عشاق سيارات هوندا ، الاستعداد لبدء محركاتك. ستنتج عملاق التصنيع الياباني من الجيل القادم الهجينة المدنية في ولاية إنديانا الأمريكية بدلاً من المكسيك إلى التعريفة الجمركية على أحد طرازات السيارات الأكثر مبيعًا ، كما يزعم تقرير يوم الاثنين.
يستشهد مراسل رويترز ماكي شيراكي بأن ثلاثة أشخاص مطلعين على هذه المسألة تم اختيارهم في البداية لأن التكاليف المتزايدة تجعل من الصعب إنتاج السيارة في إنديانا وكندا.
واصل المنفذ أن تغير الآن الآن منذ أن عاد الرئيس دونالد ترامب إلى البيت الأبيض وبدأ في حماية الوظائف الأمريكية والعمال الأمريكيين:
يؤكد التغيير على كيفية تدافع الشركات المصنعة للتكيف مع التعريفات التي قدمها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بنسبة 25 ٪ على البضائع من المكسيك وكندا. في حين أن العديد من شركات صناعة السيارات قد أعربت عن مخاوفهم بشأن الرسوم ، فإن خطوة هوندا هي أول تدبير ملموس من قبل شركة سيارات يابانية كبرى.
كانت في البداية تخطط في البداية لتصنيع الجيل التالي من Civic في Guanajuato ، المكسيك ، وفقًا لما ذكره الأشخاص الثلاثة. كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج من نوفمبر 2027 ، وفقًا لأحد الناس.
(…)
وقال أحد الأشخاص إنه يخطط الآن لبناء النموذج المدني الجديد في إنديانا من مايو 2028 مع إنتاج سنوي متوقع يبلغ حوالي 210،000. وقال أحدهم إن هوندا سوف تتطلع إلى الاستيراد من الأمم التي لا تصل إلى التعريفة الجمركية إذا كان الإنتاج في إنديانا أقل من الطلب.
ورفض متحدث باسم هوندا التعليق على التغييرات على خطة الإنتاج المدني عند الاقتراب من رويترز ، مضيفًا أن الشركة ستستمر في الاعتبار الطلب وبيئة الأعمال مع النظر في “الإنتاج الأمثل والتخصيص على مستوى العالم”.
يلاحظ المنفذ كذلك أن هوندا باعت حوالي 1.4 مليون سيارة وشاحنات في الولايات المتحدة العام الماضي ، بما في ذلك نماذج Acura.
باعت الشركة المصنعة أكثر من 240،000 مدني ، كل من النماذج المختلطة للبنزين والبنزين والبنزين ، مما يجعل ثاني أفضل بائع للسيارة هوندا في السوق الأمريكية بعد CR-V.
ارتفعت مبيعات الولايات المتحدة من Civic ، المعروفة بقدرتها على تحمل التكاليف ، بنسبة 21 في المائة على أساس سنوي العام الماضي ، حسبما تظهر بيانات الشركة. يتم استيراد حوالي 40 في المائة من المركبات التي تبيعها هوندا في الولايات المتحدة من المكسيك وكندا.
