خلال نصف عام”.
وتتوقع شركة Agrikon KAM، التي تصنع مكونات الآلات الزراعية، والتي تخدم معظم العملاء الألمان، انخفاضًا في الإيرادات بنسبة 10٪ في عام 2024، مما قد يؤدي إلى انخفاض بنسبة 5٪ إلى 10٪ في عدد موظفيها بحلول منتصف العام. وتقول إن الارتفاع المحتمل في المبيعات إلى الولايات المتحدة لن يعوض بشكل كامل الضعف في أوروبا.
وتقول وكالات التصنيف إن الضعف قد يعقد الجهود المبذولة لكبح جماح عجز الميزانية، والذي تقول وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال إنه سيظل “واسعًا بشكل استثنائي” من الناحية التاريخية للمنطقة هذا العام.
وقالت كارين فارتابتوف، المدير والمحلل الرئيسي للتصنيفات السيادية لأوروبا الوسطى والشرقية ورابطة الدول المستقلة في S&P Global: “إن الضعف الذي طال أمده في ألمانيا هو أحد أكبر المخاطر التي نراها بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية”.
“يمكن أن يؤثر ذلك على النمو على المدى المتوسط في أوروبا الوسطى والشرقية ويزيد من تقويض ما يبدو بالفعل أنه يمثل تحديًا لخطط ضبط الأوضاع المالية العامة.”
(1 دولار = 0.9241 يورو)
(1 دولار = 359.56 فورنت)
