ويقف الديمقراطيون، الذين يسعون إلى إعادة انتخابهم في الولايات المتأرجحة، إلى جانب الرئيس السابق دونالد ترامب في اقتراحه بأن الولايات المتحدة يجب أن تحمي عمال السيارات الأمريكيين من خلال فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الرخيصة من الشركات الصينية.
تصدر ترامب عناوين الأخبار في شهر مارس عندما حذر من أن سعي الصين لإغراق السوق الأمريكية بالمركبات الكهربائية الرخيصة سيكون بمثابة “حمام دم” لصناعة السيارات في البلاد:
دعني أخبرك بشيء للصين، إذا كنت تستمع إلى الرئيس شي – وأنا وأنت أصدقاء لكنه يفهم الطريقة التي أتعامل بها – تلك المصانع الكبيرة الضخمة لتصنيع السيارات التي تبنيها في المكسيك الآن، وتعتقد سوف تحصل على ذلك ولن تقوم بتوظيف أمريكيين وسوف تبيع لنا السيارات، لا.
سنقوم بوضع تعريفة بنسبة 100% على كل سيارة تأتي عبر الخط. ولن تكون قادرًا على بيع تلك السيارات إذا تم انتخابي. الآن، إذا لم يتم انتخابي، فسيكون ذلك بمثابة حمام دم للجميع، وسيكون هذا أقل ما يمكن، سيكون حمام دم للبلاد؛ هذا سيكون أقل ما في الأمر. (تم اضافة التأكيدات)
على الرغم من أن الديمقراطيين سعوا إلى إساءة وصف ملاحظة “حمام الدم” التي أدلى بها ترامب على أنها تعني العنف السياسي، فإن العديد من المرشحين لإعادة انتخابهم في عام 2024 في الولايات المتأرجحة يعترفون بأنهم يتفقون مع الأجندة القومية الاقتصادية للرئيس السابق.
“أنا حقًا، حقًا، حقًا، حقًا، حقًا، سأتحدث بشدة عن ضمان أن السيارات التي تصنعها الصين لن تحصل على أي فائدة من الاتفاقيات التجارية التي أبرمناها،” النائب ديبي دينجل (ديمقراطية من ولاية ميشيغان). أخبر بوليتيكو.
وبالمثل، اقترحت النائبة هيلي ستيفنز (ديمقراطية من ولاية ميشيغان) القيام بذلك بوليتيكو أنها ترغب في رؤية تعريفات باهظة على السيارات المصنوعة في الصين لحماية عمال السيارات الأمريكيين:
“كلما كنا أكثر عدوانية، في رأيي، كلما كان ذلك أفضل”. وقالت النائبة هيلي ستيفنز (ديمقراطية من ولاية ميشيغان) لصحيفة بوليتيكو: مضيفة أنها تتطلع إلى إدارة بايدن لتحديد مكان تحديد التعريفات الجمركية. وأضاف: “أنا لا أتلقى إشاراتي من دونالد ترامب، الذي يطلق سيلاً من الكلمات من المتحدث باسم منصته خلال حملته الانتخابية عندما أظهر أنه لا يعرف أبدًا ما الذي يتحدث عنه فيما يتعلق بصناعة السيارات”. (تم اضافة التأكيدات)
قال السيناتور شيرود براون (ديمقراطي من ولاية أوهايو)، الذي سيواجه إعادة انتخاب صعبة ضد الجمهوري بيرني مورينو بوليتيكو وأنه يريد أيضًا فرض رسوم جمركية أعلى على الصين لكنه لم يقدم تفاصيل.
وقال براون: “إن ولاية أوهايو تعرف جيدًا كيف تدعم الصين شركاتها بشكل غير قانوني، مما يؤدي إلى طرد عمالنا من وظائفهم وتقويض صناعات بأكملها من الصلب إلى تصنيع الطاقة الشمسية”. بوليتيكو. “لا يمكننا الانتظار حتى تطبق الصين نفس القواعد في صناعة السيارات – نحن بحاجة إلى قواعد قوية، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التعريفات الجمركية، لوقف طوفان من السيارات الكهربائية الصينية التي تهدد وظائف السيارات في أوهايو”.
ويضغط براون، إلى جانب السيناتور غاري بيترز (ديمقراطي من ولاية ميشيغان) وديبي ستابينو (ديمقراطية من ولاية ميشيغان)، على وزارة التجارة التابعة للرئيس جو بايدن لرفع الرسوم الجمركية على الصين بشكل كبير:
إن السماح للسيارات الصينية المدعومة بشكل كبير بدخول السوق الأمريكية من شأنه أن يعرض صناعة السيارات الأمريكية للخطر. نلاحظ أن شركات صناعة السيارات المحلية تستثمر أيضًا مليارات الدولارات في المرحلة الانتقالية لتصنيع المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة مع العمال الأمريكيين. إن إغراق الولايات المتحدة بالسيارات الكهربائية الصينية ذات الأسعار المنخفضة بشكل مصطنع من شأنه أن يكلف الآلاف من الوظائف الأمريكية ويعرض بقاء صناعة السيارات الأمريكية ككل للخطر. لتعزيز التصنيع الأمريكي وحماية التحول المحلي للسيارات الكهربائية، (الممثل التجاري للولايات المتحدة) يجب أن يتحرك فورًا للحفاظ على أو زيادة تعريفات القسم 301 على المركبات الكهربائية الصينية. (تم اضافة التأكيدات)
ويتوافق الجمهوريون في مجلسي النواب والشيوخ بشكل ثابت مع ناخبيهم، حيث يقول ما يقرب من 70% منهم الآن إن التجارة الحرة تكلف الوظائف الأمريكية.
في فبراير، قدم السيناتور جوش هاولي (الجمهوري من ولاية ميسوري) تشريعًا لزيادة معدلات التعريفة الجمركية على السيارات المصنوعة في الصين إلى 100 بالمائة – بما في ذلك تلك التي تصنعها شركات صناعة السيارات الصينية ولكن ليس بالضرورة المصنعة في الصين القارية.
أيضًا، قدم السيناتور ماركو روبيو (جمهوري من فلوريدا) مشاريع قوانين مماثلة من شأنها فرض تعريفة جمركية بقيمة 20 ألف دولار على السيارات المصنوعة في الصين وتغيير القانون الفيدرالي لضمان أن السيارات التي تصنعها شركات صناعة السيارات الصينية ولكن لا يتم تصنيعها في البر الرئيسي للصين لا تزال تعتبر مصنوعة في الصين. .
طلب النائب جيم بانكس (الجمهوري عن ولاية إنديانا)، الذي يترشح لمقعد مجلس الشيوخ الأمريكي المفتوح عن ولاية إنديانا، من وزارة التجارة في عهد بايدن فتح تحقيق في تحايل الصين على التعريفات الجمركية الحالية والنظر بشكل كبير في فرض تعريفات إضافية لتجنيب وظائف السيارات الأمريكية.
وكتب بانكس: “إن هيمنة الصين على سلسلة التوريد العالمية للمركبات الكهربائية تخلق مخاطر معقدة على الأمن القومي يجب معالجتها من خلال الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات المركبات الكهربائية العالمية”.
جون بيندر هو مراسل بريتبارت نيوز. أرسله بالبريد الإلكتروني على [email protected]. اتبعه على تويتر هنا.
