يقول وزير الخارجية ماركو روبيو إنه منع منح تأشيرات جديدة من شأنها أن تمكن المهاجرين من قيادة شاحنات 18 عجلات قانونية أو غير قانونية على الطرق السريعة الأمريكية.
أعلن مساء الخميس “ساري المفعول على الفور ، نحن نتوقف عن كل إصدار تأشيرات العمال لسائقي الشاحنات التجارية”. “العدد المتزايد من السائقين الأجانب الذين يديرون شاحنات جرار كبيرة على الطرق الأمريكية يعرض حياة أمريكية للخطر ويقوض سبل عيش سائقي الشاحنات الأمريكية.”
هذا الإعلان هو اعتراف مفيد من قبل الوكالة بأن العديد من المهاجرين يحصلون على وظائف لنا بعد الحصول على تأشيرات مؤقتة من وزارة الخارجية. عادةً ما يتم تجاهل تدفق المهاجرين الاقتصاديين المعقنين في الضجة حول الهجرة غير الشرعية – ولكن له أيضًا تأثير كبير ومدمر على أجور الأميركيين والإنتاجية والابتكار.
تم الإعلان عن وقفة مؤقتة بعد أسبوع تقريبًا من قتل سائق هندي ثلاثة أمريكيين على حافلة في فلوريدا بعد القيام بدوران منعت الممرات المعارضة. منذ هذا الحادث المسجل بالفيديو ، أعلن وزير النقل شون دوفي إنفاذًا أكثر تشددًا لقوانين السلامة ووعد بالتحقيق في كيفية سمح مسؤولو الدولة للمهاجر الهندي بقيادة شاحنة دون أن يتمكنوا من فهم علامات اللغة الإنجليزية أو الطرق.
يحاول حاكم فلوريدا رون ديسانتيس أيضًا التعامل مع مشكلة سائقي الشاحنات الأجنبية المتهورة.
لا يسحب إعلان روبيو التأشيرات الحالية للعديد من المهاجرين الذين يقودون الآن الشاحنات ، وغالبًا ما يكون مع تراخيص السائقين التي تمنح بلا مبالاة من قبل ولايات الهجرة ، مثل كاليفورنيا ويوتا.
الإعلان لا يقول أي تأشيرات سيتم إنكارها.
تُستخدم تأشيرات H-2B الموسمية أيضًا لاستيراد سائقي الشاحنات قانونًا لصناعة الزراعة.
ومع ذلك ، فإن العديد من سائقي الشاحنات الأجنبية يستخدمون تأشيرات زوار B-1/B-2 المؤقتة للعمل بشكل غير قانوني ، ويحصل الكثيرون على تأشيرات المستثمر E-2 التي تسمح لهم بالعمل بشكل قانوني كسوكر الشاحنات في الولايات المتحدة.
كلاهما يستخدم بأعداد كبيرة من قبل الهنود للحصول على وظائف النقل بالشاحنات في الولايات المتحدة. أيضًا ، استخدم العديد من الهنود تأشيرات طلاب F-1 للدخول إلى الولايات المتحدة ، لكنهم يقومون بسرعة وبشكل غير قانوني بالوظائف في الفنادق والمتاجر-وربما في شركات النقل بالشاحنات.
يستخدم سائقو الشاحنات الأجنبية في المكسيك وكندا وأوروبا الشرقية أيضًا تأشيرة B-1/B-2 للقيادة في الولايات المتحدة.
قبل هذه الإدارة ، أجرى المسؤولون الفيدراليون إشرافًا ضئيلًا جدًا على أنشطة حاملي التأشيرة.
هتف المدافعون عن سائقي الشاحنات الأمريكيين من أخبار روبيو.
قام المدافعون عن الهجرة المؤيدين بتهمة قرار روبيو.
وقال ديفيد بير في معهد كاتو: “نقص سائق الشاحنات الضخم الذي يدفع أسعار كل شيء نشتريه ويقرر روبيو أن يجعل الأمر أسوأ بناءً على حكاية”. “عملية صنع القرار سخيفة تمامًا على الرغم من أنني لا أعرف التأشيرات التي يتحدث عنها حتى” توقف مؤقتًا “.
لسنوات عديدة ، أصرت شركات النقل بالشاحنات على وجود نقص في السائقين في دولة شاسعة تبلغ حوالي 170 مليون من العمال ذوي الياقات الزرقاء والذويين البيض. ومع ذلك ، يقول المدافعون عن سائقي الشاحنات إن الصناعة لا تدفع السائقين بما يكفي لإبقائهم في الوظيفة الشاقة ، والتي غالباً ما تبقي سائقي الشاحنات على الطريق وبعيدًا عن أسرهم لأكثر من أسبوع في المرة الواحدة.
