تم تجاهل التهديد المتمثل في غارات الطائرات بدون طيار على طول الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك، والتي تقدر بنحو 40.000 إلى 60.000 حادث سنويًا، إلى حد كبير في ظل إدارة بايدن. يسلط إغلاق المجال الجوي فوق إل باسو في 10 فبراير الضوء على التحديات الخطيرة التي تواجهها إدارة ترامب الآن، حيث إنها تعطي أخيرًا تهديدات الطائرات بدون طيار للوطن الاهتمام العاجل الذي تستحقه.
كما أفاد موقع بريتبارت تكساس، في 10 فبراير، أدى توغل طائرة بدون طيار تابعة لعصابة المخدرات إلى إصدار إشعار للطيارين (NOTAM) الذي قيد عمليات الطائرات في إل باسو وأجزاء من شرق نيو مكسيكو، مما أدى فعليًا إلى إغلاق جميع الحركة الجوية داخل أو خارج المدينة الحدودية. أثارت هذه الخطوة غير المسبوقة، التي دعت في البداية إلى التوقف الأرضي الكامل لجميع الطائرات الداخلة والخارجة من مطار إل باسو الدولي، حفيظة المسؤولين المحليين والفيدراليين على مستوى الولاية، الذين تحسروا على عدم وجود اتصالات مسبقاً.
تم إنهاء NOTAM بعد أقل من ثماني ساعات، تخللها منشور على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل وزير النقل شون دافي، يعزو الإغلاق إلى توغل طائرة بدون طيار تابعة للكارتل، ويقدم للمتابعين وصفًا موجزًا لنتيجة التوقف الجوي الناجم عن توغل الكارتل بدون طيار قائلاً: “تم تحييد التهديد، ولا يوجد خطر على السفر التجاري في المنطقة”.
لم يتناول الشرح الموجز الذي قدمه الوزير دافي الجهود الهائلة التي تبذلها إدارة ترامب لمواجهة تهديد الطائرات بدون طيار الذي تشكله العصابات المكسيكية لعدة سنوات.
وقد تسارعت الجهود المبذولة للتركيز على تهديد الطائرات بدون طيار الذي تم تجاهله إلى حد كبير بعد أن وقع الرئيس ترامب على أمر تنفيذي في يونيو 2025 بعنوان “استعادة السيادة الجوية الأمريكية”. وأشار ترامب في الأمر التنفيذي إلى المخاطر التي يشكلها المجرمون والإرهابيون والجهات الأجنبية المعادية التي قامت بتسليح أنظمة الطائرات بدون طيار ضد الولايات المتحدة.
وسلط الرئيس الضوء على التهديد في الأمر، قائلًا: “تستخدم عصابات المخدرات الطائرات بدون طيار لتهريب الفنتانيل عبر حدودنا، وتسليم البضائع المهربة إلى السجون، ومراقبة إنفاذ القانون، وتعريض الجمهور للخطر. التجمعات الجماهيرية عرضة للاضطرابات والتهديدات من رحلات الطائرات بدون طيار غير المصرح بها. تتعرض البنية التحتية الحيوية، بما في ذلك القواعد العسكرية، لتوغلات الطائرات بدون طيار بشكل متكرر – وغالبًا ما تكون غير محددة. هناك حاجة إلى اتخاذ إجراءات فورية لضمان السيادة الأمريكية على سمائها وأن طائراتها بدون طيار المجال الجوي يظل آمنًا ومأمونًا”.
ويجبر هذا الأمر مسؤولي الإدارة، من بين أمور أخرى، على زيادة القدرة على مكافحة الطائرات بدون طيار وتعزيز الجهود المستمرة على الحدود الجنوبية الغربية كجزء من جهود الرئيس لتأمين الحدود بعد تنصيبه.
تضمن جزء من مبادرات الرئيس لتحقيق هذه الغاية إرسال وحدات عسكرية إلى الحدود الجنوبية الغربية لمساعدة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) على اكتشاف تهديدات الطائرات بدون طيار وأي أهداف أرضية مرتبطة بتوغلات الطائرات بدون طيار.
10ذ تم نشر وحدة رادار Mountain Division خصيصًا على الحدود الجنوبية الغربية لتوفير قدرة لم يسمع بها من قبل في بيئة الدفاع عن الوطن. على وجه التحديد، نشرت الفصيلة رادار AN/TPQ-53 ذو القدرة على الرد السريع، والذي يمكنه تحديد مصدر وموقع تأثير الأسلحة مثل الصواريخ وقذائف الهاون، ونظام الرادار AN/MPQ-64 Sentinel، الذي يتتبع تهديدات الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض والطائرات بدون طيار عبر مناطق واسعة. إن المعدات المتطورة للغاية، والتي كانت تُستخدم تاريخياً فقط في ساحة المعركة في ظل الإدارات السابقة، تم تكييفها الآن للدفاع عن الوطن.
إن الجهود المبذولة للكشف عن غارات الطائرات بدون طيار هي بمثابة نقطة انطلاق لما كشفه إغلاق المجال الجوي في إل باسو باعتباره مأزقًا صعبًا للغاية: كيفية إسقاط طائرة بدون طيار مشبوهة دون تهديد الحركة الجوية المشروعة بالقرب من المطارات الحدودية والمنشآت العسكرية.
وفي إبريل/نيسان، التقى النائب الأول لمساعد وزير الحرب لشؤون الدفاع الداخلي والأمن الأمريكي مارك روزفلت ديتليفسون. أدلى بشهادته أمام لجنة مجلس النواب للرقابة والإصلاح الحكومي، حيث تناول تحديات إجراء عمليات مكافحة الطائرات بدون طيار في المجال الجوي المدني.
وفي شهادته، علق ديتليفسون على التحديات قائلاً لأعضاء اللجنة: “إن الأنظمة التي أثبتت فعاليتها في مواجهة الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط ليست مناسبة للوطن نظراً لجمع المعلومات الاستخبارية المطلوبة لتمكين عمليات التخفيف هذه واحتمال حدوث أضرار جانبية”. أخبر ديتلفسون أعضاء اللجنة أن فهم وزارة الحرب للتهديد وديناميكيات التخفيف الفريدة المتعلقة بتهديد الطائرات بدون طيار ضد الوطن قد تحسن بشكل كبير، وأوصى بمواصلة الجهود الحكومية المشتركة لمكافحة هذه التهديدات وحلها.
وتتراوح تهديدات الطائرات بدون طيار الخاصة بالكارتل من أنشطة المراقبة المضادة ضد سلطات إنفاذ القانون الأمريكية، والتوغلات لتوصيل المخدرات غير المشروعة عن طريق الجو، وتشمل بشكل مشؤوم القدرة على نشر طائرات بدون طيار مسلحة تم استخدامها مؤخرًا في المكسيك لمهاجمة الجيش وإنفاذ القانون، وفقًا لما أوردته بريتبارت تكساس.
إحدى الطرق التي تأمل بها وزارة الحرب في إدارة ترامب في حل التحدي المتمثل في معالجة تهديد الطائرات بدون طيار على الحدود وخارجها هي من خلال برنامج هيمنة الطائرات بدون طيار، وهي مبادرة لتحسين الطائرات بدون طيار ومواجهة قدرات الطائرات بدون طيار.
وفي مذكرة مؤرخة في يوليو/تموز 2025 موجهة إلى كبار القادة في البنتاغون، أشار وزير الحرب الأمريكي بيت هيجسيث إلى الطائرات بدون طيار باعتبارها “أكبر ابتكار في ساحة المعركة منذ جيل، حيث تمثل معظم الضحايا هذا العام في أوكرانيا”.
وكجزء من البرنامج، أعلنت وزارة الحرب الأمريكية عن دعوة لـ 25 بائعًا للتنافس في المرحلة الأولى من برنامج هيمنة الطائرات بدون طيار (DDP)، وهو جهد لإصلاح عمليات الاستحواذ لشراء طائرات بدون طيار هجومية منخفضة التكلفة بسرعة. ستستخدم وزارة الحرب أيضًا البرنامج للحصول بسرعة على حلول مبتكرة لمكافحة الطائرات بدون طيار والتي قد تعمل على تقليل أو القضاء على تهديد غارات الطائرات بدون طيار على الحدود الجنوبية الغربية والهجمات في الخارج وداخل الوطن.
على الرغم من أن سوء الفهم ربما يكون قد شاب الإغلاق القصير للمجال الجوي إل باسو للتصدي لتوغل طائرات بدون طيار من الكارتل، إلا أن هذه الحادثة تؤكد كيف تقوم إدارة ترامب أخيرًا ببناء زخم حقيقي في مواجهة تهديد طائرات الكارتل بدون طيار التي تجاهلتها الإدارة السابقة إلى حد كبير لسنوات.
راندي كلارك هو محارب قديم يبلغ من العمر 32 عامًا في دورية حدود الولايات المتحدة. قبل تقاعده، شغل منصب رئيس قسم عمليات إنفاذ القانون، حيث قام بتوجيه العمليات لتسع محطات لحرس الحدود داخل قطاع ديل ريو، تكساس. اتبعه على XRandyClarkBBTX.
