تعطلت حركة السكك الحديدية والنقل الجوي بشدة يوم الخميس 7 مارس في ألمانيا بسبب عدة إضرابات. للمرة الخامسة منذ نوفمبر 2023، دخل سائقو القطارات في شركة دويتشه بان العامة في إضراب منذ الساعات الأولى من صباح الخميس وحتى منتصف نهار الجمعة. 20% فقط من قطارات المسافات الطويلة تعمل، وهناك “خلافات إقليمية واضحة”وقال أخيم شتاوس المتحدث باسم دويتشه بان لتلفزيون ZDF العام.
وفي قطاع الطيران، تتم متابعة إضراب الموظفين الأرضيين في لوفتهانزا، مجموعة النقل الجوي الأوروبية الرائدة، المقرر حتى صباح السبت في المطارات الألمانية الرئيسية، عن كثب.
وأوضحت الشركة يوم الخميس أنها لا تستطيع سوى ضمان ذلك “10% إلى 20% من برنامج رحلتها” طوال مدة الحركة. حذر مطار فرانكفورت أم ماين (هيس)، الأكبر في البلاد، من أن رحلات المغادرة ستكون مشلولة تمامًا لأنه بالإضافة إلى الإضراب في لوفتهانزا، هناك توقف عن العمل من قبل حراس الأمن في المنصة في حالة جيدة ليوم الخميس.
تضاعف الصراعات الاجتماعية
وتوضح حركات الإضراب هذه انتشار الصراعات الاجتماعية في ألمانيا لعدة أشهر، في محلات السوبر ماركت وفي الخدمات، حيث تشتد المفاوضات بشأن الأجور وظروف العمل بعد فترة طويلة من ارتفاع الأسعار.
على سبيل المثال، تطالب نقابة سائقي القطارات الألمانية (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer، GDL) بالانتقال إلى أسبوع عمل مكون من خمسة وثلاثين ساعة دون خسارة الأجر، مقارنة بثمانية وثلاثين ساعة الحالية. وتهدد النقابة بتشديد الحركة، مما أدى إلى شل حركة النقل بالسكك الحديدية لمدة خمسة أيام متتالية في شهر يناير، وذلك من خلال تنظيم إضرابات دون إشعار مسبق مدته ثمان وأربعون ساعة.
وفي لوفتهانزا، تطالب نقابة فيردي بزيادة الرواتب بنسبة 12.5%، أو ما لا يقل عن 500 يورو إضافية شهريًا، وترى أن المجموعة “لن يتحرك حتى يرتفع الضغط”. Après le personnel au sol, dont ce sera jeudi le quatrième débrayage en quelques mois, les agents de cabine de Lufthansa devraient aussi se mettre en grève prochainement, après l’échec, acté mercredi, d’une nouvelle séance de négociations sur les salaires et شروط العمل. وتأتي هذه التعبئة الجديدة للرواتب في الوقت الذي أعلنت فيه المجموعة يوم الخميس عن مضاعفة صافي أرباحها العام الماضي، مدفوعًا بزيادة الطلب والزيادات في أسعار التذاكر.
