المحتوى التالي برعاية تحالف المدفوعات الإلكترونية.
إنها حكاية شائعة جدًا في المدن الصغيرة عبر أمريكا. ازدهرت الشركات الصغيرة ذات يوم في الشارع الرئيسي فقط لرؤية المتاجر الضخمة للشركات العملاقة تهب على المدينة لتقويضها. والآن، يلوح في الأفق تهديد جديد للشركات الصغيرة يتمثل في فاتورة بطاقة ائتمان دوربين-مارشال.
يستعد مشروع القانون لتغيير نظام توجيه بطاقات الائتمان كما نعرفه تحت ستار أنه “سيخلق منافسة” ويفيد الشركات الصغيرة والبنوك المجتمعية والمستهلكين ماليًا. لكن الحقائق تكشف عكس ذلك تماما.
في حين أن حلفاء المتاجر الكبرى لعضوي مجلس الشيوخ ديك دوربين (ديمقراطي من إلينوي) وروجر مارشال (جمهوري من ولاية كانساس) سيكسبون المليارات، فإن النتائج الأخيرة التي توصلت إليها جامعة ميامي ترسم صورة أكثر كآبة بالنسبة لتجار التجزئة من الأمهات والبوب. في حين أن أكبر 100 متجر يمكن أن تحقق فائدة تبلغ ما يقرب من 3 مليارات دولار، مع ذهاب 1.2 مليار دولار إلى أكبر خمسة تجار تجزئة وحدهم – وول مارت، وأمازون، وكوستكو، وكروجر، وهوم ديبوت – فإن الشركات التي تقل إيراداتها عن 500 مليون دولار لن تشهد سوى القليل أو أي فائدة.
على الرغم من الوعود بالفوائد، وجد التقرير أيضًا أن الشركات الصغيرة من المحتمل أن تخسر مكافآتها الخاصة، حيث يحصل مشغلو الأعمال الصغيرة على ما يقرب من 12 مليار دولار من مكافآت بطاقات الائتمان عندما يقومون بعمليات شراء عبر الائتمان بأنفسهم. يعرض مشروع القانون للخطر برامج مكافآت بطاقات الائتمان، الضرورية لكل من الشركات والمستهلكين. ومن خلال زيادة التكاليف وتهديد جدوى البرامج التي يتم الاعتماد عليها بشكل كبير – مثل استرداد النقود، ونقاط الطيران، ومكافآت بطاقات الائتمان – فإن الأميركيين الذين يعانون بالفعل سيشعرون بضغوط مالية أكثر صرامة.
ترى العديد من الصناعات والمجموعات الآن أن مشروع القانون هذا على حقيقته – فهو ضار بالمستهلكين، واقتصادنا، ومجتمعاتنا. يحاول هؤلاء الأفراد التحدث علنًا ضد هذا التشريع، فقط ليواجهوا المزيد من التهديدات والأذى.
عارضت دراسة حديثة أجرتها شركة الخطوط الجوية الأمريكية (A4A) مشروع قانون دوربين-مارشال، مشيرة إلى الضرر الكبير الذي قد يسببه التشريع لصناعة السفر والسياحة والاقتصاد الأمريكي ككل. وسوف تتأثر مزايا السفر مثل مكافآت بطاقات الائتمان وبرامج نقاط الولاء، مما يعطل قدرة العديد من الأمريكيين على تحمل تكاليف السفر الإضافي. وبدون هذه الفوائد، فإن صناعة السفر والسياحة ستتلقى ضربة هائلة أيضًا – 23 مليار دولار على وجه الدقة.
ومع إدراكها للضرر الذي قد يلحقه مشروع قانون دوربين-مارشال بشعبها، ولصناعة السفر والسياحة، وصحتنا الاقتصادية ككل، فقد أعربت صناعة الطيران عن معارضتها لهذا التشريع.
رداً على ذلك، أطلق السيناتوران دوربين ومارشال حملة انتقامية، للضغط على وزارة النقل ومكتب الحماية المالية للمستهلك (CFPB) لمراقبة برامج المسافر الدائم وبرامج الولاء في صناعة الطيران. ومن عجيب المفارقات أن السناتور مارشال اختار القيام بذلك بعد سنوات قليلة فقط من دعمه العلني لقانون “لا تستخدم مصلحة الضرائب كسلاح”.
وبغض النظر عن التهديدات التي يوجهها دوربين ومارشال، فإن الحقائق تظل قائمة. لن يشجع مشروع القانون هذا المنافسة المالية، أو يساعد المستهلكين الأمريكيين، أو الشركات الصغيرة – بل سيساعد فقط في ملء جيوب المتاجر الكبرى الشركات الجشعة بشكل أكبر. لقد حان الوقت لوضع حد لمشروع القانون هذا مرة واحدة وإلى الأبد.
انقر هنا لمعرفة المزيد.
