يقول مسؤولو الشركة إنهم سيجرون تحقيقًا بعد أن تبين أن طائرة بوينج تشغلها شركة يونايتد إيرلاينز كانت تفتقد لوحة خارجية عندما هبطت في ميدفورد بولاية أوريغون يوم الجمعة.
أقلعت الطائرة في البداية من مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)، حسبما ذكرت منطقة خليج إن بي سي، نقلاً عن بيان من يونايتد قال إن المطار في ميدفورد كان وجهتها.
“بعد أن كانت الطائرة متوقفة عند البوابة، اكتشف أنها تفتقد لوحة خارجية. سنقوم بإجراء فحص شامل للطائرة وإجراء جميع الإصلاحات اللازمة قبل أن تعود إلى الخدمة. وأشار البيان إلى أننا سنجري أيضًا تحقيقًا لفهم كيفية حدوث هذا الضرر بشكل أفضل.
وكان هناك 139 راكبا وستة من أفراد الطاقم على متن الطائرة بوينغ 737-800. ومع ذلك، لم يتم إعلان حالة الطوارئ لأنه لم يكن هناك ما يشير إلى وقوع أضرار مع تقدم رحلتها.
صورة عروض الأجزاء الداخلية المكشوفة من الطائرة حيث كان من المفترض أن تكون اللوحة بعد هبوطها:
شيء آخر: طائرة بوينج 737 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تهبط في المطار مع لوحة خارجية مفقودة @gatewaypundit https://t.co/ZlbbmvdEWa
— بوابة الناقد (@gatewaypundit) 16 مارس 2024
وقالت السلطات في مطار ميدفورد إن برج الطيران أوقف عمليات الطيران لإخلاء مدارج الطائرات، لكن مدير مطار روج فالي ميدفورد الدولي أمبر جود قال إنهم لم يعثروا على أي نوع من الحطام أو الألواح، وبالتالي استأنف المطار عملياته في النهاية.
وجاء في مقال شبكة NBC أن “الحادث الذي يتعلق برحلة يونايتد إيرلاينز رقم 433 هو الأحدث في سلسلة من المشاكل الميكانيكية الأخيرة التي تعرضت لها طائرات يونايتد”، مسلطًا الضوء على العديد من الحوادث الأخيرة المرتبطة بمكتب مكافحة جرائم الاحتيال الخطيرة (SFO).
في يوم الأربعاء، قامت طائرة بوينغ تديرها شركة الخطوط الجوية الأمريكية بهبوط اضطراري في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) بعد ما اعتبر “مشكلة ميكانيكية محتملة”، وفقًا لموقع بريتبارت نيوز.
جاءت هذه الأخبار بعد العثور على موظف سابق في بوينغ، والذي أصبح مُبلغًا عن المخالفات ضد الشركة، ميتًا مؤخرًا متأثرًا بما وصفه المسؤولون بأنه “جرح ألحقه بنفسه”.
كان جون بارنيت البالغ من العمر 62 عامًا يدلي بشهادته في دعوى قضائية ضد الشركة بعد أن عمل لدى الشركة كمدير للجودة في مصنع شمال تشارلستون حيث تم تصنيع طائرة 787 دريملاينر.
لكل بي بي سي:
في عام 2019، قال السيد بارنيت لبي بي سي إن العمال الذين يعانون من الضغط المنخفض كانوا يقومون عمدا بتركيب أجزاء دون المستوى المطلوب في الطائرات على خط الإنتاج.
وقال أيضًا إنه اكتشف مشاكل خطيرة في أنظمة الأكسجين، مما قد يعني أن واحدًا من كل أربعة أقنعة تنفس لن يعمل في حالات الطوارئ.
يقال إن بارنيت “صنع أعداء أقوياء” خلال حياته المهنية التي استمرت 32 عامًا، وفقًا لتقرير بريتبارت نيوز الذي نُشر يوم الجمعة.
