رسالة جنيف
“مع القليل من المفارقة ، يجب أن أفرح بها. يستمر سعر التذاكر في الزيادة ، لكننا مكافأين من النوع ، لأننا نقضي المزيد والمزيد من الوقت في القطار لنفس الطريق! »» إن التعليق الساخرة لهذا المستخدم لخط Lausanne-Genève يخفي بشكل سيء الانزعاج الذي يكسب 70،000 مسافر يوميًا في القسم. منذ آخر تغيير سنوي في الجداول الوطنية ، في 15 ديسمبر 2024 ، كان الأكبر منذ عشرين عامًا ، أدت السكك الحديدية الفيدرالية (CFF) إلى إبطاء وتيرة القطارات على بحيرة جنيف ، وهي واحدة من أكثر المحاور المحملة في البلاد.
في عام 2001 ، تجولت أسرع قوافل 60.3 كيلومترات التي فصلت المدينتين الفرنسيتين الكبيرتين إلى ثلاثين وأحد دقيقة ، بمعدل 117 كم/ساعة. بعد مرور ثلاثة وعشرين عامًا ، تستمر نفس الرحلة ما لا يقل عن تسعة وثلاثين دقيقة على الأقل ويتم تصنيعها على بعد 93 كم/ساعة ، وهو امتداد لزمن قدره 26 ٪. لم يتم توزيع القطارات ببطء شديد في سويسرا الفرنسية لعقود. وفقًا للمجموعة السمعية البصرية الروماند RTS ، التي تمسك بانتظام بهذا الموضوع المذهل ، وأجرى الحسابات ، “يتفقد البندول ، كل أسبوع ، ساعة أخرى على القطار في هذا الخط في عام 2001.”
لديك 79.86 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
