بقلم جاكوب جرونهولت بيدرسن
قاعدة كورسور البحرية (الدنمرك) (رويترز) – أرسلت الدنمرك يوم الاثنين فرقاطة إلى البحر الأحمر حيث ستشارك في تحالف تقوده الولايات المتحدة لحماية حركة المرور التجارية من هجمات الحوثيين في اليمن.
وأطلق الحوثيون المتحالفون مع إيران موجات من الطائرات المسيرة والصواريخ المتفجرة على السفن التجارية والبحرية منذ 19 نوفمبر تشرين الثاني ردا على العمليات العسكرية الإسرائيلية في غزة.
وردا على ذلك، قامت شركات الشحن منذ ديسمبر/كانون الأول بتحويل مسار مئات السفن حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، وهي رحلة تستغرق ما بين 10 و14 يوما أطول وأكثر تكلفة من المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس.
وترسل الدنمارك، موطن شركة الشحن ميرسك، الفرقاطة إيفر هويتفيلدت التي يبلغ طولها 139 مترًا إلى المنطقة كجزء من عملية Prosperity Guardian التي تم تشكيلها الشهر الماضي لحماية السفن التجارية.
وقال وزير الدفاع ترويلز لوند بولسن للصحفيين على متن الفرقاطة قبل مغادرتها قاعدة كورسور البحرية: “إذا كنت تعتقد أن الرد على الحوثيين هو ببساطة السماح لهم بإرهاب التجارة العالمية الحرة، فأنت تسير على المسار الخاطئ”.
وقال الوزير “ولهذا السبب أيضا، نحن، مع الأميركيين والبريطانيين، نظهر الآن المسؤولية ونرسل إشارة بأننا لن نتسامح مع ما يحدث”.
أطلق المتمردون الحوثيون الأسبوع الماضي ثلاثة صواريخ باليستية مضادة للسفن باتجاه سفينة حاويات ترفع العلم الأمريكي وتديرها شركة ميرسك.
وقال رئيس القيادة البحرية الدنماركية، هنريك ريبيرج، إن الفرقاطة تحمل صواريخ هاربون المضادة للسفن أمريكية الصنع وصواريخ اعتراضية أرض جو من طراز ESSM، لكنها لن تكون قادرة على الدفاع عن نفسها أو السفن الأخرى ضد الصواريخ الباليستية.
وقال إن الدنمارك تخطط منذ سنوات لشراء صواريخ SM-2 وSM-6 الأكثر قوة والأطول مدى والقادرة على الدفاع ضد الصواريخ الباليستية لكنها لم تتسلمها بعد.
وقال رايبيرج إن قوات العمليات الخاصة الدنماركية، التي استخدمت في السابق لمحاربة القراصنة في خليج غينيا، لن تشارك في هذه العملية.
وستبدأ الفرقاطة التي يبلغ عدد أفراد طاقمها حوالي 175 فردًا عملياتها في البحر الأحمر بمجرد موافقة البرلمان الدنماركي على قرار بإرسال السفينة الحربية إلى المنطقة، وهو الأمر المتوقع في 6 فبراير.
وقال الوزير إنها لن تشارك في العمليات الهجومية التي تقودها الولايات المتحدة ضد الحوثيين.
وترسل شركات الشحن الدنماركية سنويا نحو 2500 سفينة عبر البحر الأحمر، وهو الطريق الذي يمثل نحو 15% من حركة الشحن في العالم.
وقالت آن ستيفنسن، رئيسة المجموعة الصناعية: “في الوقت الحالي، لدينا عدد قليل جدًا من السفن الدنماركية التي تبحر عبر المضيق، لأنه ببساطة غير آمن للغاية. لكن من أجل العودة، نحتاج إلى مزيد من الأمن وهذا هو ما يهدف إليه التحالف”. الشحن الدنماركي.
