ال الأوقات المالية ((قدم) يوم الاربعاء المنشورة شارك في تأليف تقرير مع مجموعة أبحاث تسمى C4Ads حول شبكة عالمية معقدة تتحرك كميات هائلة من النفط من روسيا وإيران وفنزويلا إلى الصين في تحد للعقوبات.
وبحسب ما ورد ، تضمن المخطط محاسبًا إيرانيًا يعمل في وسيط سلعي بنمي يسمى Ocean Glory Giant ، ويقوم بإعداد “القروض العقارية البحرية” ، والتي وضعت السفن بشكل أساسي كضمان للقروض لشراء النفط. يزعم أن الترتيب ينمو ليشمل أكثر من 30 سفينة بقيمة ما يقرب من مليار دولار.
كان الجزء المريب من الصفقة هو النفط ، الذي جاء ظاهريًا من العراق وماليزيا وغيرها من نقاط المنشأ القانونية. في الواقع ، كشفت تتبع البيانات أن السفن كانت تلتقط شحنات من النفط المحظور من إيران وفنزويلا وروسيا.
وبالمثل ، زُعم أن السفن تم تسجيلها في الشركات القابضة الصينية المراوغة التي يبدو أنها كانت واجهات للكيانات الصينية التي وضعها الرئيس دونالد ترامب خلال فترة ولايته الأولى.
وكانت النتيجة ، كما وصفها محقق C4ADS أندرو بولينج ، هي أن أوشن مجد أصبح “نوعًا من الوسيط الخارق للخام الذي تم العقوبة” ، وهو إنشاء مسارات ورقية معقدة أحبطت الجهود الأمريكية للحفاظ على العقوبات على النفط من إيران وفنزويلا وروسيا.
يبدو أن هذا المخطط قد خرج من الأرض خلال شهر من وزير الخارجية مايك بومبيو تحذير المشترين من النفط لاتخاذ جميع الاحتياطات الممكنة لتجنب شراء المنتجات الإيرانية لأن “المخاطر ببساطة لن تستحق الفوائد”.
يعتقد محققو C4ADS أن معظم الكيانات الغربية تنجذب إلى مخطط التهرب من العقوبات فعل أداء العناية الواجبة ، لكن الشبكة كانت معقدة بما يكفي لهزيمة عمليات فحص الخلفية الروتينية. تكتيك استخدام الرهون العقارية البحرية لتمويل صفقات النفط أبقى البنوك الغربية الكبيرة مع محققين عدوانيين من الصورة.
لم تظهر السفن المشاركة في المخطط في قوائم العقوبات في البداية ، على الرغم من أن بعضها تم تسميته لاحقًا عندما توسعت العقوبات. أ واسع المتاهة من بين المديرين والشركات الصينية ، جعلت من الصعب تتبع النشاط إلى الكيانات التي تمت معاقبتها. تم ربط بعض هذه الشركات بالدولة الصينية ، التي تعتبر العقوبات الأمريكية على ولايات مثل إيران وفنزويلا وروسيا “غير قانونية” ولا تقدم أي ذريعة في إنفاذها.
أخبرت كلير جونجمان خبيرة المخاطر البحرية كلير جونجمان قدم لم تشاهد أبدًا استراتيجية الرهن العقاري البحري من قبل ، على الرغم من خبرتها في مجال تهريب النفط. وقالت إن المخطط كان بمثابة جهد جريء لاستغلال “المناطق الرمادية بين القانون البحري والتمويل والجغرافيا السياسية”.
وقالت: “منذ عام 2019 ، أصبحت شبكات تداول النفط الإيرانية متطورة بشكل متزايد ولامركزية ، تعتمد على الشركات الأمامية والوسطاء غير الرسميين والسجلات على استعداد للنظر في الاتجاه الآخر”.
توضح حلقة الرهن البحري ، وهي مجموعة فرعية من “أسطول الظل” الشاسع من السفن التي تتعرض للعقوبات التي تخدم مصالح روسيا والصين ، صعوبة الحفاظ على العقوبات الصارمة عندما يتم تحديد سلطة عالمية رئيسية على كسرها.
وزير الصناعة والتجارة الروسي أنتون أليخانوف قال في يوم الثلاثاء ، فإن العقوبات هي مع ذلك تعض في تجارة روسيا مع الصين. تراجعت التجارة الثنائية بنسبة 8.1 في المائة في النصف الأول من عام 2025 بعد أن حقق حجمًا قياسيًا قدره 245 مليار دولار في عام 2024.
وقال أليخانوف في منتدى أعمال روسيا الصينية في مدينة كازان الروسية: “على المدى المتوسط ، يجب أن نتوقع معدلات نمو أكثر اعتدالًا من ذي قبل”.
بعض هذا التخفيض في التجارة لم يأت من العقوبات الغربية ، بل من انخفاض الطلب حيث اندلع كل من الاقتصادات الروسية والصينية ، وأحيانًا من المشاحنات الحمائية.
على سبيل المثال ، المنظمين الروسيين محظور إن استيراد بعض الشاحنات الصينية في نهاية يوليو لأنهم كان لديهم فرامل وأحزمة أمان رديئة ، على الرغم من أن بعض المراقبين تساءلوا عما إذا كان الأمر يتعلق أكثر بتراجع المبيعات لشركات صناعة السيارات الروس.
